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Discussion: Official 2020 Toyota Supra

  1. #421
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    I mean, VW ont fait la même affaire avec les MK7, affiché 220 au crank pis finalement c'est aux roues. Je serai pas étonné que les chiffres soit underrated.


  2. #422
    Avatar de Stirl_ae86
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    I don't think so but let's be serious here look at both cars 1/4 mile time and trap speed. Both are nearly identical


    No fucking way it has the advertised power to get those numbers at the 1320. 335hp... Right... The B58 engine is very underrated for the most part depending on configuration , I know it does have an overboost but it's only a couple PSI and holds it for longer. I'm also willing to bet the DME program is the exact same as what BMW does
    Supra's even a bit quicker and only slightly lighter I believe, so yeah it's interesting. I guess we'll see how much Toyota actually toyed around with this engine once Z4 numbers start coming out. In Europe, the Z4 M40i will have the same "335hp" as the Supra, so Euro VS US Z4 dyno numbers will be interesting too.




    In this thread a Euro "355hp" X3 M40i was calculated to have 394hp at the crank and I believe people were getting ~355 on the dyno.
    https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1558623
    Dernière modification par Stirl_ae86 ; 22/05/2019 à 11h39.
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  3. #423
    Avatar de Rob_SeR
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    encore là, les chiffres d'un dyno ca veux dire ce que ca veux dire.... Y peut avoir 100hp de différence d'un dyno à l'autre...

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  4. #424
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    Citation Envoyé par Stirl_ae86 Voir le message
    Supra's even a bit quicker and only slightly lighter I believe, so yeah it's interesting. I guess we'll see how much Toyota actually toyed around with this engine once Z4 numbers start coming out. In Europe, the Z4 M40i will have the same "335hp" as the Supra, so Euro VS US Z4 dyno numbers will be interesting too.




    In this thread a Euro "355hp" X3 M40i was calculated to have 394hp at the crank and I believe people were getting ~355 on the dyno.
    https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1558623
    The dyno stuff I never buy into. I look at the trap speeds. 400-415hp is about what I've always thought. Personally I also feel Toyota didn't play around with too much on the car except for body and interior design

    The problem with chassis dynos is they are all over the place. The same goes for calculating drivetrain loss. The "figures" of 15-20% are just random amounts. Lots of factors depend on it.

    Regardless a low 12s street car on street tires that you can actually use daily. What a time to be alive.

  5. #425
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    The dyno stuff I never buy into. I look at the trap speeds. 400-415hp is about what I've always thought. Personally I also feel Toyota didn't play around with too much on the car except for body and interior design

    The problem with chassis dynos is they are all over the place. The same goes for calculating drivetrain loss. The "figures" of 15-20% are just random amounts. Lots of factors depend on it.

    Regardless a low 12s street car on street tires that you can actually use daily. What a time to be alive.
    Yes, they have to estimate a lot of variables to come up with the dyno number. For trap speeds, we also have to consider that this engine makes full torque from 1,600–4,500 rpm. I would expect it to be deceptively quick relative to its HP rating. Also, I think the Supra's acceleration will be much less impressive on the highway.
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  6. #426
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    Citation Envoyé par Beat Voir le message
    I mean, VW ont fait la même affaire avec les MK7, affiché 220 au crank pis finalement c'est aux roues. Je serai pas étonné que les chiffres soit underrated.
    Je sais pas pour vw mais pour Audi, la puissance affichée est la puissance minimum peu importe les conditions.


    Envoyé de mon SM-G965W en utilisant Tapatalk

  7. #427
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    Citation Envoyé par Stirl_ae86 Voir le message
    Yes, they have to estimate a lot of variables to come up with the dyno number. For trap speeds, we also have to consider that this engine makes full torque from 1,600–4,500 rpm. I would expect it to be deceptively quick relative to its HP rating. Also, I think the Supra's acceleration will be much less impressive on the highway.
    Having driven cars with variations of this engine in stock form and slight to medium tunes. The highway acceleration from 100-200 is what we should be looking at. Or 80-160. 1/4 mile times these days don't paint the entire picture, neither to Gs in corners. Not sure why Americans are so hung up on both

  8. #428
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    Citation Envoyé par Stirl_ae86 Voir le message
    4 HP and 62 lb/ft more at the WHEELS than advertised at the CRANK.

    Wow!!
    Moteur BMW B58 c'est normal. Dinan ont testé le moteur et la conclusion est que c'est le moteur BMW non M le plus underrated jamais testé.

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  10. #429
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    Citation Envoyé par Stirl_ae86 Voir le message
    I'd be surprised, that would come back to bite them. Are there any dyno numbers yet for the Z4 M40i? That will be interesting to see..
    Les dyno de B58 existent depuis 2 ans. oui c'est très underrated. 355-360 whp stock, crank il annonce autour de 370-380 selon l'application. Chippé avec rien d'autres 390whp. le potentiel est là, c'est une question de temps avant que les monstres arrivent!

    La limite est notre octane, je trouve que le moteur souffre de heatsoak si je compare à mon ancien N55. Je vois déjà une bonne différence sur le buttdyno avec les 15-20 degrés qu'on a eu vs -10-10 degrés, par contre le b58 est à la base bien supérieur au N55. Par contre j'ai un X3, c'est peut-être différent et mieux ventiler sur la Supra/Z4. Il faudra des kit intercooler, meth kit pour bien exploiter en haut de 400 whp. Je vois aussi une énorme différence entre du 91 d'octane et 94.

    il faudra une reprogrammation de la transmission aussi, c'est pas 100 % smooth entre la 1e et 2e en conduite relaxe une fois chippé. En conduite sport ou en mode manuel ça shift bien, le hic est vraiment quand on conduis smooth chippé, c'est tolérable quand même.
    Dernière modification par lion1 ; 22/05/2019 à 16h30.
    Citation Envoyé par fastweel

    "Suite a un demenagement pas vraiment prevue me met en ventes mon tercel que j'ai acheté cette hiver."

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  12. #430
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    La nouvelle Z4 de base avec le 4 cylindre va avoir droit a une transmission manuelle.

    De l'espoir pour la Supra?

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  13. #431
    Avatar de Snail
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    Citation Envoyé par D3stro Voir le message
    La nouvelle Z4 de base avec le 4 cylindre va avoir droit a une transmission manuelle.

    De l'espoir pour la Supra?

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    really?!?! ...wow.

    en fait, je n'ai jamais cru que la Supra ne viendrait sans manuelle, question de temps et 1ere année du modèle.
    Any car which holds together for a whole race is too heavy.

  14. #432
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    La nouvelle Z4 de base avec le 4 cylindre va avoir droit a une transmission manuelle.

    De l'espoir pour la Supra?

    Envoyé de mon SM-A520W en utilisant Tapatalk
    Yea the 4pots have a stick. The 230i with msport stick looks interesting for euro delivery

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