Nikkonos
Well-known member
C'est quoi?
La pluspart connaissent la 323 GTX qui est une Hatchback AWD turbo, produite a un peu plus de 1200 examplaire pour fin d'homologation de rallye.
Mais peu connaissent cette version, la GT
Une production qui tourne autour des 800 pour le marché US-Canada, la version sedan possède le même moteur que la GTX, le B6T DOHC Turbo produisant 136HP d'origine mais en version FWD
Avec quelque bolt-on de base, intake, exhaust, ECU et boost controller, elle est capable de faire 180HP et avec un peu plus de modification comme intercooler, turbo plus gros genre de 626 (mémoire me revient pas bien lala) elle peut atteindre 200hp ''safe''
Option inusité pour une 323 GT...la suspension electronique...oui en 1988 et dans une 323. Tu peux choisir Sport Confo en pressant sur un piton dans le dash. (mais je pense pas que c'était très efficace lol, la pluspart on reçu des KYB ou Koni quand c'était le temps de changé) Mais avoué que ça surprend!
J'en ai déjà possédé une GT dans les années 2003-2004, j'ai eu un fun incroyable avec, j'ai appris que les char turbo étaient ''de shit'' lol Once you go Turbo, you never go back to NA
J'ai passé tellement inapercu, j'ai coursé contre des CRX modifié, Integra etc... pis je passais souvent devant sans problème. Par standard de 2018 peux-être qu'une civic Lx de base passerais en avant lol, mais le feeling de conduire un petit rocket pocket est trop le fun...et quand j'ai vue celle la a vendre....nostalgie total lol J'avais pas le choix.
Voici une rare publicité
J'ai trouvé ma 323 GT sur kijiji a Brampton, ont.
Elle est partie hier (20 déc) et devrait être livré dans les prochain jours.
Le plan avec celle voiture: Un bon clean up, tune up je vais la mettre top shape et m'amusé avec
Sont problème majeur serais le subframe qui serait affecté par la rouille, j'ai déjà hâte au primptemps faire la réparation et jouer dedans!
À son départ hier!
Photo prise par le vendeur
OEM wheels!
La pluspart connaissent la 323 GTX qui est une Hatchback AWD turbo, produite a un peu plus de 1200 examplaire pour fin d'homologation de rallye.
Mais peu connaissent cette version, la GT
Une production qui tourne autour des 800 pour le marché US-Canada, la version sedan possède le même moteur que la GTX, le B6T DOHC Turbo produisant 136HP d'origine mais en version FWD
Avec quelque bolt-on de base, intake, exhaust, ECU et boost controller, elle est capable de faire 180HP et avec un peu plus de modification comme intercooler, turbo plus gros genre de 626 (mémoire me revient pas bien lala) elle peut atteindre 200hp ''safe''
Option inusité pour une 323 GT...la suspension electronique...oui en 1988 et dans une 323. Tu peux choisir Sport Confo en pressant sur un piton dans le dash. (mais je pense pas que c'était très efficace lol, la pluspart on reçu des KYB ou Koni quand c'était le temps de changé) Mais avoué que ça surprend!
J'en ai déjà possédé une GT dans les années 2003-2004, j'ai eu un fun incroyable avec, j'ai appris que les char turbo étaient ''de shit'' lol Once you go Turbo, you never go back to NA
J'ai passé tellement inapercu, j'ai coursé contre des CRX modifié, Integra etc... pis je passais souvent devant sans problème. Par standard de 2018 peux-être qu'une civic Lx de base passerais en avant lol, mais le feeling de conduire un petit rocket pocket est trop le fun...et quand j'ai vue celle la a vendre....nostalgie total lol J'avais pas le choix.
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J'ai trouvé ma 323 GT sur kijiji a Brampton, ont.
Elle est partie hier (20 déc) et devrait être livré dans les prochain jours.
Le plan avec celle voiture: Un bon clean up, tune up je vais la mettre top shape et m'amusé avec
Sont problème majeur serais le subframe qui serait affecté par la rouille, j'ai déjà hâte au primptemps faire la réparation et jouer dedans!
À son départ hier!
Photo prise par le vendeur
OEM wheels!
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