Subaru Impreza WRX STI S209

fou comment le monde sont plus bandés sur ce subaru que la toyota dans le thread supra 2020 loll
 
fou comment le monde sont plus bandés sur ce subaru que la toyota dans le thread supra 2020 loll
J'ai perdu beaucoup d'intérêt envers les supercar depuis un bout. Trop cher, toute pareil, aucune surprise, trop d'aérodynamisme, pas de "spirit" apart quelque exceptions.

Quand tu vois des petits bolides accessible bien penser comme par exemple cette sti, qui te donne un bon petit kick d'adrénaline en le conduisant, a bon prix avec plein de Bolt on pas trop cher pour le rendre encore mieux, c'est des jouets qu'on peut rêver où se permettre
 
J'ai perdu beaucoup d'intérêt envers les supercar depuis un bout. Trop cher, toute pareil, aucune surprise, trop d'aérodynamisme, pas de "spirit" apart quelque exceptions.

Quand tu vois des petits bolides accessible bien penser comme par exemple cette sti, qui te donne un bon petit kick d'adrénaline en le conduisant, a bon prix avec plein de Bolt on pas trop cher pour le rendre encore mieux, c'est des jouets qu'on peut rêver où se permettre
la supra est pas un supercar ....et cette subaru va être aussi chere que la supra ...
 
vite vite j'ai regardé le topic et je lisais

wrx sti 2009 .. .

futuramafry-170x170.jpg
 
How much is it in comparison to an RS3 which I can purchase today and the interior won't rattle itself to death ?
 
Je n'ai pas vu de prix, mais sur NASIOC, on parle de 55k US...

C'est logique parce que la type RA était 50kUS
 
How much is it in comparison to an RS3 which I can purchase today and the interior won't rattle itself to death ?

Some people value different attributes. Haldex AWD vs. Symmetrical AWD. DSG only vs. 3 pedals only. Ownership costs following 3+ years of driving. You're getting old baldy.
 
C'est deux chars complètement différents, la sti c'est un rally car road legal et la rs3 une berline de luxe vitaminée..

Dure temps pour être fan de subaru en tout cas.. même recette depuis 10-15 ans.
 
C'est deux chars complètement différents, la sti c'est un rally car road legal et la rs3 une berline de luxe vitaminée..

Dure temps pour être fan de subaru en tout cas.. même recette depuis 10-15 ans.
Comparé aux anciennes lancer evo RS, la STI est très loin d'être une voiture de rallye plaquée route...
 
C'est deux chars complètement différents, la sti c'est un rally car road legal et la rs3 une berline de luxe vitaminée..

Dure temps pour être fan de subaru en tout cas.. même recette depuis 10-15 ans.

Est-ce si important que ça l'évolution? Bon on se l'accorde, le EJ25 est p-e passé date, mais sous cette forme (S209) on va chercher le meilleur de ce qu'elle peut offrir tout en étant plus fiable (Théoriquement). VW utilise le 2.0T depuis combien de temps déjà? GM ont utilisé le série 3800 pendant combien de décennie? Même affaire avec les LS etc.

La voiture a bcp de défaut, mais il y a quelque chose qu'elle a de plus que la R, S3, RS3 etc.... Une âme et du caractère. Il y a seulement la Focus RS qui est presque aussi <<immature>> qu'elle.

Je ne suis pas fanboy de la marque. J'ai eu mon lot de malheur avec ma Subaru, mais malgré que ce soit une voiture problématique, je ne peux m'empêcher d'aimer les WRX STI et c'est une des dernières pure race sur le marché. La prochaine STI risque d'être une cochonnerie hybride avec une CVT à la WRX
 
Est-ce si important que ça l'évolution? Bon on se l'accorde, le EJ25 est p-e passé date, mais sous cette forme (S209) on va chercher le meilleur de ce qu'elle peut offrir tout en étant plus fiable (Théoriquement). VW utilise le 2.0T depuis combien de temps déjà? GM ont utilisé le série 3800 pendant combien de décennie? Même affaire avec les LS etc.

La voiture a bcp de défaut, mais il y a quelque chose qu'elle a de plus que la R, S3, RS3 etc.... Une âme et du caractère. Il y a seulement la Focus RS qui est presque aussi <<immature>> qu'elle.

Je ne suis pas fanboy de la marque. J'ai eu mon lot de malheur avec ma Subaru, mais malgré que ce soit une voiture problématique, je ne peux m'empêcher d'aimer les WRX STI et c'est une des dernières pure race sur le marché. La prochaine STI risque d'être une cochonnerie hybride avec une CVT à la WRX
C'est pas un gros problème de garder une formule gagnante, mais à un moment donné le marché devient saturé si la fanbase élargit pas. Et le moteur a des problèmes de fiabilité de longue date et est parmi ceux qui consomment le plus.
 
C'est pas un gros problème de garder une formule gagnante, mais à un moment donné le marché devient saturé si la fanbase élargit pas. Et le moteur a des problèmes de fiabilité de longue date et est parmi ceux qui consomment le plus.

Je ne connais aucun proprio et ou ancien proprio qui chialent ou ont chialé sur la consommation d'essence. Tout le monde s'en tape. La Golf R DSG que mon père avait (2016 6 vitesse) consommait pas loin d'une STI....
Subaru ne cherche pas a élargir le fanbase de la WRX STI. Le marché est là, il y en a des dizaines de milliers sur la route et ils en vendent toujours bcp. Ils ont fait le ASCENT, XV Crosstrek et renouvelé le Forester. Ils l'ont élargie en masse le fanbase de Subaru
 
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