Côté look, ça vieilli mal en estie par contre
Envoyé de mon SM-A520W en utilisant Tapatalk
look sportif mais 0 performance. oui sont propulsion pas mal leur seul avantage.
si manuelle, les clutch sont fait en carton pas très resistante, beaucoup swap pour ceux de 2e generation 2013+
bumber tres fragile, je compte plus ceux qui casser cet hiver.
toute les lumiere arriere font de la condensation et sa fait un lac dans le spare
les pieces pour sont assez disponible, 2.0t bk1.
s'il a des brembo, impossible de mettre des mag plus petit que 18", donc si roule l'hivers sa peut devenir dispendieux. et sa prend des pneu décent avec une propulsion l'hiver en 18" lowprofil = $$$
petit truc a savoir, sur les 2010 tu ne peut ecouter la musique avec bluethoot, seulement repondre telephone. mais possible sur 2011+
p.s. j'espere qui avait pas un mazda 6 v6, il va s'ennuie avec une bk1 2.0t
pour ca je dit, pour la difference de prix, un bk2 est pas mal mieu
look sportif mais 0 performance. oui sont propulsion pas mal leur seul avantage.
si manuelle, les clutch sont fait en carton pas très resistante, beaucoup swap pour ceux de 2e generation 2013+
bumber tres fragile, je compte plus ceux qui casser cet hiver.
toute les lumiere arriere font de la condensation et sa fait un lac dans le spare
les pieces pour sont assez disponible, 2.0t bk1.
s'il a des brembo, impossible de mettre des mag plus petit que 18", donc si roule l'hivers sa peut devenir dispendieux. et sa prend des pneu décent avec une propulsion l'hiver en 18" lowprofil = $$$
petit truc a savoir, sur les 2010 tu ne peut ecouter la musique avec bluethoot, seulement repondre telephone. mais possible sur 2011+
p.s. j'espere qui avait pas un mazda 6 v6, il va s'ennuie avec une bk1 2.0t
ouin ben tu peux pas attendre d'un miracle d'un sport car à rabais non plus.
Personellement, je regarderais une FRS à sa place.
Il va probablement l'acheter de toute manière, alors encourage-le à acheter la deuxième génération et non la première