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Discussion: 2019 Edition - Your bikes/Vos motos

  1. #161
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    Citation Envoyé par freddy demon71 Voir le message
    Fait un échange aujourd'hui pour elle:
    https://live.staticflickr.com/65535/...069f80d4_b.jpg

    Hyper smooth et maniable. En ce moment il est barré a 8000rpm pour le premier 1000km, quand le bike commence a tirer je tombe sur le rev limiter .

    Je m'ennuis énormément de mon v4...elle avait beau etre capricieuse ma rsv4 et les pieces b/o pendant 3-4 mois ca me ferait chier solide. Reste que je l'adorais le bike.
    Felecitations

    2016 Porsche Cayman GT4 (Current)
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  3. #162
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  4. #163
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  6. #164
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    That is going to be me this week-end. My CRF250L is still parked on the street...
    0psi .· ` ' / ·. 30psi


    Citation Envoyé par Umberto Eco
    « Les réseaux sociaux ont donné le droit de parole à des légions d’imbéciles qui, avant, ne parlaient qu’au bar, après un verre de vin et ne causaient aucun tort à la collectivité. On les faisait taire tout de suite alors qu’aujourd’hui ils ont le même droit de parole qu’un prix Nobel. C’est l’invasion des imbéciles »…


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  7. #165
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    Citation Envoyé par Ronin Voir le message
    That is going to be me this week-end. My CRF250L is still parked on the street...
    On dirait que c'est rendu à ce temps si de l'année que j'ai le plus envi de rider et que j'men veux de pas autant en avoir profité les derniers mois….

    Fuck it j'ai presque le gout d'aller me chercher un kit de snowbike pour la katoche… Ready to race 365 jours par année!
    Subaru Outback 3.6R 2012
    KTM 500 exc 2018

  8. #166
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    Citation Envoyé par Ronin Voir le message
    That is going to be me this week-end. My CRF250L is still parked on the street...
    Is it bright yellow? A female member of my club seen one riding and gave him a thumbs up from her car.
    https://tunerbattlegrounds.com/compe...52-jose-mendez Vote if you want to help a local, can vote daily. Thanks!

  9. #167
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    Citation Envoyé par CRNKY Voir le message
    Is it bright yellow? A female member of my club seen one riding and gave him a thumbs up from her car.
    Usually Honda dual sport = red, yellow = Suzuki.
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  11. #168
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    Citation Envoyé par CRNKY Voir le message
    Is it bright yellow? A female member of my club seen one riding and gave him a thumbs up from her car.
    No it wasn't me. Mine is the classical White with red accent Honda themed.
    0psi .· ` ' / ·. 30psi


    Citation Envoyé par Umberto Eco
    « Les réseaux sociaux ont donné le droit de parole à des légions d’imbéciles qui, avant, ne parlaient qu’au bar, après un verre de vin et ne causaient aucun tort à la collectivité. On les faisait taire tout de suite alors qu’aujourd’hui ils ont le même droit de parole qu’un prix Nobel. C’est l’invasion des imbéciles »…


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  13. #169
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    Quelqu'un a de l'expérience avec Nadon Sport ou Moto Internationale (gabriel) pour un BMW. Je vais faire un dépôt prochainement pour un r1250gs.

  14. #170
    Avatar de freddy demon71
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    J'ai dealer avec moto internationale pour ma BMW. J'ai eu un très bon service.

  15. #171
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    https://www.journaldequebec.com/2020...-motocyclistes

    Je pense que c’est une bonne idee les 4 points et plus. Si ca fait en sorte qu’il y a moins de reclamations a moyen terme ca va peut etre baisser les plaques... 1760$ c’est malade!

  16. #172
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    Il enlever l'accompagnement, mais mettre le 4 point ou moins pour obtenir le permis.....pas une mauvais chose.

  17. #173
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  18. #174
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    Citation Envoyé par snowbird Voir le message
    https://www.journaldequebec.com/2020...-motocyclistes

    Je pense que c’est une bonne idee les 4 points et plus. Si ca fait en sorte qu’il y a moins de reclamations a moyen terme ca va peut etre baisser les plaques... 1760$ c’est malade!

    Leurs facon ( SAAQ ) d'évaluer une moto a risque vs moto non a risque , c'est du n'importe quoi.

    Entre un CBR600F4i (2001–2006) et un Z1000 2019 , la Z marche crissement plus est a plus capacitées sportive a faire de la track que la vieille F4i , pourtant la F4i a le full prix des plaques et la z le prix '' régulier ''.

    F4i (2001–2006)
    109 hp (81 kW) @ 12,500 rpm
    46 lb⋅ft (62 N⋅m) @ 10,000 rpm


    Z1000 2019
    142.00 HP (103.6 kW)) @ 10000 RPM
    81.9 ft.lbs @ 7300 RPM



    Selon la SAAQ ....

    Caractéristiques de la catégorie des motos à risque

    Les motocyclettes se trouvant dans la catégorie des motos à risque sont celles qui ont été conçues pour la performance et qui sont reconnues comme telles par leurs constructeurs et les spécialistes du domaine (chroniqueurs, auteurs, etc.).

    On les reconnaît, entre autres, par les caractéristiques visuelles et techniques suivantes :

    carénage profilé pour en améliorer l'aérodynamisme, couvrant les côtés du moteur, avec pare-brise bas
    position de conduite penchée vers l'avant
    guidon court et bas
    repose-pieds placés haut vers l'arrière
    silencieux placés à l'arrière et orientés vers le haut
    2 freins à disque à l'avant et un frein à disque à l'arrière
    roue arrière entraînée par une chaîne
    rapport poids-puissance supérieur à 0,50 cv/kg
    absence de béquille centrale
    cadre surdimensionné
    siège du passager surélevé


    ^^ C'est du n'importe quoi de se baser juste la dessus pour catégoriser une moto a risque !!!

    La seule chose qui a du sens est:
    rapport poids-puissance supérieur à 0,50 cv/kg

    Sauf que de nos jours y'a pleins de standart et naked bike qui fond bin plus que ça et sont pas a risque ...
    Dernière modification par Rejjy ; 07/02/2020 à 18h07.
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »




    Mes 4 bazoux du moment :
    -- Ford Escape 2013 1,6L écoboost (seulement 50 300km) , condition overall 9,5/10 , DD d'été seulement et surtout pour la madame
    -- Grand Caravan 2009 Édition Spécial 25ieme Anniversaire , véhicule d'hivers (seulement 90 800km)
    -- Mustang GT 1996 V8 4,6L décapotable , condition overall 9,5/10, summer toy avec quelques bolt-on mécanique . In gros BRUTAL et VIOLENT 255hp/305lb-ft WHP , oui oui bel et bien WHP et non au crank !!! J'tiens a dire au roues juste pour mon ami Assurance Auto aka Twon qui était TRES confus. ( Comme toujours !!!! )
    -- https://zupimages.net/viewer.php?id=19/49/b7w2.jpg
    -- J'addore se cul !!! https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/xwxq.jpg
    -- Grand Caravan 2018, fournit par le travail , Édition Spécial .... Souvent au dealer sous garantie !

  19. #175
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    Citation Envoyé par Rejjy Voir le message

    Selon la SAAQ ....

    Caractéristiques de la catégorie des motos à risque

    Les motocyclettes se trouvant dans la catégorie des motos à risque sont celles qui ont été conçues pour la performance et qui sont reconnues comme telles par leurs constructeurs et les spécialistes du domaine (chroniqueurs, auteurs, etc.).

    On les reconnaît, entre autres, par les caractéristiques visuelles et techniques suivantes :

    carénage profilé pour en améliorer l'aérodynamisme, couvrant les côtés du moteur, avec pare-brise bas
    position de conduite penchée vers l'avant
    guidon court et bas
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    2 freins à disque à l'avant et un frein à disque à l'arrière
    roue arrière entraînée par une chaîne
    rapport poids-puissance supérieur à 0,50 cv/kg
    absence de béquille centrale
    cadre surdimensionné
    siège du passager surélevé


    ^^ C'est du n'importe quoi de se baser juste la dessus pour catégoriser une moto a risque !!!

