Boulard83
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Volkswagen élimine la Golf R pour 2020
https://rpmweb.ca/fr/actualites/nou...EdIG7WRf-6NPY1e_BsCEIUpwHHLzj8MqpyB4WTN3GqfEw
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Golf R
- Thread starter FX06
- Start date
mrdouble99
Legacy Member
Tu as même pas lu l’article au complet lol
Même si la huitième génération de Golf arrivera en Europe pour l’année modèle 2020, le retour de la version régulière de notre côté de l’Atlantique n’est pas encore clair et la rumeur voudrait qu’elle soit éliminée. Volkswagen a cependant certifié que les versions GTI et R seront renouvelées. La Golf GTI arriverait vraisemblablement sur notre territoire pour 2021, ce qui laisse à penser que la Golf R la suivrait pour l’année suivante.
Boulard83
Active member
Oui, j'ai copier coller le titre et le lien de RPM. C'est pas moi qui a décider du titre de RPM.
Rob_SeR
Well-known member
voilà, c'est ce que j'allais dire, surement une pause d'un an lors de l'arrivé de la nouvelle génération. Comme ca a été le cas avec les MK7 d'ailleur...
Boulard83
Active member
C'est effectivement ce qui va se passer.
Mathhhh
Well-known member
Yesseur!
Dragster
Legacy Member
Jeentonik
Moderator
Read the article, they are not 'killing' it, it's taking a break for a year just like they did on the 2015
Boulard83
Active member
Si c'était le cas pour environ le même prix je serait acheter. Une Golf Re dual motor AWD avec 400km d'autonomie ou plus qui fait le 0-100 en 3.x seconde... j'achète !
En gros les specs d'une model 3 perf.
Rob_SeR
Well-known member
dommage que la sportwagen elle soit officiellement morte.
//uploads.tapatalk-cdn.com/20190214/e084c07d2f059eb48fbad1051f232585.jpg
bien fait de mettre la main sur la mienne pendant que ca a duré.
Je me souviens tellement m'être dit qui fallait que je me dépèche parce que j'étais convaincu que ca durerais pas longtemps!
OPBX
powaaaa
j'essaie de me convaincre que je vais être capable d'en trouver dans quelques années... mais partout où je regarde ce ne sont que des DSG. Les rares used de 20-40k km demandent le prix des neuves!!
j'ai commencé à (un peu trop) m'informer sur les mods populaires, turbo silencer delete, JB1-4, springs de golf R, drains de toit, dog bone insert, ...)
https://forums.vwvortex.com/showthread.php?9240773-2018-Sportwagen-6MT-4-Motion-DAP-LP-build-thread
j'ai commencé à (un peu trop) m'informer sur les mods populaires, turbo silencer delete, JB1-4, springs de golf R, drains de toit, dog bone insert, ...)
https://forums.vwvortex.com/showthread.php?9240773-2018-Sportwagen-6MT-4-Motion-DAP-LP-build-thread
PsychoBandito
New member
I'm still pissed 2018s got paddle shifters.
ToxicBug
New member
Depends what you're looking for.
I had a 2011 Evo X with intake/turboback/EBCS/protune and now I have a 2018 Golf R DSG with a United Motorsports ECU/TCU/Haldex tune on stock hardware.
The R rides a million times better than the Evo X around town but it doesn't have the same feeling. The R is great as an A to B car, it's loaded on tech and it picks up well in traffic.
The Evo felt like a high-performance sedan (with an econobox interior), the R feels like a dressed-up econobox (with a dressed-up econobox interior). It's great as a daily but it's not exactly an event to drive, although it's probably as fast as the Evo given the tune and DSG.
At first I wanted to go Stage 2 but I realized that would be defeating the purpose (and mostly the price point) of the R. I've done a few spirited drives on Maryland backroads (which are amazing) and the R is very effective at going fast and it's small so it feels at home on tight roads but driving it doesn't feel like an event.
In the end, I decided to save the money on hardware mods and just get a faster car in a few years.
PsychoBandito
New member
I think it's forgotten sometimes it was designed to be the ultimate daily, not a race hatch.