Arnaque du REM = 5 fois l'arnaque de Bombardier (financement public de 55%)

while I agree with most of what you say, I think it's time to stop developing public transit around Brossard and Longueil on the south shore and expend east (boucherville/Ste-Julie) and west (Chateauguay/Beauharnois) on the south shore. It'll help spread the density of population across the whole south shore instead of those 2 poles that have already been highly privileged in the past decades.

Ce que tu proposes, c'est de cette façon que Toronto s'est développé (omis le développement collectif urbain). Regarde ce que c'est devenu: c'est l'enfer.

Avant d'apporter de meilleures infrastructures de transport à Boucherville, Sainte-Julie, Chambly, St-Jean ou même Vaudreuil, développe avant les infrastructures permettant de les supporter, c'est à dire le REM.

Tu parles comme un investisseur habitant dans l'une des villes que t'as nommé dans l'espoir que ta propriété s'apprécie. Parce que, si tu habitais Brossard, tu ne dirais pas cela.
 
Ce que tu proposes, c'est de cette façon que Toronto s'est développé (omis le développement collectif urbain). Regarde ce que c'est devenu: c'est l'enfer.

Avant d'apporter de meilleures infrastructures de transport à Boucherville, Sainte-Julie, Chambly, St-Jean ou même Vaudreuil, développe avant les infrastructures permettant de les supporter, c'est à dire le REM.

Tu parles comme un investisseur habitant dans l'une des villes que t'as nommé dans l'espoir que ta propriété s'apprécie. Parce que, si tu habitais Brossard, tu ne dirais pas cela.

C'est pas une question d'investissement, juste de gros bon sens. Plus les maisons apprécie dans le coins de Brossard à cause qu'on développe tous les services dans cette ville là, moins le "petit peuple" qui les utilise vraiment a les moyens d'y résider. Ils se déplacent ailleur où le service de transport est pas développé et continu à utiliser leur voitures...

Si on rends le service efficace dans une plus grande proportion de la rive-sud (c'est la meme chose pour la rive nord, mais bon, je parle de la rive-sud parce que je connais mieux la situation), on se ramasse à pouvoir mieux exploiter le reste du territoire, en dehors des quelque villes qui ont eu la chance de tomber dans les bonnes grâces du gouvernement dans les derniers 30ans.

Brossard a deja un service d'autobus super efficace et ils sont à 10min du metro de Longueil, alors que t'a plein de villes dans les alentours qui ont de la misère à avoir un autobus/train aux demi heures, avec aucun service après 18h30 et que l'infrastructure est tellement mal adaptée au transport en commun que ca prends moins de temps pour la majorité du monde de prendre la voiture.

La ligne de train Candiac (et le réseau d'autobus de toutes les villes de ce coins là) en est un bon exemple, l'offre de service est ridicule et ca en fait en maudit des villes (de Beauharnois jusqu'à Candiac) qui sont mal désservies et qui ont juste avantage à continuer à utiliser l'auto.

Sans compter qu'apart le pont champlain (Brossard encore), ya pratiquement pas d'artère avec voie réservée pour rentrer sur l'ile de Montreal pour les services d'autobus.
 
C'est pas une question d'investissement, juste de gros bon sens. Plus les maisons apprécie dans le coins de Brossard à cause qu'on développe tous les services dans cette ville là, moins le "petit peuple" qui les utilise vraiment a les moyens d'y résider. Ils se déplacent ailleur où le service de transport est pas développé et continu à utiliser leur voitures...

Si on rends le service efficace dans une plus grande proportion de la rive-sud (c'est la meme chose pour la rive nord, mais bon, je parle de la rive-sud parce que je connais mieux la situation), on se ramasse à pouvoir mieux exploiter le reste du territoire, en dehors des quelque villes qui ont eu la chance de tomber dans les bonnes grâces du gouvernement dans les derniers 30ans.

Brossard a deja un service d'autobus super efficace et ils sont à 10min du metro de Longueil, alors que t'a plein de villes dans les alentours qui ont de la misère à avoir un autobus/train aux demi heures, avec aucun service après 18h30 et que l'infrastructure est tellement mal adaptée au transport en commun que ca prends moins de temps pour la majorité du monde de prendre la voiture.

La ligne de train Candiac (et le réseau d'autobus de toutes les villes de ce coins là) en est un bon exemple, l'offre de service est ridicule et ca en fait en maudit des villes (de Beauharnois jusqu'à Candiac) qui sont mal désservies et qui ont juste avantage à continuer à utiliser l'auto.

Sans compter qu'apart le pont champlain (Brossard encore), ya pratiquement pas d'artère avec voie réservée pour rentrer sur l'ile de Montreal pour les services d'autobus.

Tu vois, tu portes tes lunettes roses de ceux qui jalousent et qui n’habitent pas Brossard.

