Hyundai Genesis 2010 coupe 2.0T - Avis

a 19 ans jme promenais en 3000gt twin turbo pi jme faisais traiter de fils a papa au dairy queen car selon la population "tiouning" jaurais pas du avoir les moyen de payer les assurances.

J'ai été longtemp assuré juste dun bord, tu gère le risque pi de te ramasser avec une baloune si tu le scrape par exemple.
 
SimZx3KGT said:
a 19 ans jme promenais en 3000gt twin turbo pi jme faisais traiter de fils a papa au dairy queen car selon la population "tiouning" jaurais pas du avoir les moyen de payer les assurances.

J'ai été longtemp assuré juste dun bord, tu gère le risque pi de te ramasser avec une baloune si tu le scrape par exemple.
Click to expand...

tout dépend de son budget et des parents, même d'un bord ça peut couter un bras. A 16 ans je roulais en vieux golf qui valait 4 000 $ et ça me coûtait 1500 $ d'un bord.
 
je lui ai parlé des assurances, il est au courant.

Il vient de me mentionner, qu'il va surement regarder pour financer un Veloster turbo 2013, méchant changement de type de véhicule
 
JON said:
je lui ai parlé des assurances, il est au courant.

Il vient de me mentionner, qu'il va surement regarder pour financer un Veloster turbo 2013, méchant changement de type de véhicule
Click to expand...

pas un veloster, faut vraiment etre wierdo pour acheter ca

lolz
 
pour ma part je possède les deux bk1, 2.0t base 2010 et 3.8 premium 2010 transmission manuelle.

2.0t: tune sfr 1.5 custom 275hp,340tq, short shifter, ligne turbo xs,intake, kit poulie, bov hks, lsd quaife, spring eibach et clutch stage 2. 208 000km

3.8: short shifter twm, intake injen, catback aem. 92 000km

le 3.8 a ete acheter en 2013 a 21 ans et c'etait environ 1900$ 2 bord en assurance.

le 2.0t a ete acheter en 2018 a 26 ans et c'etait 1200$ 2 bord en assurance.

niveau maintenace le 3.8 c'etait pas mal juste des changement d'huiles moteur au 6000km, quelques rappels du manifacturier et reclamations mineure sur garantie (lumieres arriere entre autre)

2.0t pas mal la meme chose, sinon le bushing du differentiel est a changer du a l'usure (pieces deja commander) suspension doit etre changer et la resistance climatisation aussi.

entre les 2 la consomation d'essence est entre 9-10l/km et l'hiver j'ai adorer mon experience mais un lsd est definitivement un must.

overall je prefere le 3.8 pour sa reponse plus rapide (n/a) courbe de puissance (rpm) et le son.
 
Ah pi un gen coupe bk1 2.0t a 6000$ stock avec 210 hp daily y sera decourager par la puissance/maintenance d'un vehicule au dessus de 150 000km et qui aura 10 ans l'année prochaine
 
666hell said:
2.0t: tune sfr 1.5 custom 275hp,340tq, short shifter, ligne turbo xs,intake, kit poulie, bov hks, lsd quaife, spring eibach et clutch stage 2. 208 000km
Click to expand...

Those power figures make no sense on a simple tune without a full "stage 2" turbo upgrade including injectors and intercooler... just sayin'.
 
Mon ami en avait acheter une (R-Spec 2.0T) l'été passer il la roulais juste les fds.. et après quelques mois il étais décu des performances, de la qualité de finition générale etc.

Il la vendu pour s'acheter une 2016 Ford Mustang convertible 10 vitesses avec le track pack et toute les options possible..

Voici des photos de son Genesis.. très belle voiture.. mais comme certains disent.. elle ne viellis pas très bien!
2014f1fb51173991163d1025905a1299.jpg
23f114ebdeb63873d38a768ca97e4b63.jpg


Envoyé de mon SM-G930W8 en utilisant Tapatalk
 
Ronin said:
Those power figures make no sense on a simple tune without a full "stage 2" turbo upgrade including injectors and intercooler... just sayin'.
Click to expand...
thats what the owner told me, it was marc lanctot the creator of the club genesis quebec. and to be honest its way faster vs my 3.8
 
À 19 ans les idées change rapidement, il est rendu à regarder une Ford Focus ST.

Y faut croire que le budget à exploser on ne parle plus de 6000$ mais bien 15 000$ :yikes:
 
JON said:
À 19 ans les idées change rapidement, il est rendu à regarder une Ford Focus ST.

Y faut croire que le budget à exploser on ne parle plus de 6000$ mais bien 15 000$ :yikes:
Click to expand...
Dis y de prendre le focus si il veut sauter le cylindre #3 une fois tune....

Sent from my Pixel 3 using Tapatalk
 
666hell said:
thats what the owner told me, it was marc lanctot the creator of the club genesis quebec. and to be honest its way faster vs my 3.8
Click to expand...

Well, he buttered you good. At the crank, you get 220-230hp and 240-260 ft/tq with your supporting mods on a 94 octane tune (up from 200-210hp/200-220ft/tq).

That 260ft/tq kicks in faster than on the 3.8, hence feeling pretty decent at low RPMs while still being slower.

Metro666 said:
Mon ami en avait acheter une (R-Spec 2.0T) l'été passer il la roulais juste les fds.. et après quelques mois il étais décu des performances, de la qualité de finition générale etc.

Il la vendu pour s'acheter une 2016 Ford Mustang convertible 10 vitesses avec le track pack et toute les options possible..

Voici des photos de son Genesis.. très belle voiture.. mais comme certains disent.. elle ne viellis pas très bien!
Click to expand...

No shit qu'une Mustang 2016 track pack V6 est supérieur à un modèle Genesis BK1 qui date de 2009... on parle de 2 fois le prix dans l'usagé. IMO, je préfère quand même mon cockpit avec son plastique cheap au plastique cheap de la Mustang (même 2016). Question de goût.

Pis le monde peuvent se répété comme un mantra que Hyundai ça vieillit mal mais IMO la BK1 à un design qui est nice, sobre et vieillit bien. Les voitures Genesis sont mieux construite que le reste de leur gamme.
 
Ronin said:
Well, he buttered you good. At the crank, you get 220-230hp and 240-260 ft/tq with your supporting mods on a 94 octane tune (up from 200-210hp/200-220ft/tq).

That 260ft/tq kicks in faster than on the 3.8, hence feeling pretty decent at low RPMs while still being slower.



No shit qu'une Mustang 2016 track pack V6 est supérieur à un modèle Genesis BK1 qui date de 2009... on parle de 2 fois le prix dans l'usagé. IMO, je préfère quand même mon cockpit avec son plastique cheap au plastique cheap de la Mustang (même 2016). Question de goût.

Pis le monde peuvent se répété comme un mantra que Hyundai ça vieillit mal mais IMO la BK1 à un design qui est nice, sobre et vieillit bien. Les voitures Genesis sont mieux construite que le reste de leur gamme.
Click to expand...

ca sert a rien de s'obstiner... toute ce qui sort de korea c'est de la merde... voyons
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top