La nouvelle M340I

ouan pis en plus la 340 ta essayé a pas exactement le même moteur (ca reste un b58 dans les 2 mais..) mais dans la G20 c'est un b58 sur la poud :p j'imagine pas avec une flash tune bootmod3 ou MHD le potentiel de ce moteur. Le b58 est closed deck en plus.

Il y a déja des videos sur youtube, une m340i ca roule 12.4 stock sur le quart de mile

J'ai le nouveau B58 dans mon X3 (M40i), j'ai aussi un JB2, c'est assez destructeur quand tu écrase dans le fonds en mode Sport +. Le bruit de soufflerie et les backfire que ça fait, c'est assez dure de croire que ça vient d'une mécanique stock. Le monde baisse les fenêtre et me demande si j'ai swappé un V8 la dedans lol. ça marche, j'écrase des C43AMG facilement. Contre une Porsche Panamera GTS c'est a peu près égal mais il fini par me devancer.

Dans un Serie 3 plus léger et plus aérodynamique ça devient une machine de guerre. Selon moi cette M340i peut donner une bonne ride à une M3 2019. J'ose pas croire comment la M3 sera débile, c'est sure qu'ils vont amener une M3 qui dépasse ce que la M340i peut faire! la M3 fera 500Hp?

Pour le flash, honnêtement c'est pas comme avec un N55 en terme de gain, le moteur est déjà pas mal squeezer et la limite est le taux d'octane. Sur du 91 tu es limité à la map 2, ça donne peut-être un 30HP de plus. Sur du 94 avec un CAI ça donne un 50 hp environ. Pas mauvais comme gain mais je m'attendais à un peu plus au niveau du "butt dyno". on sent une différence mais pas comme dans le temps que j'avais chippé mon 135i N55 ou c'était le jour et la nuit.
 
Pas mal plus clean l'intérieur, fini l'écran ridicule qui ressemble à une tablette collée sur le dash.
 
lol, on parle de la nouvelle M340 et l'autre dude qui fait un parallèle avec un X3 2009.
 
lol, on parle de la nouvelle M340 et l'autre dude qui fait un parallèle avec un X3 2009.

C'est ma faute j'ai parlé de mon X3! Par contre j'en parlais juste à cause du moteur qui est le même. ça a dévié lol
 
J'ai le nouveau B58 dans mon X3 (M40i), j'ai aussi un JB2, c'est assez destructeur quand tu écrase dans le fonds en mode Sport +. Le bruit de soufflerie et les backfire que ça fait, c'est assez dure de croire que ça vient d'une mécanique stock. Le monde baisse les fenêtre et me demande si j'ai swappé un V8 la dedans lol. ça marche, j'écrase des C43AMG facilement. Contre une Porsche Panamera GTS c'est a peu près égal mais il fini par me devancer.

Dans un Serie 3 plus léger et plus aérodynamique ça devient une machine de guerre. Selon moi cette M340i peut donner une bonne ride à une M3 2019. J'ose pas croire comment la M3 sera débile, c'est sure qu'ils vont amener une M3 qui dépasse ce que la M340i peut faire! la M3 fera 500Hp?

Pour le flash, honnêtement c'est pas comme avec un N55 en terme de gain, le moteur est déjà pas mal squeezer et la limite est le taux d'octane. Sur du 91 tu es limité à la map 2, ça donne peut-être un 30HP de plus. Sur du 94 avec un CAI ça donne un 50 hp environ. Pas mauvais comme gain mais je m'attendais à un peu plus au niveau du "butt dyno". on sent une différence mais pas comme dans le temps que j'avais chippé mon 135i N55 ou c'était le jour et la nuit.


J'ai hâte de voir stock pour stock une M340i vs un C43 AMG 2019. Aussi les deux avec juste un JB4.

J'ai vu sur les forums de mercedes qu'une coupe de gars fond en bas de 12s genre 11,7s sur le 1/4 de mile avec juste un Jb4 sur des C43 2017-2018. Pas mal certain que juste ca c'est plus rapide que ton X3 avec Jb2.

Le vrai comparatif va être la nouvelle M340I vs la nouvelle c43 quand elle sortira en 2020 parce que la classe C actuel est dans ses dernières années.