Le service d’autobus de Brossard est présentement en sur capacité et un trajet Brossard/Montréal ne prend plus 25mins comme avant mais 45mins en heure de pointe.

Maintenant qu’il y a un projet de permettre les vols de passagers civils à St-Hubert, tu crois qu’on va développer des infrastructures de transport à Ste-Julie?

Le REM a pour but d’empêcher l’étalement urbain mais toi tu en veux plus?

Candiac et Beauharnois mal desservies? N’importe quoi! Candiac a le train et Beauharnois a des autobus provenant de Ormstown. Ormstown! Quand t’habites Valleyfield pis tu travailles quotidiennement à Montréal pour te plaindre du transport? Il y en a qui ne savent pas se fixer des priorités.


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Tu vois, tu portes tes lunettes roses de ceux qui jalousent et qui n’habitent pas Brossard.

Le service d’autobus de Brossard est présentement en sur capacité et un trajet Brossard/Montréal ne prend plus 25mins comme avant mais 45mins en heure de pointe.

Maintenant qu’il y a un projet de permettre les vols de passagers civils à St-Hubert, tu crois qu’on va développer des infrastructures de transport à Ste-Julie?

Le REM a pour but d’empêcher l’étalement urbain mais toi tu en veux plus?

Candiac et Beauharnois mal desservies? N’importe quoi! Candiac a le train et Beauharnois a des autobus provenant de Ormstown. Ormstown! Quand t’habites Valleyfield pis tu travailles quotidiennement à Montréal pour te plaindre du transport? Il y en a qui ne savent pas se fixer des priorités.


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on voit que tu sais pas de quoi tu parle. Le train à Candiac c'est aux demi-heures en heure de pointe (en dehors des heures de pointe, c'est 3h), aucun service après 18h30. C'est le même histoire pour les autobus de beauharnois. Sans compter le temps que ca prendre de Candiac se rendre à montreal (1h+). J'ai jamais dit qu'il y avait pas de services, j'ai dit que l'offre est ridicule et que ca encourage pas des jeunes professionnels avec des horraire de travail variables ou des jeunes familles avec des horraires serrées à l'utiliser.

Le REM va juste donner la possibilité à ceux qui ont les moyens de se payer uun petite cabane à 500k à Brossard de continuer à en profiter pendant que la classe moyenne va rester dans des villes abordables et voyager avec leur voiture. Ca empechera pas l'étalement urbain, ca va juste le faire augmenter, parce que toutes les propriétés autour du REM seront maintnant hors d'atteinte pour le commun des mortèles. C'est toi qui a des lunettes roses, aveuglé par ton avidité de faire profiter ta maison financée par ta belle famille au détriment du bien collectif. Je te rappel que la majorité du REM est financé autant avec ton argent que celui du gars qui reste à Beauharnois et qui en profitera jamais.

Tu rate le point du REM, c'est pas d'empecher l'étalement urbain, c'est de s'adapter à la réalité de 2018 qui veut promouvoir les transports en commun et augmenter l'offre de service et la qualté du service offert aux usagers pour faciliter la migration vers des moyens de transport plus verts. Pas de de convaincre le gars de St-Constant de déménager à Brossard.
 
on voit que tu sais pas de quoi tu parle. Le train à Candiac c'est aux demi-heures en heure de pointe (en dehors des heures de pointe, c'est 3h), aucun service après 18h30. C'est le même histoire pour les autobus de beauharnois. Sans compter le temps que ca prendre de Candiac se rendre à montreal (1h+). J'ai jamais dit qu'il y avait pas de services, j'ai dit que l'offre est ridicule et que ca encourage pas des jeunes professionnels avec des horraire de travail variables ou des jeunes familles avec des horraires serrées à l'utiliser.

Le REM va juste donner la possibilité à ceux qui ont les moyens de se payer uun petite cabane à 500k à Brossard de continuer à en profiter pendant que la classe moyenne va rester dans des villes abordables et voyager avec leur voiture. Ca empechera pas l'étalement urbain, ca va juste le faire augmenter, parce que toutes les propriétés autour du REM seront maintnant hors d'atteinte pour le commun des mortèles. C'est toi qui a des lunettes roses, aveuglé par ton avidité de faire profiter ta maison financée par ta belle famille au détriment du bien collectif. Je te rappel que la majorité du REM est financé autant avec ton argent que celui du gars qui reste à Beauharnois et qui en profitera jamais.

Tu rate le point du REM, c'est pas d'empecher l'étalement urbain, c'est de s'adapter à la réalité de 2018 qui veut promouvoir les transports en commun et augmenter l'offre de service et la qualté du service offert aux usagers pour faciliter la migration vers des moyens de transport plus verts. Pas de de convaincre le gars de St-Constant de déménager à Brossard.

Je travaille à la station Bonaventure et même avant d’y travailler c’était évident pour moi que ça serait pas réaliste de choisir d’habiter Candiac, ou même Beauharnois, si je voulais travailler au centre-ville.

