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Discussion: Projet Mustang KRONO: 2019 PP2 track car

  1. #21
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    Bon un peu de progrès!

    Nous avons finalement installé les Headers. Je suis vraiment impressionné par la qualité des KOOKS. Certains boulons sont assez difficile d’accès c'est pourquoi nous avons décidé d'enlever complètement le subframe assembly. Ca nous permettra de faire aussi la sway bar et la Supension facilement en meme temps.

    Parlant de la sway bar, celle d'origine est quand meme assez massive sur la mustang PP1.

    Parlant de la suspension, nous avons finalement opté pour la MCS TT1 single adjustable et les camber plates Vorschalg qui semblent etre les meilleures. Selon nos recherches, le kit suspension Ohlins est un excellent kit de rue et bon pour la track mais nous voulions qq-chose d'un peu plus hardcore. Ca reste quand meme une voiture à deux usages et je ne voulais pas qu'on se perde dans les ajustements d'une double ajustable c'est pourquoi nous avons sélectionné cette susp. Nous aurons aussi un setup de springs assez rigide et les amortisseurs seront tunés spécifiquement pour ces "spring rates". Je peux aussi les upgrader en reservoirs externes doubles ajustables un jour si je me fache.

    Anyway voici les photos des headers.

    IMG_4139.jpg

    IMG_4134.jpg

    IMG_4132.jpg

    IMG_4129.jpg

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  3. #22
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    Alors voici nous avons recu les pneus et le splitter OEM Ford qui vient d'origine sur le PP2. A mon avis ça devrait être pas mal bolt on sur le splitter d'origine PP1, je vous reviens avec les détails. Avis aux intéressés, nous pouvons évidemment vous en commander un! :-)

    Pneus Nitto NT01 305-35-18. Setup square.

    IMG_4160.jpg

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  5. #23
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    Les roues viennent d'arriver! Apex 18x11, COSTAUD!

    Meme offset pour les 4 roues et avec les spacers avant 25mm ca permet de faire des rotations de roues. Studs 3.5" en avant pour pouvoir accommoder les spacers.

    IMG_4184.jpg
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  7. #24
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    Les nt01 sont telement large que j’avais de la difficulté a reconaitre le tread XD Sa va etre mechant!

  8. #25
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    Citation Envoyé par ///sam Voir le message
    Les nt01 sont telement large que j’avais de la difficulté a reconaitre le tread XD Sa va etre mechant!


    Ca devrait faire la job!
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  9. #26
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    La Sway Bar Ford Performance est installée. Plus grosse que celle d'origine donc plus rigide mais aussi plus légère. WIN-WIN!

    IMG_4223.jpg
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  10. #27
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    wow j'ai hate de voir le résultat et l'effet en piste !!

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  12. #28
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    305 en avant tabarnouche!

    détinitivement, avec autant de rubber et en plus du NT01, tu vas avoir besoin de meilleurs plaquettes pour suivre le rythme

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  14. #29
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    Bon j'ai compris, plus de HP+! LOL, je me suis encore fait sermonné par Carl chez Perry hier. PS Super service, je me suis acheté une beau casque avec un Hans. Super content, pas cher en plus!

    IMG_4327.jpg

    Voici le setup cage et ceinture fait. Cage direct de chez Watson Racing, ceux qui fabrique les Mustang de course Cobra Jet et FP350S pour Ford performance. Mettons qu'ils savent ce qu'ils font. En passant petit video cool a ce sujet...

    Je retournerai bientôt voir Carl pour des sièges de course.

    IMG_4318.jpg

    Le Tune est aussi installé. Comme dirait mon partner Étienne: "Ca pousse en SALE"! Reste juste a installer l'intake, et.... Tremblant Vendredi!!!

    IMG_4311.jpg
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  16. #30
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    L'intake ROUSH est installé. Quelle belle pièce! Des HP en plus, spécialement avec le tune (pas obligatoire avec cet intake), un peu de son, réponse plus rapide de l'accelerateur, et bcp de look sous le capot! Le tout en gardant la garantie d'origine.

    IMG_4333.jpg

    IMG_4335.jpg

    IMG_4337.jpg
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  18. #31
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    My dad just picked up a 2017 Gt PP and we're running the same wheel and tire setup. For pads we're running DTC-60s and Gulf1000 for fluid. Stainless steel brake lines and a kooks catback and x pipe. The car has the optional Recaros which are very nice. Great arrive and drive track toy!
    - Current - [B]2018 Chevy Silverado Custom/B] --- Hauler

    - Current - 1974 Honda CB360T --- Cafe Racer build

    - Current - 1993 JDM Mitsubishi Evo 1 --- Track car build

    2001 C5 Z06 --- Black, 6speed ---- sold

    2007 335i --- 6speed manual ---- sold

    2009 Porsche Cayenne S --- Olive Green ---- RIP

    2004 CLK55 AMG --- Silver ---- sold

    2002 E46 ///M3 --- 6 Speed Manual, Jet Black ---- sold

    2005 V70R --- 6 Speed Manual Magic Blue/Nordkap ---- sold

    1996 Honda Civic --- 367WHP Turbo D16y8 ---- sold

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  20. #32
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    BON! Track day a Tremblant: A OUBLIER!

    Dommage car l'organisation par VAG est excellente et la piste superbe.

