Depuis que j'ai entendu parler du F-150 hybride que j'ai une perma semi-croquante, et j'ai très très hâte d'aller donner un dépot là-dessus.
Aujrd, beaucoup de chiffres officiel sont sorti sur les F-150 2021, et ça s'annonce intéressent.
https://news.pickuptrucks.com/2020/09/weve-got-2021-ford-f-150-power-towing-and-payload-specs.html
-Twin-turbocharged 2.7-liter EcoBoost V-6: 325 hp, 400 pounds-feet of torque (no change from 2020)-
-Naturally aspirated 3.3-liter V-6: 290 hp, 265 pounds-feet (no change)
-Twin-turbocharged 3.5-liter EcoBoost V-6: 400 hp, 500 pounds-feet (25 more hp, 30 more pounds-feet)
-Twin-turbocharged 3.5-liter PowerBoost V-6
hybrid: 430 hp, 570 pounds-feet (total system output; new for 2021)
-5.0-liter V-8: 400 hp, 410 pounds-feet (5 more hp, 10 more pounds-feet)
-Turbo-diesel 3.0-liter V-6: 250 hp, 440 pounds-feet (no change)
Maximum Towing Capacity (Pounds)
2.7-liter EcoBoost V-6: 10,100
3.3-liter V-6: 8,200
3.5-liter EcoBoost V-6: 14,000
3.5-liter
PowerBoost V-6: 12,700
5.0-liter V-8: 13,000
Turbo-diesel 3.0-liter V-6: 12,100
Comme je suis payé au KM pour rouler mon Tundra, à 3000 km/ mois pour la job, s'il faut que l'hybride puisse travailler à coup de 11,5ish L/100km , je pourrais sauver 90L par mois ! ! C'est quand même majeure.
Le petit point négatif, c'est le moteur électrique qui serait de 35KW.... alors que dans le Highlander à ma blonde, pour 51KW , tu as tout juste 3km d'autonomie électrique
C'est pas énorme..
Les prix ne sont pas annoncé encore. Je rêve de pouvoir en toucher un pour 52-54k ''avant taxe'' , peut-être disponible d'ici noël ? ?