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Discussion: GM to close all operations in Oshawa

  1. #41
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    Citation Envoyé par Jeremi01 Voir le message
    Ils vont se débarrasser d'une multitude de sedan pour les remplacer par des VUS...

    Exact, comme Ford on fait, ici en Amérique c'est les SUV , pick up, multi segments qui se vendent tres bien , pas les chars.
    Nos fabriquants doivent s'ujuster pour pas faire bancroute.
    Dernière modification par Rejjy ; 26/11/2018 à 22h28.
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »


    -- Mustang GT 1996 V8 4,6L décapotable , condition overall 9,5/10, summer toy avec quelques bolt-on mécanique . In gros BRUTAL et VIOLENT 255hp/305lb-ft WHP , oui oui bel et bien WHP et non au crank !!! J'tiens a dire au roues juste pour mon ami Assurance Auto aka Twon qui était TRES confus. ( Comme toujours !!!! )
    -- https://zupimages.net/viewer.php?id=19/49/b7w2.jpg
    -- J'addore se cul !!! https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/xwxq.jpg

    + 2 autres '' bazoux '' DD
    -- Ford Escape 2013 ( 50 500km ) , condition 10/10
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  2. #42
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    Citation Envoyé par Rejjy Voir le message
    Exact, comme Ford on fait, ici en Amérique c'est les SUV qui se vendent tres bien , pas les chars.
    Les fabriquants doivent s'ujuster pour pas faire bancroute.
    Ce que je trouve ironique est que le monde ont critiqué GM pour leur mauvaise décision d'affaire et éventuellement le bail out.
    La ils prennent une décision stratégique pour maintenir l'entreprise compétitive et ca chiale encore.
    La plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber, mais de se relever à chaque chute

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  4. #43
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    C'est le syndrome du "pas dans ma cours". On veut qu'ils prennent des décisions responsables, mais on veut pas que ça nous impacte... De l'hypocrisie pure et simple hehe

    2016 Porsche Cayman GT4 (Current)
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  5. #44
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    Citation Envoyé par -Mike- Voir le message
    Ce que je trouve ironique est que le monde ont critiqué GM pour leur mauvaise décision d'affaire et éventuellement le bail out.
    La ils prennent une décision stratégique pour maintenir l'entreprise compétitive et ca chiale encore.
    Gm aurait dû fermer il y a 10 ans.

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  7. #45
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    Ce que je trouve ironique est que le monde ont critiqué GM pour leur mauvaise décision d'affaire et éventuellement le bail out.
    La ils prennent une décision stratégique pour maintenir l'entreprise compétitive et ca chiale encore.
    Quand il y a des pertes de jobs massive tout le monde s'offusque même si c'est poir la viablilité a long terme d'une entreprise , ça a toujours été comme ça.
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »


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    -- https://zupimages.net/viewer.php?id=19/49/b7w2.jpg
    -- J'addore se cul !!! https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/xwxq.jpg

    + 2 autres '' bazoux '' DD
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  8. #46
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    GM, c'est probablement la seule estie de marque qui s'entête a offrir le même produit avec quelques différences esthétique extérieur dans leurs gammes GMC et Chevrolet tel que le Canyon/colorado, Sierra/Silverado et probablement Terrain/Equinox aussi.

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  9. #47
    Avatar de blackyGTI98
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    GM power

    Ma ATS 2013 , j'ai eu au dessus de 15 recall, chaque fois on me passais un XTS , il ont remplacer le complete computer board apres un mois , j'ai vu une piece de 1500$ dans la ''invoice''
    serieux avec moi et probabablement beaucoup de propriétaire de CAdi , c'est une perte énorme par char for sure

    Pour Oshawa, en 2014-15 j'ai visité. Je me souviens de voir je pense un Buick, un Equinox, un autre char, tout dans la même ligne . je sais pas mais ça criais pas vraiment 21e siècle ce plant la. très 70s style de ce que j'ai pu voir.

    c'est plate quand même jaime bien le push de cadillac pour une ligne ''sport sedan'' avec les ATS, CTS, (ct6 j'en ai vu 2-3 )
    |||||||||||||||

  10. #48
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    HP: Ç'est à quelle vitesse tu entres dans le mur.
    TORQUE : Ç'est combien de pieds tu pousses le mur.

  11. #49
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    Citation Envoyé par -Mike- Voir le message
    Ce que je trouve ironique est que le monde ont critiqué GM pour leur mauvaise décision d'affaire et éventuellement le bail out.
    La ils prennent une décision stratégique pour maintenir l'entreprise compétitive et ca chiale encore.
    metro666 a liké ton post. Vous êtes bien les 2 pires fanboys, vous pouvez pas avoir les idée claires. Manque juste l'autre pis sa corvette et ça fait un beau circle jerk lol. C'est normal qu'il y a des gens qui s'opposaient à la fermeture de GM, l'impact économique aurait été ressenti pendant longtemps. Avoir su que GM nous aurait baisé une 3e fois, l'opinion publique aurait été différent. J'ai toujours été contre le sauvetage à l'époque.

