L'électrification des Pick-Up est lancée
- Thread starter Jeremi01
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Spaceman Spiff
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Exact. Voici un exemple vendu sur Amazon. Ça va être impossible d'imposer au monde d'y mettre des compteurs.
lord_galathon
Well-known member
Rien n'est impossible si c'est rentable.
Au mieux ils mettent des compteurs sur les chargeurs.
Au pire ils montent les tarifs electriques pour tout usage incluant secheuse et microondes.
Spaceman Spiff
Well-known member
Qui serait assez cave pour utiliser un chargeur avec compteur quand tu peux acheter un chargeur ordinaire pour 200$ CAN sur Amazon?
MrSpace
Legacy Member
Ils vont juste regarder le NB de Kw tu drainés vs période.
Donc que ça soit ton char ou poêle + laveuse si ça tire trop de jus tu payeras plus
Si tu peux charger en 12 heures tranquille tu aurais pas de surcharge
Ça éviterait aussi de faire séchage pendant les heures de pointe
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Donc que ça soit ton char ou poêle + laveuse si ça tire trop de jus tu payeras plus
Si tu peux charger en 12 heures tranquille tu aurais pas de surcharge
Ça éviterait aussi de faire séchage pendant les heures de pointe
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lord_galathon
Well-known member
Qui est assez cave pour mettre du diesel ordinaire a 1.45$/l dans son auto quand tu peux acheter du mazout qui est la meme affaire pis payer 1.01$/l?
Inquiete toi pas - d'un cote les bougons vont toujours trouver une facon de contourner le systeme mais de l'autre cote c'est certain que quand les coffres de l'etat vont commencer a etre plus legers car il se vend moins d'essence que d'electricite pour les voitures - ils vont trouver une facon.
S'il y a quelque chose dans lequel les gouvernements TOUS les gouvernements excellent c'est bien dans le inventer des nouvelles taxes et sources de revenu.
Spaceman Spiff
Well-known member
On paie déjà par KW/h.
Les chargeurs Niveau 2 sont programmables. Tu peux faire partir la charge après la période de pointe. Ça évite de payer un éventuel tarif d'heure de pointe. Ce qui ramène le problème original: comment faire payer plus cher pour l'électricité destinée aux voitures électriques. Jusqu'à date, les solutions avancées sont impraticables.
MrSpace
Legacy Member
Tu fais payer via les plaques d'immatriculation...
La verte te donne le droit aux ponts, aux voies réservées, mais elle coûte 1000$ par année.
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Spaceman Spiff
Well-known member
Tu vas retarder l'électrification des transports si tu fais ça.
MrSpace
Legacy Member
En effet
Taxer la recharge aussi
C'est a double tranchant. Tu electrifies Maia tu reçoit pu d'argent pour tes routes .. donc tu charges les EV et les genre balancent vers l'essence.
Ça durera pas 20 ans les incitatifs...
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Spaceman Spiff
Well-known member
Le coût des batteries est supposé diminuer au cours de prochaines années. Éventuellement le prix des voitures électriques va atteindre la parité avec celui des voitures à essence et les incitatifs ne seront plus nécessaires.
-Mike-
Premium
C'est pas trop compliqué.
On sait a peu pret ce qu'une maison tire, les premier kwh vont etre raisonnable et la balance va monter en fou. Donc on va pénaliser ceux qui recharge et ceux qui utilisent beaucoup de courant.
OUUUUUUUUU
Ils vont offrir sur une base volontaire d'isoler la consommation pour la voiture de la maison. L'incitatif sera d'offrir un tarif préférentiel pour la maison VS un tarif surtaxé pour l'auto.
Actuellement ils ont ca avec la bi-tarification. Mes parents l'ont a la maison. En période normal ils payent moins chere que tout le monde. PArcontre a l'heure de pointe une lumiere allume sur un bidule dans la maison et ca l'indique qu'ils sont facturé au gros tarif donc ils utilisent pas la secheuse et autre gogosse énergivore. La fournaise bascule sur l'huile aussi en meme temps.
Peu importe ils vont y arriver...
On sait a peu pret ce qu'une maison tire, les premier kwh vont etre raisonnable et la balance va monter en fou. Donc on va pénaliser ceux qui recharge et ceux qui utilisent beaucoup de courant.
OUUUUUUUUU
Ils vont offrir sur une base volontaire d'isoler la consommation pour la voiture de la maison. L'incitatif sera d'offrir un tarif préférentiel pour la maison VS un tarif surtaxé pour l'auto.
