Pedal commander ...

Depending on the model it makes a nice difference off the line. You lose the hesitation that most cars have nowadays

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Depending on the model it makes a nice difference off the line. You lose the hesitation that most cars have nowadays

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Yea it solves that dead zone issue. I got one for my car used for 50$. Can't complain.
 
Fonctionnait tres bien sur mon Ram.Ca enleve completement le lag de la pedale. J'ai revendu et j'ai maintenant une tune. Tres bien comme produit.
 
J'ai similaire sur ma Mustang (Sprint Booster 2) et dans mon cas c'est juste un plug in à la pédal. 2 minutes installation et 3 settings. Oui bonne différence. Ca aide a éliminer le lag causé par ''l'électronique)
Aucun gain de HP mais tu a un as ton power un fraction plus rapide.
 
BTW, it won't kill 100% throttle lag on all cars. I know on my model car, the Genesis coupe, there is not only throttle lag on pressing the pedal but also "rev hang" where the revs will hold (throttle lag on release) even after the throttle pedal is depressed on manual cars during a shift. Another electronic anoyance that I personally find worst.

Got rid of both with an ECU tune/reflash.

Gregster said:
It changes throttle mapping , no extra power but will open 100% at 50% press

It does not quite do that though, it replaces the pedal's electronic position sensor fedding the ECU's programmed "throttle mapping". It DOES change throttle feeling though.

That thing is waaaaayy to expensive IMO. I got a full reflash on my car for about 500$US... this thing is 349$.
 
Last edited:
Je sais que ça dérange pas les gars de MR de rouler a 24l/100, mais si tu change pas eu peut ta façon de peser sur le gaz avec un sprint booster, ça va te couter plus cher des gaz.
 
captur11.png
 
BTW, it won't kill 100% throttle lag on all cars. I know on my model car, the Genesis coupe, there is not only throttle lag on pressing the pedal but also "rev hang" where the revs will hold (throttle lag on release) even after the throttle pedal is depressed on manual cars during a shift. Another electronic anoyance that I personally find worst.

Got rid of both with an ECU tune/reflash.



It does not quite do that though, it replaces the pedal's electronic position sensor fedding the ECU's programmed "throttle mapping". It DOES change throttle feeling though.

That thing is waaaaayy to expensive IMO. I got a full reflash on my car for about 500$US... this thing is 349$.

jai le meme probleme sur mon toaster,

le fucking rev hang quand tu shift,

j'ai debranché le sensor en arriere de la clutch pedal le feeling est plus direct et je peu shifter pas mal plus rapidement

down side, j'ai plus de cruise control...

faut je trouve une solution
 
With shipping, this must be close to 500$ Canadian... not worth it.

C'est pas mal cher pour quelque chose qui fait juste changer l'output du sensor de position de la pédale à gaz. Ça change pas comment l'ECU traite l'information.

À ce prix là, un reflash c'est pas vraiment plus cher.

Sinon, ya des patentes similaires sur aliexpress pour $75 US
 
329 CAD +tx (379$)mais shipped sur TDOTperformance pis tu as souvent des rabais 5 ou 10%
https://www.tdotperformance.ca/catalogsearch/result/?q=sprint+booster+infinity
Oh, damn to late :O

C'est pas mal cher pour quelque chose qui fait juste changer l'output du sensor de position de la pédale à gaz. Ça change pas comment l'ECU traite l'information.

À ce prix là, un reflash c'est pas vraiment plus cher.

Sinon, ya des patentes similaires sur aliexpress pour $75 US

lol aliexpress j'achète même pas des pièces de RC la dessus.
 
jai le meme probleme sur mon toaster,

le fucking rev hang quand tu shift,

j'ai debranché le sensor en arriere de la clutch pedal le feeling est plus direct et je peu shifter pas mal plus rapidement

down side, j'ai plus de cruise control...

faut je trouve une solution

Same thing on the family Outback, super annoying feature... I don'e even understand the purpose of it...
 
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