Dans tous les cas, M340i, Audi S4, Mercedes C43 amg c'est rendu des bolides assez impressionant et de bon daily driver sans être le top de leur série.


Je regarde ca beaucoup parce que je veux changer mas 535i pour un peu plus petit dans deux ans et je regarde dans cette catégorie
 
J'ai le nouveau B58 dans mon X3 (M40i), j'ai aussi un JB2, c'est assez destructeur quand tu écrase dans le fonds en mode Sport +. Le bruit de soufflerie et les backfire que ça fait, c'est assez dure de croire que ça vient d'une mécanique stock. Le monde baisse les fenêtre et me demande si j'ai swappé un V8 la dedans lol. ça marche, j'écrase des C43AMG facilement. Contre une Porsche Panamera GTS c'est a peu près égal mais il fini par me devancer.

Dans un Serie 3 plus léger et plus aérodynamique ça devient une machine de guerre. Selon moi cette M340i peut donner une bonne ride à une M3 2019. J'ose pas croire comment la M3 sera débile, c'est sure qu'ils vont amener une M3 qui dépasse ce que la M340i peut faire! la M3 fera 500Hp?

Pour le flash, honnêtement c'est pas comme avec un N55 en terme de gain, le moteur est déjà pas mal squeezer et la limite est le taux d'octane. Sur du 91 tu es limité à la map 2, ça donne peut-être un 30HP de plus. Sur du 94 avec un CAI ça donne un 50 hp environ. Pas mauvais comme gain mais je m'attendais à un peu plus au niveau du "butt dyno". on sent une différence mais pas comme dans le temps que j'avais chippé mon 135i N55 ou c'était le jour et la nuit.

Ben non, la flash tune pour les b58 est en test/beta et le gain est énorme, un des moteurs qui répond le mieux qu'ils ont vue.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1583722

Le moteur a énormément de potentiel et c'est pas avec un JB4 que tu l'exploite, moi j’enlèverais ça le plus vite possible :p

ici :

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1525708

84whp juste avec la tune

Le b58 est le nouveau N54.
 
J'ai vu sur les forums de mercedes qu'une coupe de gars fond en bas de 12s genre 11,7s sur le 1/4 de mile avec juste un Jb4 sur des C43 2017-2018. Pas mal certain que juste ca c'est plus rapide que ton X3 avec Jb2.

X3 JB4 j'ai vu des vidéos que c'est 12.5s sur le 1\4 de milles. Pour le X3 pour être juste faudrait comparer au GLC et GLE 43 à cause du poids et aerodynamisme, de ce que j'ai lu le X3 semble avoir le hedge. Je suis conscient que c'est pas un char, j'ai ça a cause de nos routes de cul et pour tirer mon bateau!

Pour la série 3 vs la C43, les 2 sont des I6 de 3.0l alors ça risque d'être proche. Coté look je déteste les nouvelles mercedes avec les rondeurs en arrière. Aussi mercedes amène soudainement un I6 car BMW gagne des points avec cet architecture depuis des lustre. Dans mon livre l'original sera toujours Bmw et le suiveux Merc à ce niveau!
 
Ben non, la flash tune pour les b58 est en test/beta et le gain est énorme, un des moteurs qui répond le mieux qu'ils ont vue.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1583722

Le moteur a énormément de potentiel et c'est pas avec un JB4 que tu l'exploite, moi j’enlèverais ça le plus vite possible :p

J'ai toujours été satisfait de JB et ça laisse pas de trace. J'ai pas mal fait mes recherches sur le sujet et tu as différent B58. Le B58 de base dans les 340i tu auras des gains importants. Le B58 M40 et le B58 de la M2 c'est plus minime. L'octane est la limite, tu auras beau être en reflash ou piggy back l'octane sera l'enjeu et gestion de la chaleur (heatsoak). Si tu roulait du gas d'avion en daily ou un meth kit qui spray du juice alors peut-être mais je suis pas un maniaque, j'ai en masse de 420-430 hp pour m'amuser!