    La seule chose qui a du sens est:
    rapport poids-puissance supérieur à 0,50 cv/kg

    Sauf que de nos jours y'a pleins de standart et naked bike qui fond bin plus que ça et sont pas a risque ...

    On dit tous que le système de la SAAQ est dépassé, mais sérieusement, y a t-il une meilleur solution? Ça reste un terrain crissement glissant quand on y pense... Je vois des failles dans pas mal tout les scénarios. Y aller par CC? Ti-paul en HD ou en goldwin de 1600cc va peter une coche... Prix de plaque unique? Tout le monde a part les gars de racer vont en être en tabarnak parce que le prix va monter. Rapport poid-puissance de 0,50 cv/kg? Mon KTM 500 semi-trail fait plus que ça... Revoir les caractéristiques des moto dangereuse? En incorporant les naked t'inclus presque la moitié du parc de motos au Qc...
    Subaru Outback 3.6R 2012
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  21. #176
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  22. #177
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    Citation Envoyé par CRNKY Voir le message
    Sounds like people making up the new pricing know nothing about bikes.
    ? Comment tu ferais pour trancher quelles moto sont a risques?
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  23. #178
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    Citation Envoyé par Oryx80 Voir le message
    ? Comment tu ferais pour trancher quelles moto sont a risques?
    Tout les motos sont a risque dans le fond,
    pcq souvent les automobilistes te voit pas ( peut importe le type de mopette que t'as ) et t'as pas de cage pour te protéger.



    Mais comme j'ai dis ,
    moto sport vs naked , selon toi, laquel est le plus a risque ?
    Pas une plus que l'autre et pourtant le prix des plaques est TRES différent.


    Entre un CBR600F4i (2001–2006) et un Z1000 2019 , la Z marche crissement plus est a plus capacitées sportive a faire de la track que la vieille F4i.
    F4i (2001–2006)
    109 hp (81 kW) @ 12,500 rpm
    46 lb⋅ft (62 N⋅m) @ 10,000 rpm


    Z1000 2019
    142.00 HP (103.6 kW)) @ 10000 RPM
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    Dernière modification par Rejjy ; 15/02/2020 à 17h17.
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »




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    -- https://zupimages.net/viewer.php?id=19/49/b7w2.jpg
    -- J'addore se cul !!! https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/xwxq.jpg
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  24. #179
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  25. #180
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    Citation Envoyé par Rejjy Voir le message
    Tout les motos sont a risque dans le fond,
    pcq souvent les automobilistes te voit pas ( peut importe le type de mopette que t'as ) et t'as pas de cage pour te protéger.



    Mais comme j'ai dis ,
    moto sport vs naked , selon toi, laquel est le plus a risque ?
    Pas une plus que l'autre et pourtant le prix des plaques est TRES différent.


    Entre un CBR600F4i (2001–2006) et un Z1000 2019 , la Z marche crissement plus est a plus capacitées sportive a faire de la track que la vieille F4i.
    F4i (2001–2006)
    109 hp (81 kW) @ 12,500 rpm
    46 lb⋅ft (62 N⋅m) @ 10,000 rpm


    Z1000 2019
    142.00 HP (103.6 kW)) @ 10000 RPM
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    La puissance a pas vraiment rapport sur une track! c'est dans le setup de chassis et de suspension.
    Le F4i beau etre un vieux bike 600cc ... mais il peut facilement rouler plus vite qu'un Z1000 peut importe l'année
    A rider égal: Tu va te battre 20fois plus avec un Sport-touring/naked pour faire les meme lap que SportBike.
    Tout comme le Sport-touring/naked va etre 20 fois plus confortable qu'un SportBike.

    Il existe des exception comme les Aprilia RSV/Tuono qui sont exactement le meme bike avec ou sans fairing et qlq minime différence de tuning de suspension..mais tout le reste( roue, frame, rake, trail, etc sont pareil)

    ps.: le Z1000 était un mauvais example pour illustré ce que tu veut dire

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