Ronin
Legacy Member
Je me magasine une nouvelle moto. Je tombe sur une annonce intéressante.
Modèle genre 2015, 10k km, bon prix vendu par un particulier.
Parle parle jase jase avec le vendeur au téléphone, je lui demande à la fin si la moto est plaqué en ce moment ou si elle a besoin d'une inspection.
Je sens qu'il devient un peu nerveux. Il me répond:
"Moto pas VGA, la moto a jamais été plaquée, elle est sur la même plaque "X" qu'à l'achat donc pas besoin d'inspection"
Le gars me dit que la moto n'a surtout que rouler sur l'autoroute (modèle semi-trail)... je me demande comment tu peux garder une plaque X aussi longtemps. Le deal m'intéresse quand même et une inspection me stresserais pas tant que ça, c'est juste gossant.
Je compte
- Checker le RDPRM
- Demander le numéro de série (checker que ça match frame+swingarm) et peut-être checker Carfax?
À quoi je m'expose, avez-vous déjà vécu une situation semblable? :dunno:
Modèle genre 2015, 10k km, bon prix vendu par un particulier.
Parle parle jase jase avec le vendeur au téléphone, je lui demande à la fin si la moto est plaqué en ce moment ou si elle a besoin d'une inspection.
Je sens qu'il devient un peu nerveux. Il me répond:
"Moto pas VGA, la moto a jamais été plaquée, elle est sur la même plaque "X" qu'à l'achat donc pas besoin d'inspection"
Le gars me dit que la moto n'a surtout que rouler sur l'autoroute (modèle semi-trail)... je me demande comment tu peux garder une plaque X aussi longtemps. Le deal m'intéresse quand même et une inspection me stresserais pas tant que ça, c'est juste gossant.
Je compte
- Checker le RDPRM
- Demander le numéro de série (checker que ça match frame+swingarm) et peut-être checker Carfax?
À quoi je m'expose, avez-vous déjà vécu une situation semblable? :dunno: