Ob Prestige Alpha Queen 1st 6sec. Pass

J'dis ça. J'dis rien.

Le char est fessé pas pire OK. Ils disent que tout les systèmes de sécurités ont fait leur travail.

Le gars est sensé être strappé assez solidement incluant protection du cou ( j'espère).

Comment il finit paraplégique strappé dans une coquille qui semble en bon état selon les images.

Je me questionne.

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J'dis ça. J'dis rien.

Le char est fessé pas pire OK. Ils disent que tout les systèmes de sécurités ont fait leur travail.

Le gars est sensé être strappé assez solidement incluant protection du cou ( j'espère).

Comment il finit paraplégique strappé dans une coquille qui semble en bon état selon les images.

Je me questionne.

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300kmh tombe dans un trou de 6' le devant tape quel tbk. Fait des tonneau avant arrière ...



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300kmh tombe dans un trou de 6' le devant tape quel tbk. Fait des tonneau avant arrière ...



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A quel vitesse il roulait rendu au ditch ? Même sans parachute juste lâche le gaz a cette vitesse ça descend vite. Ajouté le freinage.

Y fait un bout dans le champ avant le troue, ça aussi ça te ralenti.

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J'dis ça. J'dis rien.

Le char est fessé pas pire OK. Ils disent que tout les systèmes de sécurités ont fait leur travail.

Le gars est sensé être strappé assez solidement incluant protection du cou ( j'espère).

Comment il finit paraplégique strappé dans une coquille qui semble en bon état selon les images.

Je me questionne.

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Une coquille en bon état veut aussi dire qu'elle n'a pas absorbé d'énergie et l'a toute transféré au conducteur.

Il n'y a rien pour retenir vers le bas (sur les fesses) imagine ce qu'a pu absorbé la colonne vertébrale quand il a pogné le trou...
 
Une coquille en bon état veut aussi dire qu'elle n'a pas absorbé d'énergie et l'a toute transféré au conducteur.

Il n'y a rien pour retenir vers le bas (sur les fesses) imagine ce qu'a pu absorbé la colonne vertébrale quand il a pogné le trou...
Yup. Je sais pas combien de point la ceinture aussi. Ça peut jouer la dessus.

Mais oui le bas du dos a sûrement absorbé le tout

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Halicki compacted 10 vertebrae performing the film's 128-foot-long (39 m) jump finale and walked with a limp afterwards

This was a cakewalk compared to front flipping a gtr at 2xx kmh. Cages and harnesses don't have give your body is the give. It gives you a chance but wtf do you think happens at that speed.
 
Une coquille en bon état veut aussi dire qu'elle n'a pas absorbé d'énergie et l'a toute transféré au conducteur.

Il n'y a rien pour retenir vers le bas (sur les fesses) imagine ce qu'a pu absorbé la colonne vertébrale quand il a pogné le trou...
It's the same deal with helicopter hard landings or crashes. Compression injuries

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ca glisse sun sale temps quand tu fini dans le champs, ca ralentis pas vite. je parle par expérience...
 
Selon la discussion il y aurait 700m de shut down + un bout dans le champ avant le troue qu'il a pogner.

Donc jsais pas mais 800-900m ?! Encore plus ?

Fait juste rouler 200kmh pis lâche le gaz sur 800m et dit moi combien de vitesse tu as perdu ? Encore pire a 375kmh, la seule résistance au vent te bouffe probablement 1000+hp juste pour maintenir ta vitesse tu as donc cette puissance en décélération.

A moins que le gaz ait "collé" yetait loin de 375kmh quand il a fessé le troue.

Ya pas de zone de déformation la dessus. Bad luck il a probablement fesser pile poil au mauvais angle pour s'écraser solidement dans son p'tit banc rigide de course.

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Le gars restera paraplégique sur la moitié de son corps et il y a un gofundme pour lui venir en aide.

Il me semble que les assurances existent pour ça..... à moins que son assurance personne exclus le fait de faire de la course avec un dragster
 
Les assurances excluent toujours les risques inutiles, drag, piste de course , stunts...car le niveau de risque explose vs dans la rue
 
Le gars restera paraplégique sur la moitié de son corps et il y a un gofundme pour lui venir en aide.

Il me semble que les assurances existent pour ça..... à moins que son assurance personne exclus le fait de faire de la course avec un dragster

On oublie la SAAQ parce que c'est sur un chemin privé
L'assurance invalidité pour un pilote, c'est garanti qu'il y a une exclusion sur la piste de toute manière si c'est pas refusé totalement. À moins qu'il a souscrit à une assurance invalidité avant de devenir pilote, mais à son âge, j'en doute.
Il reste la RRQ, qui est en réalité la pension. Encore la, un spécialiste doit le déclaré invalide sévère et de façon permanente et ça peut prendre du temps

Il reste quoi comme assurance?
 
Les assurances excluent toujours les risques inutiles, drag, piste de course , stunts...car le niveau de risque explose vs dans la rue

Je ne connais pas son emploi, mais je présume qu’être pilote pour une équipe de course, c’est un emploi qui vient avec des assurances.

À moins que ce soit sketchy as fuck comme organisation.
 
Je ne connais pas son emploi, mais je présume qu’être pilote pour une équipe de course, c’est un emploi qui vient avec des assurances.

À moins que ce soit sketchy as fuck comme organisation.
Racecar drivers do have Insurnace. Professionals anyways. Define professional tho..It's sorta pathetic that the team owner who is worth what? 100 million + and his lawyers allegedly didn't sort out Insurnace for their drivers/ team. Sketchy as hell. The accident needs to be properly investigated

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Didn't read the whole thread, was the parachute not working? The owner of that dealership has been pretty quiet lately.

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Je ne connais pas son emploi, mais je présume qu’être pilote pour une équipe de course, c’est un emploi qui vient avec des assurances.

À moins que ce soit sketchy as fuck comme organisation.
Oui s'il est sur le payroll a temps plein, il devrait être sur le collectif et avoir de l'invalidité longue durée. Sinon ben tough luck. C'est sur que c'est attrayant d'être pilote pour lui mais le risque est élevé.

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