    Je me suis levé a 5am pour aller chercher mon ami qui fait du video sur le plateau. Nous avons embarqué son equipement, ramassé des cafés au Tim, et nous étions en route pour arriver à 8am pile à la piste. 3-4 semaines de préparation, tout était pret, les pneus, les freins, ceintures, cage, intake, tune, sway bars, etc. La seule chose qui me manquait est la suspension que j'attends toujours. En arrivant ils nous parlent de la limite de 92db et tout le tra la la. Premièrement j'ai probablement 50 jours+ en course ou en lapping a tremblant. J'y étais en 2018 avec une GT350. Je peux vous dire qu'en mode race, le 5.2L grogne pas mal fort a 8250rpm. Pas mal plus que 92 c'est certain.

    Je me disais bon pas de trouble ils sont plus sévères cette année, les nuages sont bas, supposément que c'est pire, j'ai le active exhaust, on garde ca au deuxieme mode le plus silencieux soit normal (silencieux, normal, sport, race). On part sous la pluie, bin relax, la voiture va super bien, ca roule a comme 50%. Black flag apres 2 tours. ASTIE!! je rentre:

    "Wassup tout va bien?"

    "Non, tu dépasses la limite de 92db, tu fais 94db."

    "AHHH ok desolé, je me met immédiatement en mode silencieux, ca va regler le probleme, merci bye"

    "Euh non non, c'est terminé pour toi"

    "De comment c'est terminé? Ca fait 1 Mois que je me prépare, j'ai payé $400 pour venir ici auj, je peux résoudre le probleme immédiatement, c'est quoi le probleme?!"

    "le probleme c'est que t'as dépassé la limite de 92db ta journée est donc terminée, tu prends tes choses et bye."

    Disons je je me suis calmé avec les années mais mettons que ca bouillait fort en dedans. Nicolas n'avait meme pas terminé de sortir sa camera. 11h30 nous étions de retour a MTL, je capotais. Il parait qu'ils ne sont pas aussi sévères avec le club Porsche, mais bon... Vraiment dommage. La leçon: N'allez pas faire de bruit sur la track, allez en faire sur la route.

    Question de terminer avec le sourire ce post, photo de Leo qui ne trippe pas tant en Mustang!


    IMG_4344.jpg

    IMG_4346.jpg
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  21. #33
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    wow très très dommage pour le black flag...

    Reviens avec nous en mode silencieux pour la journée du 28 juin avec le club viper!

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  22. #34
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    Je me suis fait sortir avec ma HP l'année passée mais je suis revenu 2 heures après avec ma GT-R (Tremblant-Montréal aller-retour)!!
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    vas tu etre bon pour sortir la GT3 RS pour la journée de fin juin?

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    vas tu etre bon pour sortir la GT3 RS pour la journée de fin juin?
    Affirmatif!!
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    Je viendrai voir ca de plus près, je suis très curieux

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  28. #38
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    BON! Track day a Tremblant: A OUBLIER!

    "Wassup tout va bien?"

    "Non, tu dépasses la limite de 92db, tu fais 94db."

    "AHHH ok desolé, je me met immédiatement en mode silencieux, ca va regler le probleme, merci bye"

    "Euh non non, c'est terminé pour toi"

    "De comment c'est terminé? Ca fait 1 Mois que je me prépare, j'ai payé $400 pour venir ici auj, je peux résoudre le probleme immédiatement, c'est quoi le probleme?!"

    "le probleme c'est que t'as dépassé la limite de 92db ta journée est donc terminée, tu prends tes choses et bye."

    Disons je je me suis calmé avec les années mais mettons que ca bouillait fort en dedans. Nicolas n'avait meme pas terminé de sortir sa camera. 11h30 nous étions de retour a MTL, je capotais. Il parait qu'ils ne sont pas aussi sévères avec le club Porsche, mais bon... Vraiment dommage. La leçon: N'allez pas faire de bruit sur la track, allez en faire sur la route.
    Vraiment très dommage qu'ils ne donnent pas une seconde chance aux gens qui sont de bonne volonté! C'est pas comme si tu te promènes avec un sonomètre attaché à la voiture pour mesurer la pression acoustique que ta voiture débite sur la route (dah!).
    Ils pourraient laisser une chance, le monde active les versions silencieuses des exhaust et continuent leur journée.

    Beau projet!
    Tasse-toi, SVP.

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  30. #39
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    Moi, j'ai acheté ça chez Fabspeed: https://www.fabspeed.com/porsche-gt3...turndown-tips/
    Pour éviter de me faire sortir avec ma GT3 RS aussi. Ils disent ça dans les specs: 90 degree turn down pipes can be aimed Left , Right or 90 degrees to the ground which reduces sound immediately by 3db or more. Can help you not GET BLACK FLAGGED for being too loud at a Race track.
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    Moi, j'ai acheté ça chez Fabspeed: https://www.fabspeed.com/porsche-gt3...turndown-tips/
    Pour éviter de me faire sortir avec ma GT3 RS aussi. Ils disent ça dans les specs: 90 degree turn down pipes can be aimed Left , Right or 90 degrees to the ground which reduces sound immediately by 3db or more. Can help you not GET BLACK FLAGGED for being too loud at a Race track.
    Le proprio de VAG Motorsport a aussi busté le son avec sa 2019 GT3 RS et des turn down pipes... bonne chance!
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