J'ai achete le kit GATES de timing belt/poulies/pompe a l'eau/tensioneur/seals de crank pour mon Impreza (pas la Saab, mais bien la Subaru) quand j'ai fait le timing kit en 2012.
C'etait le OEM et en surface tout semblait pareil, meme grosseur, fit exact, meme couleurs de poulies, etc. C'etait pas le moins cher, j'ai pris un OEM mid price par expres, de memoire 270$+ship dans ce temps la en 2012.
J'ai eu une mauvaise surprise la semaine derniere quand le seal de la pompe a l'eau a saute et le char s'est mis a pisser le Prestone. J'ai fait la job avec l'aide d'un ami qui a un garage interieur et qui est mecanicien, il m'a montre les autres troubles causes par le kit GATES: Seals de crank qui coulaient un peu d'huile, tensioneur qui coulait et qui tenait pus la belt, pompe a l'eau correct mais le seal avait saute en arriere.
Si ca avait ete pose tout croche par moi en 2012 elle aurait pas toffe presque 6 ans, mais en meme temps c'est suppose durer 10 ans/160.000km selon le livre. No fucking way que le kit GATES est bon pour 10 ans.
L'autre piece que j'ai commande par Rock Auto etait un heater core pour mon ancien Sidekick. J'avais fait la job dans l'entree en deux week-ends (toute une estie de job remplacer un heater core, faut tout enlever le dash...) mais j'ai vendu le Sidekick 2 ans plus tard donc j'ai aucune idee comment ca marchait, toutefois il chauffait pas autant que l'original, on dirait que c'etait fait pour la californie, genre si t'as une nuit froide et ca descend a 10°C tu peux chauffer ton habitacle, mais icitte au Quebec par -20° c'etait inutile.