Un pont qui pourrait coûter jusqu'à 6 milliards

Spaceman Spiff

Well-known member
QUÉBEC — Engagement phare du gouvernement Legault pour la région de Québec, le fameux « troisième lien » serait finalement un nouveau pont, dont la facture pourrait atteindre 6 milliards de dollars.

À deux occasions, l’opposition libérale a talonné François Legault et son ministre des Transports, François Bonnardel, sur l’engagement de la Coalition avenir Québec de débuter les travaux pour ce troisième lien, à l’intérieur d’un premier mandat. Mercredi soir, en réplique à Pierre Arcand, le chef du Parti libéral du Québec, M. Legault a indiqué que c’est un nouveau pont vers la Rive-Sud qui était dans les cartons du gouvernement.

« Le chef du Parti libéral est en train de nous dire que, pour le REM, on a été capables de commencer les travaux à l’intérieur d’une période de trois ans, mais qu’on ne sera pas capables pour un pont à Québec », a laissé tomber M. Legault. Officiellement, jamais le gouvernement n’avait jusqu’ici parlé d’un nouveau pont ; l’hypothèse d’un tunnel entre l’île d’Orléans et la Rive-Sud alimentait encore les spéculations.

Hier, le ministre des Transports a catégoriquement refusé de donner plus d’informations sur le projet. Mais, en commission parlementaire sur les crédits des Transports, le libéral de La Pinière Gaétan Barrette a rappelé que la facture d’un « bureau de projet » est historiquement de 5 % du coût global d’une infrastructure.

Avec un bureau de projet de 325 millions, selon les règles habituelles appliquées par Québec, le coût du troisième lien avoisinerait les 6 milliards, a-t-il lancé.

Le ministre Bonnardel n’a pas réfuté le calcul de l’ex-ministre de la Santé. Les coûts seront divulgués « en temps et lieu », a-t-il insisté. Québec est toujours à considérer le corridor qu’il choisira, a-t-il expliqué. À fin de comparaison, le pont Champlain, que vient de construire le gouvernement fédéral, représente une facture de 4,2 milliards.

Dans le dossier du troisième lien, il faut inclure des travaux pour l’actuel pont de l’île d’Orléans, qui nécessite une réfection majeure. Aussi, si comme l’a laissé entendre M. Legault, le gouvernement a opté pour un pont supplémentaire, il faudra prévoir un ouvrage d’une hauteur spectaculaire, pour le passage des navires sur la voie maritime. Le maire Régis Labeaume, opposé au projet, a déjà soutenu qu’une telle aventure coûterait 10 milliards de fonds publics.

« OPPORTUNITÉ ÉVIDENTE »

Autre particularité du gigantesque projet : le gouvernement l’a envoyé tout de suite à l’étape de la planification sans se questionner sur l’opportunité du projet.

Un long entretien jeudi matin entre François Bonnardel et Gaétan Barrette a mis en lumière que le mégaprojet a été inscrit directement à l’étape de la planification au Plan québécois des infrastructures (PQI). Or, normalement, on doit s’interroger sur l’utilité, « l’opportunité » de réaliser un projet avant de l’inscrire au PQI.

La veille, aux côtés du premier ministre Legault, Yves Ouellet a laissé tomber que l’on ne pouvait se poser de questions sur l’à-propos du projet.

« Pour certains projets, il y a différentes étapes à respecter. Ici, on passe rapidement à l’étape de la planification, c’est normal, il n’y a pas eu de dossier d’opportunité parce que l’opportunité est évidente. »
— Yves Ouellet, secrétaire général du gouvernement
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A 6 milliards je pense pas que ça va se faire.

On est loin du volume du pont Champlain et la CAQ est pas aussi stupide pour quelques votes de Lévis.

A moins que le fédéral le paye...

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J'adore la désinformation autour du 3ieme lien.

On a des gens qui sont contre, qui ne vivent pas à québec donc quils ne vivent pas cette réalité, qu'ils reprennent des arguments de politique gauchiste souvent manipulée. @ infoman ?
et puis tu as la population, qui vie le problème à tous les jours et qui nuie au développement économique de la rive sud et qui sont pour.

