Official 2020 Toyota Supra

De quoi tu parle faire refaire plein d'affaires avec le moteur BMW?

Arrête de parler à travers ton chapeau, le moteur BMW existe depuis belle lurette et c'est pas Toyota qui va montrer à BMW comment faire un bon Inline 6.

Toyota se cache depuis 15 ans derrière les mêmes vieux moteurs et ils nous les ramènent à toute les sauces. Tu aimerais mieux avoir le vieux V6 3.5l des Camry qui sont maintenant recycler dans des truck et chez Lexus dans le Rx350? N'importe qu'elle compagnie qui reprendrais la même vieille mécanique depuis 15 ans sans prendre aucun risque aurait assurément un produit fiable (seul point positif dans le speech de vente).

Ben t'a surement pas écouter le vidéo, car il disent que les gens de Toyota ont fait modifier plusieurs pièce du moteur BMW pour être selon leur standard de fiabilité. Et aussi que c'est un nouveau moteur, pas le N55.
 
De quoi tu parle faire refaire plein d'affaires avec le moteur BMW?

Arrête de parler à travers ton chapeau, le moteur BMW existe depuis belle lurette et c'est pas Toyota qui va montrer à BMW comment faire un bon Inline 6.

Toyota se cache depuis 15 ans derrière les mêmes vieux moteurs et ils nous les ramènent à toute les sauces. Tu aimerais mieux avoir le vieux V6 3.5l des Camry qui sont maintenant recycler dans des truck et chez Lexus dans le Rx350? N'importe qu'elle compagnie qui reprendrais la même vieille mécanique depuis 15 ans sans prendre aucun risque aurait assurément un produit fiable (seul point positif dans le speech de vente).



The B58 has been around since 2015. Toyota and BMW engineers have not spoken since 2014. Toyota absolutely had some input, and Toyota tuned the engine to their own specs in the Supra for increased reliability.. Let's just say the N55 would never have made the cut and ended up in a Toyota product ;)
 
Ben t'a surement pas écouter le vidéo, car il disent que les gens de Toyota ont fait modifier plusieurs pièce du moteur BMW pour être selon leur standard de fiabilité. Et aussi que c'est un nouveau moteur, pas le N55.

Le moteur est un B58, évolution du N55, évolution du N54.

Toyota devrait se concentrer à fiabiliser le moteur du AE86. Peut-être qu'en ouvrant un moteur de Porsche Subaru et Toyota comprendrait comment bien peaufiner un moteur à plat.
 
The B58 has been around since 2015. Toyota and BMW engineers have not spoken since 2014. Toyota absolutely had some input, and Toyota tuned the engine to their own specs in the Supra for increased reliability.. Let's just say the N55 would never have made the cut and ended up in a Toyota product ;)

Off course they are still too chicken to replace the 3.5. They are still too chicken to make their own engine in the Supra and the AE86 and now they make fool of themself by doing their "fine gueule" speech and tell us how they would have make this engine themself. They can dream on forever and think they live on another planet, the fact is they cant even replace their own engine on a 20 year basis.

This is only marketing bullshit to make us think Toyoya did something.
 
Toyota aurait du mettre le vieux V6 de Camry dans la Supra. La Evora sort 430hp avec ce moteur tout en étant sensiblement plus légère que la Supra.

2zz, blacktop, 3sge Beams, 3sgte, c'était la belle époque.

Putting a 15 year old engine in would not have been the way to go IMO. The new V35A-FTS, 3.5l TT V6 from the Lexus LS500 would have been the obvious choice in my opinion if they wanted to go with an existing Toyota engine. I guess having an inline 6 was more important to them than having a Toyota engine. I6 does offer benefits over a V6..
 
Off course they are still too chicken to replace the 3.5. They are still too chicken to make their own engine in the Supra and the AE86 and now they make fool of themself by doing their "fine gueule" speech and tell us how they would have make this engine themself. They can dream on forever and think they live on another planet, the fact is they cant even replace their own engine on a 20 year basis.

This is only marketing.

Cool opinions bro
 
I guess having an inline 6 was more important to them than having a Toyota engine. I6 does offer benefits over a V6..

