J'avoue que je m'ennuie de ma LX notch.....mais après j'embarque dans ma Boss....pis ca passe lol
Un clean notch prenne de la valeur!
Quand tu as pas de frame connector, pis tu pars d'une lumière rouge ou un stop, le feeling de lever (twist) est asser spécial.
J'avoue que je m'ennuie de ma LX notch.....mais après j'embarque dans ma Boss....pis ca passe lol
Un clean notch prenne de la valeur!
Quand tu as pas de frame connector, pis tu pars d'une lumière rouge ou un stop, le feeling de lever (twist) est asser spécial.
des mags chrome c'est pour les 60ans+
Des mags noirs, c’est comme des rims: c’est lette comme le crisse.
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Des mags noirs, c’est comme des rims: c’est lette comme le crisse.
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Celui a mon chum twist aussi surtout avec les E.T. Street pis son nouveau setup de moteur. Moi perso j'aime pas ça
Photo de sa marde
https://i93.servimg.com/u/f93/12/87/18/86/58460810.jpg
Des mags noirs, c’est comme des rims: c’est lette comme le crisse.
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Oui et je compte la garder longtemps tu serais étonner du nombre de personnes qui me demande si je veux la vendre haha
aka l'esti de cassé (sans offence là)
C'est ça rouler un astie de Civic de marde.
Ça pourrais etre pire, il pourrais rouler en Dodge Caliber...
Dit le gars en Mini Cooper.
Je me demandais, le heater core bypass, ça sert à quoi? Rouler quand même si le core est percé?