    90% de GM c'est des véhicules nettement en bas de la moyenne que personne ne veut. Ça reste en vie grâce aux pickup et aux compagnies de location/gouvernement.

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  13. #50
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    Citation Envoyé par imark16v Voir le message
    A cause du brillant Trump?
    Well he's looking out for his country, who is looking out for us?
    I don't understand how people think that tighter gun regulation will make for less criminals with guns.
    Criminals do not get their guns from gun stores.
    M_Falafel
    Esti de petite population quebecoise insécure, qui reve au jour ou tout tout tout sera controle et gere par le gouvernemaman et ou ils n'auront plus a se preoccuper de quoi que ce soit. Ouach.
    If the truth is extreme, then I am a Terrorist. Shiver at my keyboard strokes.

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  15. #51
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    Citation Envoyé par od_man99 Voir le message
    Well he's looking out for his country, who is looking out for us?
    He's looking out for his own interest and his friends interest. He couldn't care less for his population.

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  17. #52
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    Citation Envoyé par blackyGTI98 Voir le message
    GM power

    Ma ATS 2013 , j'ai eu au dessus de 15 recall, chaque fois on me passais un XTS , il ont remplacer le complete computer board apres un mois , j'ai vu une piece de 1500$ dans la ''invoice''
    serieux avec moi et probabablement beaucoup de propriétaire de CAdi , c'est une perte énorme par char for sure

    Pour Oshawa, en 2014-15 j'ai visité. Je me souviens de voir je pense un Buick, un Equinox, un autre char, tout dans la même ligne . je sais pas mais ça criais pas vraiment 21e siècle ce plant la. très 70s style de ce que j'ai pu voir.

    c'est plate quand même jaime bien le push de cadillac pour une ligne ''sport sedan'' avec les ATS, CTS, (ct6 j'en ai vu 2-3 )
    J'ai fait la visite Toyota au Japon et c'est pareil là bas aussi, l'assemblage est manuel et sur une ligne tu avais 3 modèles, c'est plus flexible ainsi et bon pour le just in time. Mais c'était une de leurs plus petites lignes, ils ont sûrement des grosses chaînes robotisées pour pondre les rav4, yaris, Corolla.
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  18. #53
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    Ive visited Mini in Oxford UK, BMW Munich and LR in Merseyside UK.

    The body shop at all plants is pretty much all robots. They can switch tooling without getting humans involved. Even for assembly of the body little human interaction

    Where humans were on the line it was
    A) putting together larger parts such as the dash, seats etc
    B) putting those pre assembled parts in the car.
    C) joining the body to the chassis aka the marriage

    At BMW and LR you do see some hand welding. Robots can't do everything just yet. I don't believe anyone has a 100% automated line.

    Whenever a part is installed a bar code is scanned , if the wrong part is there let's say a brown seat vs black seat there is a rope that gets pulled to stop the line. When the line stops a manger will sign off on continuing that the rest of the car is finished without the seat. Then that car gets taken off the line at the end and held for repairs.

  19. #54
    Avatar de SR-71
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    Ive visited Mini in Oxford UK, BMW Munich and LR in Merseyside UK.

    The body shop at all plants is pretty much all robots. They can switch tooling without getting humans involved. Even for assembly of the body little human interaction

    Where humans were on the line it was
    A) putting together larger parts such as the dash, seats etc
    B) putting those pre assembled parts in the car.
    C) joining the body to the chassis aka the marriage

    At BMW and LR you do see some hand welding. Robots can't do everything just yet. I don't believe anyone has a 100% automated line.

    Whenever a part is installed a bar code is scanned , if the wrong part is there let's say a brown seat vs black seat there is a rope that gets pulled to stop the line. When the line stops a manger will sign off on continuing that the rest of the car is finished without the seat. Then that car gets taken off the line at the end and held for repairs.
    Some time also humans are cheaper/more efficient than robot, I worked for a car manufacturer and they went back to put some humans for some operations after trying robots (If I recall well it was for putting windshield)

  20. #55
    Avatar de Spaceman Spiff
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    Citation Envoyé par od_man99 Voir le message
    Well he's looking out for his country, who is looking out for us?
    Exactly! We need to elect a Prime Minister who will start trade wars that will ruin our companies. That is real patriotism.
    Citation Envoyé par donchevy Voir le message
    il m'a ecrit qu,il a juste nommer des membres et que boxsterboy l'a bannis. ya parlé qu'il a "shout out"...fouille moé ce que ca veut dire lol!! moi je oense plus que c,est alcool. y boit pas mal pour oublier sa grosse pas belle de black qui lui sers de dompe a desh...sorry pour vince mais va falloir qui face un homme de lui un jour

  21. #56
    Avatar de allroad
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    Ive visited Mini in Oxford UK, BMW Munich and LR in Merseyside UK.