Rive sud de qc VS kebekois mourialais.
 
A 6 milliards je pense pas que ça va se faire.

On est loin du volume du pont Champlain et la CAQ est pas aussi stupide pour quelques votes de Lévis.

A moins que le fédéral le paye...

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Le fédéral paie pour tous les ponts dont la voie maritime du St-Laurent passe en-dessus (parce que ça fait profiter à l'économie de l'Ontario, donc du Canada). Alors, s'il y a la voie maritime du St-Laurent qui devra être traversée, le fédéral devra payer.
 
J'adore la désinformation autour du 3ieme lien.

On a des gens qui sont contre, qui ne vivent pas à québec donc quils ne vivent pas cette réalité, qu'ils reprennent des arguments de politique gauchiste souvent manipulée. @ infoman ?
et puis tu as la population, qui vie le problème à tous les jours et qui nuie au développement économique de la rive sud et qui sont pour.

Rive sud de qc VS kebekois mourialais.
Il faut regarder le coût vs la quantité de traffic. En termes de dépenses, c'est l'équivalent d'acheter un accélérateur de particules pour les cours de physique du secondaire d'une école de village.

me demande si on gagne plus en pont gratuit qu'en frais de passage avec un qc indépendant.

Depuis quand tu charge pour passer en dessous d'un pont?
 
Il faut regarder le coût vs la quantité de traffic. En termes de dépenses, c'est l'équivalent d'acheter un accélérateur de particules pour les cours de physique du secondaire d'une école de village.

Il faut quand même pas exagérer.

Le pont de l'ile d'orléans est à remplacer.

Pourquoi pas faire une pierre deux coup avec un tunnel ?
 
Le pont de l'ile d'orléans est à remplacer.

Pourquoi pas faire une pierre deux coup avec un tunnel ?

Le pont de l'ile d'orléans est à remplacer , ok ,
mais le problème est que tout nos infratrusture sont a remplacer ...
Faut y aller par prioprité et un 3ieme liens a Québec est pas une pririorité , ils devraient penser a un metro dans leur ville avant un 3ieme liens.
 
Le pont de l'ile d'orléans est à remplacer , ok ,
mais le problème est que tout nos infratrusture sont a remplacer ...
Faut y aller par prioprité et un 3ieme liens a Québec est pas une pririorité , ils devraient penser a un metro dans leur ville avant un 3ieme liens.
On parle d'une ville où les animateurs de radio incitent le monde à aller avec leurs autos dans les voies réservées aux autobus et de leur braker dans la face. Le transport en commun est pas dans leur mentalité.
 
Le pont de l'ile d'orléans est à remplacer , ok ,
mais le problème est que tout nos infratrusture sont a remplacer ...
Faut y aller par prioprité et un 3ieme liens a Québec est pas une pririorité , ils devraient penser a un metro dans leur ville avant un 3ieme liens.

Je répète, le pont de l'île d'orléans est à remplacer.... depuis une decennie au moins. Il est sur le respirateur artificiel comme le pont champlain. Construire un pont de cet ampleur c'est 5 ans, au moins.

Allons-nous devoir attendre qu'il tombe ?

Est-ce tu veux payer pour deux pont à québec ou un pont ?
 
Je répète, le pont de l'île d'orléans est à remplacer.... depuis une decennie au moins. Il est sur le respirateur artificiel comme le pont champlain. Construire un pont de cet ampleur c'est 5 ans, au moins.

Allons-nous devoir attendre qu'il tombe ?

Est-ce tu veux payer pour deux pont à québec ou un pont ?

Refaire le pont d'Orléan couterait crissement moins cher qu'un 3ieme lien. Le 2ieme pont serait un luxe that's it.


Le transport en commun est pas dans leur mentalité.

Une mentalité ça se change.
 
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Ça coûterait moins cher mettre un traversier pour l'île d'Orléans que faire un pont. Y'a tellement peu de monde l'a dessus!!

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