J'ai vu un seul moteur T6 sauté dans une XC90 T6 R-Design 2017, le gars battait sa voiture comme si elle lui devait du cash avec de la 87 de Ultramar... C'est passé sous garantie. Capacité de charge c'est une joke, ce moteur est à 50% de son plein potentiel justement pour avoir une fiabilité ultime. Bon gaz, bonne huile et le tour est joué.
Les résiduels sont excellents avec les XC90 Inscription et R-Design, on parle quand même de 52% de plus il y a des rabais % en conquête ou en loyauté.
Le T8, je n'ai pas encore vu de problèmes sauf pour les gens qui sont hors du pays la moitié du temps et que la voiture n'est allumée qu'une fois aux 4-5 semaines.
J'ai déjà eu une S60T6 2018 Dynamic, j'ai été TRÈS méchant avec (sauf le warm-up & cool down time), oct94 des claques et des pull sur la Carretera Del Norte dans le Estado De Laurentidos, tous les jours, sans cesse, sans répis 7 jours sur 7 4 mois de suite.
Nous avons oté les covers, sorti les bougies, tout examiné, même pas de stress.
Perso, je trouve que JD Powers c'est comme Jacques Duval, ça vend son âme et baisse ses culottes pour 20$.
Faut être dans la game j'imagine afin de pouvoir dire si oui ou non c'est fiable, je vais dans la shop à tous les jours pour voir ce qui se passe, sur toutes les voitures. Ce que je vois le plus c'est des disques fatigués sur des voiture de clients qui sont juste violents sur les freins et abusifs de leurs voitures.