    The body shop at all plants is pretty much all robots. They can switch tooling without getting humans involved. Even for assembly of the body little human interaction

    Where humans were on the line it was
    A) putting together larger parts such as the dash, seats etc
    B) putting those pre assembled parts in the car.
    C) joining the body to the chassis aka the marriage

    At BMW and LR you do see some hand welding. Robots can't do everything just yet. I don't believe anyone has a 100% automated line.

    Whenever a part is installed a bar code is scanned , if the wrong part is there let's say a brown seat vs black seat there is a rope that gets pulled to stop the line. When the line stops a manger will sign off on continuing that the rest of the car is finished without the seat. Then that car gets taken off the line at the end and held for repairs.
    I work in the field of automation and machine vision, and visited a large variety of industries where automation is heavily deployed. Not all can be automated today however technology is moving very quickly and you will see less & less human bodies in manufacturing plants (this is not limited to the automotive industry). What is required are very skilled & highly trained people to maintain these systems: from the PLC to robotic and machine vision systems.
    If money is your hope for independence you will never have it. The only real security that a man will have in this world is a reserve of knowledge, experience, and ability. - Henry Ford

  22. #57
    Avatar de Ayashifx55
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    Citation Envoyé par -Mike- Voir le message
    Un exemple de ce que le gouvernement Canadien devrait tenter avec GM c'est de conserver un expertise dans la région. Trouvez un compromit ou un terrain d'entente.

    BRP a Valcourt ont délocalisé les VTT, side by side et finalement les seadoo. Ils ont ensuite fait un gel des salaires pour 5 ans et investir 130 milllions pour consolider les emplois dans la fabrication de motoneige et investie dans le centre de design avancé et le centre de recherche.

    Le nb de job a, overall, diminué mais la qualité des jobs a monté.


    Actuellement les pickup GM sont fabriqué au Canada et au Mexique.
    Le probleme ce n'est pas la production , c'est qu'il y en a pas gros a produire pour que ca soit rentable !!!
    Pas grand monde veulent une GM ou une chevy ou une buick ou une cadillac aujourd'hui .... ces compagnies offrent RIEN de special apart vendre quelques corvettes et cadillac escalades. Qui voudrait une cadillac pour le prix d'une bmw ?? Pourquoi je paierais une chevrolet malibu pour le prix d'une honda accord ou toyota camry ???

  23. #58
    Avatar de Ayashifx55
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    GM line up sucks anyways , they have ntg to compete the public's choices. Ford / Dodge sells more pickups , Ford / dodge sells more muscle cars , Japanese sells more sedans than chevy / buick , german / japanese outsells cadillac / buick by MILES and whats left? oh gmc? even range rover outsells them in terms of truck and suvs.

    They have nothing to offer at all. Their product sucks, that's all. Now , their looking ways to minimize the losses and survive , so their cutting down the production factories.

    For example, a Cadillac ATS sedan base model costs 41k$ RWD, a BMW base model 330ix AWD costs 46k$+tx , the choice is freaking obvious !!!!

  24. #59
    Avatar de HeavyMetal
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    Citation Envoyé par SR-71 Voir le message
    Some time also humans are cheaper/more efficient than robot, I worked for a car manufacturer and they went back to put some humans for some operations after trying robots (If I recall well it was for putting windshield)
    Les humains connaissent la fatigue et l'erreur de manipulation, pas les robots.

    Au bout du compte, les robots sont + efficaces et + efficients.

  25. #60
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    Citation Envoyé par Ayashifx55 Voir le message
    GM line up sucks anyways , they have ntg to compete the public's choices. Ford / Dodge sells more pickups , Ford / dodge sells more muscle cars , Japanese sells more sedans than chevy / buick , german / japanese outsells cadillac / buick by MILES and whats left? oh gmc? even range rover outsells them in terms of truck and suvs.

    They have nothing to offer at all. Their product sucks, that's all. Now , their looking ways to minimize the losses and survive , so their cutting down the production factories.

    For example, a Cadillac ATS sedan base model costs 41k$ RWD, a BMW base model 330ix AWD costs 46k$+tx , the choice is freaking obvious !!!!

    Lol

    GM vendent pas de char mais sont quand meme numéro 4 mondial....

    Derriere des consortium tel que Renault/Nissan/Mitsubishi et VW...


    Et la dedans plusieurs considere l'alliance Nissan et compagnie comme incomparable au ''groupe'' VW, Toyota et GM car ce sont des entités distinctes avec des % de part.

    Anyway je peux comprendre que t'aime pas ca mais la Corvette est (tout le monde le sait) un esti de bolide, les pickup 2019 ont remporté la pluspart des prix importants cette année, Buick est dans le top 3 en Asie. Ils ont fait un criss de ménage depuis le bailout. J'ai eu plusieurs char dans ma vie et les GM d'aujourd'hui on rien a voir avec les pre-bailout
    La plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber, mais de se relever à chaque chute

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