Je suis présentement en bas de ce qu’on qualifie de classe moyenne et j’ai un cottage à Brossard. J’ai acheté avant la flammée des prix. Je pourrais revendre en une semaine 100k de plus que j’ai payé facilement. Même 150k de plus est possible. C’est normal que les johnny-comes-late aient manqué le bateau avant la montée des prix. Well, deal with it.

Ceux qui ont manqué le bateau n’ont qu’à s’en prendre à eux-mêmes.

Les villes satellites que tu as nommées n’ont pas ce type d’infrastructures avant 30ans.


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While I am all for it I would start by putting a congestion charge on trucks. There is no reason to be using a 45ft big rig to deliver hamburger patties to McDonald's downtown

This^^

jme claque le tunnel, le pont de la 25 pis la 440 soir et matin et ya quasiment plus de truck que de chars... spécialement sur la 25 au niveau du tunnel

while I agree with most of what you say, I think it's time to stop developing public transit around Brossard and Longueil on the south shore and expend east (boucherville/Ste-Julie) and west (Chateauguay/Beauharnois) on the south shore. It'll help spread the density of population across the whole south shore instead of those 2 poles that have already been highly privileged in the past decades.

fait genre 20 ans que je dis que ca prendrait un pont entre varennes et repentigny pour joindre la 30 à la 640/40...

Les green peaces sont pas d'accord...
 
Il y a aussi l'option de ne pas vivre dans un cottage avec piscine et garage. Il y a moyen de trouver quelque chose de très correct pour une famille de deux enfants autour de 350k près du transport en commun. Avec deux salaires de classe moyenne (40-50k) c'est faisable.

Il y a aussi plusieurs jobs en dehors de Montréal.
 
Il y a aussi l'option de ne pas vivre dans un cottage avec piscine et garage. Il y a moyen de trouver quelque chose de très correct pour une famille de deux enfants autour de 350k près du transport en commun. Avec deux salaires de classe moyenne (40-50k) c'est faisable.

Il y a aussi plusieurs jobs en dehors de Montréal.

Ça dépend où.

C’est de plus en plus difficile de trouver cela à Brossard avec ce budget.

Au cours de ce printemps/été, un bungalow pour ces critères se vendaient à partir de 385k. Pour l’année prochaine, la même maison sera plus de 400k.


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C'est pas une question d'investissement, juste de gros bon sens. Plus les maisons apprécie dans le coins de Brossard à cause qu'on développe tous les services dans cette ville là, moins le "petit peuple" qui les utilise vraiment a les moyens d'y résider. Ils se déplacent ailleur où le service de transport est pas développé et continu à utiliser leur voitures...

Si on rends le service efficace dans une plus grande proportion de la rive-sud (c'est la meme chose pour la rive nord, mais bon, je parle de la rive-sud parce que je connais mieux la situation), on se ramasse à pouvoir mieux exploiter le reste du territoire, en dehors des quelque villes qui ont eu la chance de tomber dans les bonnes grâces du gouvernement dans les derniers 30ans.

Brossard a deja un service d'autobus super efficace et ils sont à 10min du metro de Longueil, alors que t'a plein de villes dans les alentours qui ont de la misère à avoir un autobus/train aux demi heures, avec aucun service après 18h30 et que l'infrastructure est tellement mal adaptée au transport en commun que ca prends moins de temps pour la majorité du monde de prendre la voiture.

La ligne de train Candiac (et le réseau d'autobus de toutes les villes de ce coins là) en est un bon exemple, l'offre de service est ridicule et ca en fait en maudit des villes (de Beauharnois jusqu'à Candiac) qui sont mal désservies et qui ont juste avantage à continuer à utiliser l'auto.

Sans compter qu'apart le pont champlain (Brossard encore), ya pratiquement pas d'artère avec voie réservée pour rentrer sur l'ile de Montreal pour les services d'autobus.

Moi je pense un peu la même chose mais pour d'autres raisons...
Brossard est trop proche de Montreal ou tout de même d'une entrée/sortie de l'Ile...

Il faudrait créer des hubs plus loin de l'Ile pour éloigner le traffic regional des arteres majeures.

Ca prendrait une ligne ou des trains NON-STOP de mettons La Prairie...jusqu'au MTL....et Varennes-MTL et

Les Coteaux jusqu'a MTL, Mirabel....yes Mirabel - MTL.....et L'Assomption -MTL...

donc le monde qui habite pres des entrees de l'ile au lieu de se diriger dans le meme sens que le traffic dans les heures de pointe...ils feraient le contraire....
de plus dans des places plus eloignées comme ça il y a en masse de la place pour du parking, etc

ca balancerais/repartirais un peu plus le trafic des autos dans toute la region et s'éloigner 10min en auto en échange d'une ligne/train direct vers MTL et plus de trafic....ca beneficirais a tout le monde
 
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