Actuellement ils ont ca avec la bi-tarification. Mes parents l'ont a la maison. En période normal ils payent moins chere que tout le monde. PArcontre a l'heure de pointe une lumiere allume sur un bidule dans la maison et ca l'indique qu'ils sont facturé au gros tarif donc ils utilisent pas la secheuse et autre gogosse énergivore. La fournaise bascule sur l'huile aussi en meme temps.
Peu importe ils vont y arriver...
lord_galathon
Well-known member
La bi-energie c'est pas a l'heure de pointe, c'est quand il fait moins de -12°C a l'exterieur. Mon voyant jaune est reste allume presque tout l'hiver cet hiver et l'hiver dernier. D'ailleurs l'hiver 2017-18 pour nous a ete une annee record pour le cout d'electricite surtout a cause du massively tarif de pointe HQ.
Pour l'electrification des vehicules, c'est beau pour nous car on a une electricite qui pollue tres peu comparativement aux endroits ou ils ont des centrales nucleaires ou au charbon, et qui est tres efficace comparativement aux endroits ou c'est des eoliennes ou solaire.
De plus la notre est renouvelable.
Le gros du trouble est exactement ce qui a ete dit: Selon les dernieres statistiques (2016) Quebec recoltait 2.2 milliards en taxes sur l'essence annuellement.
C'est tout un manque a gagner si tu remplaces toutes les voitures par des chars electriques. Tu fais quoi? Tarification a l'usage avec un GPS donc plus tu prends ton auto plus tu recois une facture mensuelle?
Ce qui m'epate en 2019 c'est que malgre toutes les facons de travailler de la maison, t'as fuck all de patron qui te permettent de le faire de facon stable genre 2 jours semaine de la maison. Ca leur prend des cadavres en personne au bureau sinon selon eux tu travailles pas.
Calvaire que c'est arrieré comme pensée. Je connais un seul gars qui travaille de la maison, c'est une job de centre d'appels et ils lui ont remis un laptop et un telephone IP. Quand il se log dans le systeme ses heures commencent a compter. Il a le choix de faire jusqu'a 10h/jour pour un total de 40h donc s'il veut il peut travailler 4x 10h et prendre ses mecredi off mettons mais il faut evidemment que tout ca soit approuve par la personne en charge de l'horaire afin de pas laisser des heures "mortes" avec personne au bout du fil.
Spaceman Spiff
Well-known member
Pour ton information, le Québec se dirige vers un surplus supérieur à 4 Milliards cette année. Même si tout le parc automobile se transformerait magiquement en voitures électriques, il resterait encore de l'argent dans les surplus.
-Mike-
Premium
''Surplus'' c'Est vite dit....
Les enfants crevent a la DPJ
Les patients crevent dans les corridors d'hopitaux
Nos balljoint crevent dans les rues de Mtl...
Ben beau avoir un bas de laine mais si le top de la maison coule et que le solage prend l'eau t'es pas plus d'avance...
lord_galathon
Well-known member
En presumant que Quebec met l'argent recu en taxe a la pompe dans un "compte" magique qui fournit le MTQ, la SAAQ, les differentes entites de transports en commun il serait pas a la bonne place le 4 milliards.
Evidemment on a fait le contraire fin années 80 debut 90 quand, malgré les protestations du regretté Jean Garon, Quebec, a pris de l'argent du surplus de la SAAQ pour renflouer ses coffres.
Spaceman Spiff
Well-known member
Penses-tu qu'injecter plus d'argent dans le système va changer quoi que ce soit? Plus on donne d'argent au gouvenement, plus il en gaspille.
Tu pourrais dépenser 60 Milliards par an en éducation et 120 en santé et le résultat serait exactement le même qu'actuellement.
ticul
Well-known member
Les gens vont s'installer des gros battery pack qu'ils vont pouvoir charger lentement en dehors des pointes et ainsi pouvoir charger leur auto rapidement en pointe. Ça enlèverais de la pression sur le réseau
LordHelmet
Active member
carotman
Legacy Member
Pis là, je vais prendre le tarif préférentiel, charger l'auto 20 minutes par jour sur le tarif "cher" pis le vais la plugger sur mon autre chargeur pour payer moins cher.
Oubliez ça, mettre un compteur sur le chargeur de l'auto. Il aurait fallu y penser AVANT et designer un chargeur qui n'est pas compatible avec les prises standard. Sauf que ça aurait empêché la pénétration du marché.
Charger sur les plaques, c'est pas non plus une solution parce que la personne qui fait 50 000 km par année paye la même chose que la personne qui fait 5000 km.
Charger au millage? Peut-être. Il va y avoir un racket de reculage de compteurs mais ça serait probablement minime.
Un peu comme un compteur d'eau où tu dois donner ta consommation par année, ils pourraient probablement demander aux gens de donner leur millage et facturer en conséquence.