Je me demande pourquoi encore ne 2018 quand t'enlève les portes, les miroirs disparaissent.
voyons man, pourquoi je regarderais en arriere, c'est en avant que je m'en va !
Je me demande pourquoi encore ne 2018 quand t'enlève les portes, les miroirs disparaissent.
Je me demande pourquoi encore ne 2018 quand t'enlève les portes, les miroirs disparaissent.
Vous dites tous que c'est overpriced un Jeep, mais un 2018 ancien modèle neuf de base c'est 28k, 29.5k avec AC et pack connectivité, c'est rien de débile je trouve. Un CRV awd c'est 32k.
Tu as regardé le prix du "vieux" modèle, le JK, le nouveau JL commence à 36 000$, dire qu'en 2012 le modèle de base se vendait 21 600$ plus taxes, c'est quand même une augmentation énorme en 6 ans.
le nouveau est 36k c'est quand même 8k de plus.
edit, j'sais pas lire...
Ouais c'est vrai que le nouveau est pas mal plus cher, mais plus c'est vieux et rustique mieux c'est right? Et le prix de 2012 à 21.6k est-ce que c'était shipping compris? Et le moteur était une vieille cochonnerie, pas le pentastar.
Négatif, c'était 20 000+ 1600$ de shipping et le moteur était le 3.6 pentastar. Vraiment 99.99% identique à un JK 2018.
Le nouveau JL a une transmission manuelle Aisin qui j'imagine est bien meilleure que la transmission mercedes des JK mais au surplus qu'ils demandent c'est à espérer.
My bad je pensais que le moteur avait changé après l'introduction du modèle. À 22k c'était tout un deal considérant qu'un 2012 vaut encore 15k minimum.
Oui, ils sont passé du 3.8 au 3.6 en 2012.
C'était rien de spécial comme deal. 2 portes sans clim ni, power doorlocks ou keyless entry. Un ram 4x4 4 portes c'était 25k en promo dans le temps aussi...
Les prix sont montés en sauvages, c'est une des raisons que les trucks ont une bonne valeur de "revente", parce que le modèle équivalent dans l'neuf est 20k de plus que dans l'temps.
Belle combinaison de taux de change, cout des matériaux, bas prix de l'essence et greed des manufacturiers.
IE en 2011 t'avais un F-150 supercrew FX4 pas mal full load avec le ecoboost pour 37k en liquidation de fin d'année. Un F150 "Sport" équivalent c'est rendu 55k.
Effectivement, mais seulement les 4x4/pickup ont prit autant de valeur, le tacoma et le 4runner ont aussi augmenté de 10k en quelques années seulement (6-7 ans ), en % une yaris 2019 n'a même pas augmenté autant VS une tercel 1999, c'est fou pareil.
Toyota aussi a encore augmenter le prix du 4runner 2019 qui roule le exact même modèle depuis 2010
J'ai rien contre reprendre des chose. J'ai de quoi contre 10ans identique avec un Price increase.Je connais pas à 100% ces trucks la mais je serais pas surpris que le 4th gen reprend aussi plein de chose du 3th gen qui date de 2003.
J'ai rien contre reprendre des chose. J'ai de quoi contre 10ans identique avec un Price increase.
I know, les vente au Canada sont pratiquement inexistante les State t'en a tout les coin de rue.Il y a pratiquement aucune compétition alors ils se le permettent, pis en plus c'est à la "mode".
I know, les vente au Canada sont pratiquement inexistante les State t'en a tout les coin de rue.
Don't get me wrong, je regarde a tout les mois les rumeurs, la minute ou il mette le 3litre Diesel du Prado ou encore mieux le 4.5 Diesel du LC dedans je suis devant le dealer.
Si ils ont si peur pour leur réputation, pourquoi ils ont continuer a donner le contrat de frame de leur pickup nord-américain à dana corp même si ça leur a chier dans face pour les tacoma...