question battrie

Takimo

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mes batterie on une durée de vie en moyenne de 2 ans , apres capoute, ca veut dire quoi ? j'ai un parasite drain ?, mauvais ground ? ou je fais pas assez de distance entre mes voyages? jhabite pas mal pres de tout, souvent des trip de 1 ou 2km
 
mes batterie on une durée de vie en moyenne de 2 ans , apres capoute, ca veut dire quoi ? j'ai un parasite drain ?, mauvais ground ? ou je fais pas assez de distance entre mes voyages? jhabite pas mal pres de tout, souvent des trip de 1 ou 2km

Ta réponse se trouve pas mal là.

C'est pas mal plus dur sur une batterie des stop and go de courte distance que de faire beaucoup d'autoroute.
 
moi aussi je vais des courtes distance. mon dd je fait 5-6000km /an, et la voiture secondaire 3500km/an.

1 fois par mois je met ma batterie sur un tendeur. Desfois ca peut prendre toute la fin de semaine avant de charger la batterie.

ca fait un esti de boutte que je n'ai pas changé de batterie !

Remarque ben, tu peux aussi avoir un trouble, faut faire des tests, le plus facile c,est fuse par fuse avec l'ampère mètre.
 
Même si tu fait des courte distance c'est pas normal une batterie capoutte apres 2 ans,
y'a keks chose qui sifonne du power sur ta batterie .
 
Ta réponse se trouve pas mal là.

C'est pas mal plus dur sur une batterie des stop and go de courte distance que de faire beaucoup d'autoroute.

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moi aussi je vais des courtes distance. mon dd je fait 5-6000km /an, et la voiture secondaire 3500km/an.

1 fois par mois je met ma batterie sur un tendeur. Desfois ca peut prendre toute la fin de semaine avant de charger la batterie.

ca fait un esti de boutte que je n'ai pas changé de batterie !

Remarque ben, tu peux aussi avoir un trouble, faut faire des tests, le plus facile c,est fuse par fuse avec l'ampère mètre.

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Même si tu fait des courte distance c'est pas normal une batterie capoutte apres 2 ans,
y'a keks chose qui sifonne du power sur ta batterie .

Pas this
 
Exact je fais seulement 16km par jour pour le travail et ma batterie est pas morte après deux ans.
Tu as surement un problème autre que les courtes distances.
 
Exact je fais seulement 16km par jour pour le travail et ma batterie est pas morte après deux ans.
Tu as surement un problème autre que les courtes distances.

16km c'est beaucoup plus que 2 KM

Moi aussi 12km environs mais y'a un peu de traffic sur la 25 donc je passe entre 15 et 25min dans mon auto. En masse pour chargé la baterie.

Par contre 2km c'est vraiment as beaucoup
 
En plus du 2-3 km si ta un économiseur d'essence qui arrête/repart le char tout seul a toutes les lumières c'est une belle façon de scraper une batterie pour sauvé 10$ de gaz par année.
 
Souvent les demarreur a distance et les system antivol-alarme aftermarket vont causer ce probleme.... ca tire du jus! Ou meme si lauto es dans un garage avec la clef intelligente a porter.
 
@ OP, what BMW do you drive? Modern BMW's have smart alternators. Short distances will kill your battery prematurely.
 
Souvent les demarreur a distance et les system antivol-alarme aftermarket vont causer ce probleme.... ca tire du jus! Ou meme si lauto es dans un garage avec la clef intelligente a porter.

en effet.

j'ai justement remarqué que, par exemple, un radio aftermarket dans mon char, si je le met à OFF avec le boutton, il laisse l'amp à ON meme si mes clé sont à OFF. Donc faut que j'enlève mes clés pour que tout soit 100% OFF, alors qu'avant je les laissais dans mon char.
 
Achete un chargeur d'entretiens 2 amperes:

https://www.canadiantire.ca/fr/pdp/...elligent-battery-charger-2a-0111506p.html#srp

Tu as un set de cable avec des cosses ronde que tu peux brancher en permanence sur ta batterie. Au bout tu as un connecteur ''idiot proof''

Laisse le dépasser et mettons 1x semaine la fds branche ton char sur le chargeur. Pas plus long que branché un bloc heater. Tu vas voir si ca aide a remonter ta batterie.. Pcq d'apres moi ton probleme est que ta batterie n'a jamais le temps de remonté a sa pleine puissance ce qui facilite son ''gel'' l'hiver.
 
Achete un chargeur d'entretiens 2 amperes:

https://www.canadiantire.ca/fr/pdp/...elligent-battery-charger-2a-0111506p.html#srp

Tu as un set de cable avec des cosses ronde que tu peux brancher en permanence sur ta batterie. Au bout tu as un connecteur ''idiot proof''

Laisse le dépasser et mettons 1x semaine la fds branche ton char sur le chargeur. Pas plus long que branché un bloc heater. Tu vas voir si ca aide a remonter ta batterie.. Pcq d'apres moi ton probleme est que ta batterie n'a jamais le temps de remonté a sa pleine puissance ce qui facilite son ''gel'' l'hiver.

C'est une bonne idée le chargeur d'entretien mais ceux là en particulier sont de la grosse merde. J'en avait 3 chez nous et 2 ont brisé en scrappant mes batteries. J'ai deux collègues de travail qui ont aussi scrappé des batteries avec ce chargeur là. Ils finissent par overcharger les batteries.

J'ai des "Noco" depuis ce temps et aucun problème. Ils sont super leurs chargeurs.
 
E53 X5 Doesn't have IBS (Intelligent Battery Sensor) nor does the battery require programming after replacement. The DME, Battery and Alternator aren't talking to each other a regular old school setup.Parasitic drain? The battery would be dead in 24-48hrs... Ground issue? You would have no start or no charge/poor charge possible and easy to check with a volt meter and booster cables... The real issue are the short infrequent trips that are the killer. Get a battery tender for 50$ and plug it in. It will bring the battery up to proper voltage/amps and maintain
 
E53 X5 Doesn't have IBS (Intelligent Battery Sensor) nor does the battery require programming after replacement. The DME, Battery and Alternator aren't talking to each other a regular old school setup.Parasitic drain? The battery would be dead in 24-48hrs... Ground issue? You would have no start or no charge/poor charge possible and easy to check with a volt meter and booster cables... The real issue are the short infrequent trips that are the killer. Get a battery tender for 50$ and plug it in. It will bring the battery up to proper voltage/amps and maintain
Amen

Envoyé de mon Pixel en utilisant Tapatalk
 
Moi ma batterie veut juste pas mourir. C'est la batterie d'origine donc elle date de juin 2012. Je comprends pas.
 
Moi ma batterie veut juste pas mourir. C'est la batterie d'origine donc elle date de juin 2012. Je comprends pas.

C'est pas si special que ca une batterie de 6 ans. C'est pas mal la durée de vie normale d'une batterie bien entretenu.

Ma batterie Odyssey dans mon pickup date de 2007 pi elle fourni encore en masse pour partir a -30. C'est pas mal plus de qualité qu'une batterie d'origine mais elle a quand meme 11 ans.
 
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