Ce que je pense aussi. C'est un hommage aux racine de la Supra d'amener un I6. Les gens chialent beaucoup mais au moins il amène un I6... Ils ont fait mieux qu'Acura avec une NSX frankenstein hybride AWD.
 
Arrête de parler à travers ton chapeau, le moteur BMW existe depuis belle lurette et c'est pas Toyota qui va montrer à BMW comment faire un bon Inline 6.
Tu pourrais commencer par te renseigner au lieu de faire ton condescendent pis avoir l'air cave par après! (skip à 9 minutes)


Toyota engineers broke down full motors during the development phase and sent thousands of parts back to Japan in order to have full failure and analysis and testing done every component.
Any part that didn't meet Toyota's standards was sent back to Germany and revised by the teams in order to hit their quality and reliability standards.
Toyota engineers went so far as to test individual bolts and rivets extensively to make sure they were up to the task.
 
NSX: ~3100lbs, ~$65k. New NSX: ~3800lbs, ~$200k.
R34 GTR: ~3400lbs, ~$60k. New GTR: ~3850lbs, ~$200k
MKIV Supra: ~3450lbs, ~$55k. New Supra: ~3350lbs, ~$50k



Thanks Toyota, you made the right move.
 
NSX: ~3100lbs, ~$65k. New NSX: ~3800lbs, ~$200k.
R34 GTR: ~3400lbs, ~$60k. New GTR: ~3850lbs, ~$200k
MKIV Supra: ~3450lbs, ~$55k. New Supra: ~3350lbs, ~$50k



Thanks Toyota, you made the right move.

J'aborde dans le même sens... Tous devenus des supercars et la NSX est un criss de flop
 
Last edited:
ça c'est un beau steering lol

Au moins Toyota on garder la manuel... ho wait !

ça aurait du être une Celica, pas un Supra

toyota_supra_164.jpg
 
j'ai peur que ça fasse comme la FRS au début....super gros engoument, toute le monde capotait, les analistes wow wow wow, la presse y tout etc...RWD avec pneu de corolla qui fait le go-kart....pis aujourd'hui c'est dans l'ombre et passe totallememt inaperçu.

Oui le mot ''SUPRA'' est quelque chose, mais j'ai peur que ça ternisse un peu la badge.

entk on verra
 
Pouvez-vous juste être heureux qu'une voiture sportive supplémentaire soit disponible au lieu d'en trouver des défauts. On est déjà chanceux que ce ne soit pas une hybride FWD avec une CVT. C'est presque terminé l'époque des voitures sportives avec un engouement de conduite.
 
Pouvez-vous juste être heureux qu'une voiture sportive supplémentaire soit disponible au lieu d'en trouver des défauts. On est déjà chanceux que ce ne soit pas une hybride FWD avec une CVT. C'est presque terminé l'époque des voitures sportives avec un engouement de conduite.

Le problème c'est pas tant la voiture, c'est le nom qu'ils ont mis dessus.

Je serait curieux de voir un comparatif avec la 370Z qui est manuel et moins cher
 
Pouvez-vous juste être heureux qu'une voiture sportive supplémentaire soit disponible au lieu d'en trouver des défauts. On est déjà chanceux que ce ne soit pas une hybride FWD avec une CVT. C'est presque terminé l'époque des voitures sportives avec un engouement de conduite.

voyons dont,ya jamais eu autant de hot hatch sur le marché sans compter toutes les badge européens qui sont des versions sportives de plus en plus abordables, du genre C43 AMG, M340i, S4, etc.

Pi là on parle même pas des américaines qui ont jamais été aussi performantes en 100ans (mustang, camaro, corvette, hellcat, etc)

C'est au contraire une très belle époque pour les voitures sportives
 
voyons dont,ya jamais eu autant de hot hatch sur le marché sans compter toutes les badge européens qui sont des versions sportives de plus en plus abordables, du genre C43 AMG, M340i, S4, etc.

Pi là on parle même pas des américaines qui ont jamais été aussi performantes en 100ans (mustang, camaro, corvette, hellcat, etc)

C'est au contraire une très belle époque pour les voitures sportives

Et sa tire à sa fin. l'offre est là, en ce moment.
 
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