ya pas de foule a fermont
L'absence de rappels c'est pas seulement pour les chars moins de 15ans?? (RIV)
ça semble celle là en effet que j'ai vu... moi elle était caché dans le coin de l'atelier mécanique, il venait surement juste de la recevoir. As tu une photo du derrière, c'était beau de voir les 2 tuyau straight pipe qui sortait en arrière!! Je trip pas Ford mais celle là quand je l'ai vu wow, mechant bijou et machine à remonter dans le temps...
C'est une perle, j'ai fait le tour et c'est flambant neuf, tout est mint, aucune grafigne à l'intérieur. L'engine bay est même pas sale. Comme si ça sortait du show room en 1993.
Avoir de la place dans mon garage je la prenais comme investissement, pas mal sur que ça pourrait doubler de valeur.
Un Rabbit non?
Oui, je voulais plutôt dire que moi aussi j'ai aussi une voiture d'une certaine époque neuve. C'est assez spécial à posséder
Agreed I had an MK1 well 87 Scirocco 16v among other VWs. I keep my eye out for time capsules every so often.
Pas compliqué: le probleme est l'inspection: que le char provienne des US ou d'une autre province.
Des US ca implique en plus un certificat que tout les rappels on été fait, Installation/configuration des DRL (et speedo en km si possible(non nécessaire))
pour l'inspection mécanique en soit:
tout de la suspension, exhaust, frein, lumiere, pneu doit etre en bon etat comme de raison.
Si le char est modifié 100% bolt-on : Aucun probleme normalement si tout le reste est en shape
Si le char a des modif de suspension et frame avec de la soudure: Oublie ca. (Genre frame connecteur soudé, ladder bar avec bracket souder sur le diff, etc.)
Pas mal tout ce qui touche au moteur, il s'en foute si ca l'air bien fait et solide (Comme de raison pas de bracket de moteur aftermarket souder sur le frame.)
Ajoute a ca que tout les reste des équipement de Sécurité pour l'année/modele doit etre la: AirBag(Steering, passager, banc, etc), Ceinture avec lock automatique fonctionnel, etc, etc
Parfois on peut être chanceux lol. Le Xtreme ls6 venait de Washington et il a passé l'inspection avec le crossmember notché + une skid plate souder pour fité la pan a l'huile de LS6. Une autre notch dans le frame pour l'air climatisé. Il a passé l'inspection haut la main et il n'y avait plus rien d'origine sur le camion coté suspension crossmember a trans, freins etc
Avoir de la place dans mon garage je la prenais comme investissement, pas mal sur que ça pourrait doubler de valeur.
American Muscle;10379036 Il avait passé par une cie qui se charge de l'import said:https://zupimages.net/up/19/18/q22i.jpg[/url]
C'est clair que c'est de la chance. Ils peuvent pas tout voir / remarquer!
J'ai déjà été chanceux de même, mais d'autres fois ca a été le contraire... Ils m'ont fait suer avec des niaiseries.... lol
Y'on surement de bon contacts a savoir ou passer les inspections et comment s'arranger avec le gars qui inspecte ........