Are these cars nice to drive? I get the impression they must be so nose heavy and prone to understeer. Access to the rear cylinder bank for maintenance must be a bitch too.
What's special about them?
Personnellement j'adore conduire une 3s, ca feel "heavy" mais dès que tu embraye tu ne sens pas vraiment la lourdeur car les petits turbo sont full boost a 2300rpm. (320hp@2300) , les vitesse sont longue, le power band est disponible tout le long de la plage. Ca atteint 200kmh au bout de la 3e vitesse.
Pour le under steer cest vrai mais si tu le cochonne un peu le cul peut facilement décroché. Le diff centrale répartie la puissance a 55% a l'arriere, donc sa se conduit plus comme un RWD que un FWD. En comparaison les Eagle talon eclipse eux se conduise un peu plus comme un FWD.
L'accès au bougie arriere est effectivement un probleme, cest une job de 2-3 heures si lauto est stock, mais dès que tu te met a enlever l'EGR, by passe le prestone dans le Throttle body, avec un peu de ménage l'intake devient facilement enlevable en 30 minutes.
Ce qui est spécial? C'est la derniere vrai GT que mitsu on créé, en avance sur son temps en 1990, Beaucoup d'équipement innovateur pour son époque.
4WS, 4WD, active aero en avant et l'ailerond qui leve a 55mph. Echappement ajustable avec 2 modes, Touring ou sport, controle electronique de la suspension avec damper ajustable Touring ou sport. Cétait très innovateur.
L'image de la dodge stealth a fait mal a l'image de la 3000gt a mon avis.