@filippe
Je suis quelques jours en retard la....
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Le MSRP de la 3cyl était de 21k. Vu que c'est une 2017 encore dans la cours, jamais roulée, OP pourrait descendre ça encore plus. Moi j'avais acheté ma 2014 en mars 2017 avec 39000km pour 9500$+tx. Les assurances m'ont donné 9500$ 1 an plus tard quand elle a été déclaré perte totale avec 62000km.
Pour la fiabilité, le monde en Europe disent que le moteur est tough. La première année ( 2014 comme j'avais) avaient des problème avec la hose du coolant return du turbo. Elle craquait et tout le coolant pissait partout sans avertissement, bam moteur sauté. Ça devrait pas être un problème avec la 17.
Moteur très intéressant, puissant pour un moteur 3cyl de 1L. 125hp/148tq stock. Le monde en Europe en sortent 160hp avec une tune.
Avec juste un muffler delete y sonne comme ça.
L'auto viens avec un turbo timer d'origine si on peut dire ça. C'est pas une mauvaise chose de le laisser rouler un peu avant l'éteindre.
Pour la consommation, voici mon tracking sur fuelly. J'ai eu l'auto 10 mois, j'ai fait 30k km mais j'ai juste log les 6 dernier mois. Vraiment plaisant de faire du 5.5-6L/100 a 120kmh, du 4.5 en roulant a 100. Ford recommande du 87.
Les pneu taille OEM sont 185/60/15. Ça coûte des peanut mettre des bon tire sur ça. Ça m'avait coûte au tour de 400$+TX pour des blizzak ws80 que j'utilise en ce moment sur ma ST.
La mienne avait l'air de ça avec les spring mountune pour ST et les 5 spoke de Focus SVT ( 17x7).
Faut que tu l'essayes pour comprendre l'auto. Aussi, de base ça viens avec Bluetooth, cruise control, A/C, vitres électriques et phares automatiques. La grille est même active. Elle s'ouvre/ferme selon la température, vitesse etc pour que le moteur chauffe plus vite et pour la consommation d'essence.
Si ont croit l'annonce, celle là a le package pour les sièges et miroirs chauffants.
Si tu veux ajouter des fog light, tout le filage est déjà la.
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