Rob_SeR
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https://www.roadandtrack.com/new-ca...46/2020-porsche-718-cayman-gt4-engine-rumors/
Elle aura le 3.8L N/A de l'ancienne Carrera S (et génération précédente de GT4), mais amélioré un peu pour lui donner un output de 425hp.
En ce qui concerne la GT4 pour la route, les articles sont encore contradictoires, certains parle d'un 3.0T, d'autre du 4.0L de la GT3 détuné, j'imagine qu'on aura plus de nouvelles très bientôt...!
Une chose est certains, ca dois être très plaisant cette nouvelle GT4 clubsport!
https://www.topspeed.com/cars/11-li...orsche-718-cayman-gt4-clubsport-ar184034.html
Elle aura le 3.8L N/A de l'ancienne Carrera S (et génération précédente de GT4), mais amélioré un peu pour lui donner un output de 425hp.
En ce qui concerne la GT4 pour la route, les articles sont encore contradictoires, certains parle d'un 3.0T, d'autre du 4.0L de la GT3 détuné, j'imagine qu'on aura plus de nouvelles très bientôt...!
Une chose est certains, ca dois être très plaisant cette nouvelle GT4 clubsport!
Yes, it is happening, but as I was saying in the intro of this article, the road going Porsche 718 Cayman GT4 will not sport the 3.8-liter, six-cylinder engine like the Clubsport. If we exclude the 3.8-liter, six cylinder, two options remain for the road going version of the 718 Cayman GT4 - the 3.0-liter turbocharged engine from the latest line of 911s, and the 4.0-liter flat-six from the 911 GT3. I’d like to see an N/A engine inside, but the 4.0-liter, flat-six from the 911 GT3 develops 500 horsepower which means that it would need to be considerably detuned for the 718 Cayman GT4.
However, as Car and Driver stated a long time ago (in 2017), after their talk with Andreas Preuninger, Head of GT road cars at Porsche Motorsport, Porsche isn’t looking to put the turbocharged engine in the Cayman. If this philosophy hasn’t changed, the 4.0-liter may really be on the table for the 718 Cayman GT4.
https://www.topspeed.com/cars/11-li...orsche-718-cayman-gt4-clubsport-ar184034.html