Dans le reflash tu as pas d'option comme Cobb avec un accessport. Les reflash implique que tu te déplace pour que quelqu'un reflash directement ton ordi. Moindrement que le dealer fait un upgrade dan ton ordi ça écrase ta version et tu es toujours pogné à retourner faire faire ton flash. Tant qu'il y aura pas d'Accessport pour reflasher ou remettre stock toi même c'est un dealbreaker. Quand j'avais un STI j'adorais les Cobb Accessport pour ça.
 
Kaimera 340i tuned is fastttt
Hahah Yeah it is :) Prior to tuning, with only a cranked up JB+ and a BMS Intake it was on par with my buddy's C43 + Flash tune ( ~100Hp) from ~60-~200. Now with the Flash... its a different beast lol I'm looking for an M3/4 or C63S for research purpose.. if anyone has one .. PM ;)
 
Hahah Yeah it is :) Prior to tuning, with only a cranked up JB+ and a BMS Intake it was on par with my buddy's C43 + Flash tune ( ~100Hp) from ~60-~200. Now with the Flash... its a different beast lol I'm looking for an M3/4 or C63S for research purpose.. if anyone has one .. PM ;)

i wanna race you lol
wrong car.. but i wanna see how my United Motorsports turned golf R can match up
 
i wanna race you lolwrong car.. but i wanna see how my United Motorsports turned golf R can match up
I’m very curious as well!
For lolz and research purpose
What are your specs?
I’m around 460hp/460ftlb ~1800 kg 3 pedals
Stock hardware everything, 94 octane
I don’t do launches, rolls only
I like my diffs and clutch lol
 
I’m very curious as well!
For lolz and research purpose
What are your specs?
I’m around 460hp/460ftlb ~1800 kg 3 pedals

as per UM's site... 367whp/364tq
1500kg
DSG

I used to have a JB1... and i this UM tune blows the JB1 module out of the water. I haven't had the chance to push the car yet
 
as per UM's site... 367whp/364tq
1500kg
DSG

I used to have a JB1... and i this UM tune blows the JB1 module out of the water. I haven't had the chance to push the car yet

Should be very interesting, my figures hp/tq are engine so I’m guessing around 400whp range but got a lot more fat and shifting speed is 30 years behind yours
I’m around let me know lol


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Should be very interesting, my figures hp/tq are engine so I’m guessing around 400whp range but got a lot more fat and shifting speed is 30 years behind yours
I’m around let me know lol


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i once raced a BMW 335 m performance edition... and i had my JB1.. i was pretty much pulling on him and the guy couldnt believe it

the numbers from UM's site seem inflated... i feel i have more like 380bhp... but who knows
 
i once raced a BMW 335 m performance edition... and i had my JB1.. i was pretty much pulling on him and the guy couldnt believe it

the numbers from UM's site seem inflated... i feel i have more like 380bhp... but who knows

335 and 340 are different animals
N55 vs b58
B58 pulls to redline, tuned even more so
N55 without supporting mods have trouble up top but great engines nonetheless.

Could be a fun evenish pull R vs 340



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J'ai toujours été satisfait de JB et ça laisse pas de trace. J'ai pas mal fait mes recherches sur le sujet et tu as différent B58. Le B58 de base dans les 340i tu auras des gains importants. Le B58 M40 et le B58 de la M2 c'est plus minime. L'octane est la limite, tu auras beau être en reflash ou piggy back l'octane sera l'enjeu et gestion de la chaleur (heatsoak). Si tu roulait du gas d'avion en daily ou un meth kit qui spray du juice alors peut-être mais je suis pas un maniaque, j'ai en masse de 420-430 hp pour m'amuser!

Dans le reflash tu as pas d'option comme Cobb avec un accessport. Les reflash implique que tu te déplace pour que quelqu'un reflash directement ton ordi. Moindrement que le dealer fait un upgrade dan ton ordi ça écrase ta version et tu es toujours pogné à retourner faire faire ton flash. Tant qu'il y aura pas d'Accessport pour reflasher ou remettre stock toi même c'est un dealbreaker. Quand j'avais un STI j'adorais les Cobb Accessport pour ça.

pas de M2 avec un B58. Juste N55 ou S55
 
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