TEO Taxi sur le point de se placer sous la protection de la faillite

S1FAP said:
ahahahahahahahaha good! qui mange d'la marde c'te caliss là
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rien un gros subventionner sans l argent du gouvernement il ne peut rien fair.

Comme c est la faute des autre si son gars c est tuer
toujours de la faute des autres.
 
Toucherais pas a sa avec un perche de 10 pied leur char si ils les vendent. meme si sa serait un deal de la mort
 
habsGlossom said:
pourquoi
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Sa fait 14 ans je fait du taxi, fit toi sur moi un proprio qui a plusieurs char il se fou ben raide de l'état mecanique général de son char. Sa passe inspection avec un 50$ dans porte gobelet ou un enveloppe avec les clés. A force de se faire pluguer a chaque 3-4 call leur batteries doivent avoir perdu pas mal de ''power'' ou capacité de charge surprendrait pas qui en ai déja que les batteries soit deja sur le bord etre scrap.
Proprio de flotte sa pense juste au $, tant que le char roule encore il répare rien meme si toute fait squik squik toc toc de partout tant qui roule on roule dépense rien faut sa rapporte la location ou le % du montant par jours 24/24.
Les chauffeurs s'en foute pas mal aussi du char, ils savent que si il brise ils en ont un autre pour finir le shift ou semaine, nid poule? accrochage? pas grave awaille la pédale au fond mon Léon

Bref achète jamais un ancien taxi qui appartenait a une flotte de plusieurs permis sous le meme nom/# compagnie.

Celui j'ai presentement le proprio va le changer cette année ( il a 1 permis a lui thats it) fais toujours les réparations d'avance et fait tout inspecter chez toyota a chaque changement huile ( aux 2-3 semaines) encore la quand on va le changer il va etre proche du 400 000km meme si j'ai travaillé dessus depuis qu'il a 20 000km je l'acheterai meme pas.
 
Ash said:
Sa fait 14 ans je fait du taxi, fit toi sur moi un proprio qui a plusieurs char il se fou ben raide de l'état mecanique général de son char. Sa passe inspection avec un 50$ dans porte gobelet ou un enveloppe avec les clés. A force de se faire pluguer a chaque 3-4 call leur batteries doivent avoir perdu pas mal de ''power'' ou capacité de charge surprendrait pas qui en ai déja que les batteries soit deja sur le bord etre scrap.
Proprio de flotte sa pense juste au $, tant que le char roule encore il répare rien meme si toute fait squik squik toc toc de partout tant qui roule on roule dépense rien faut sa rapporte la location ou le % du montant par jours 24/24.
Les chauffeurs s'en foute pas mal aussi du char, ils savent que si il brise ils en ont un autre pour finir le shift ou semaine, nid poule? accrochage? pas grave awaille la pédale au fond mon Léon

Bref achète jamais un ancien taxi qui appartenait a une flotte de plusieurs permis sous le meme nom/# compagnie.

Celui j'ai presentement le proprio va le changer cette année ( il a 1 permis a lui thats it) fais toujours les réparations d'avance et fait tout inspecter chez toyota a chaque changement huile ( aux 2-3 semaines) encore la quand on va le changer il va etre proche du 400 000km meme si j'ai travaillé dessus depuis qu'il a 20 000km je l'acheterai meme pas.
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Sa, ça, Google la différence.
 
Broody said:
Sa, ça, Google la différence.
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pataow-zpsolvxnvnd.jpg


on commencera pas a faire des cours de francais écrit mon Clarence... tu comprend pareil ce que j'ai écrit
 
Ash said:
https://i.postimg.cc/520gHKrR/pataow-zpsolvxnvnd.jpg

on commencera pas a faire des cours de francais écrit mon Clarence... tu comprend pareil ce que j'ai écrit
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Écoute, rends-toi service et apprends la différence. Tu l'assimiles une fois comme il se doit et c'est bon pour la vie. Je me suis abstenu de relever les 50 autres accrocs à la langue française, je suis déjà très indulgent.

Je veux être fier d'être Québécois français.
 
Les chauffeurs sont officiellement syndiqués depuis le 1er janvier. La semaine prochaine, les Teamsters tiendront des réunions pour faire le point sur les négociations avec l’employeur, qui doivent débuter sous peu.
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giphy.gif
 
Les priorités sont aux bonnes places, rien de mieux que de négocier des meilleurs conditions dans une compagnie qui est en train de faire faillite ...
 
devrai negocier des ligne prioritaire pour faire payer l ecole. pour trouver une autre job que condruire des taxi.
 
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