theoutsider
New member
J avais pas pensé a ca caline. Quand je vais dropper le gv au garage, je vais aller en louer un pour le temps qui se fait reparer.
Essaies-en un avant, tu vas voir que si t'attaches pas ta ceinture tu vas te déplacer dans le truck à chaque bosse que tu vas pogner. Ca porte vraiment pas bien sur l'autoroute non plus. Si tu veux réellement faire du offroad pis t'amuser dans le bois les FDS go for it. Autrement ma dire comme les autres, c'est assez incroyable comment un truck montés avec des flares vissés avec des têtes étoiles, avec des lumières de trailer pis qui coule comme une chapelure quand qui pleut par le toit peut garder autant sa valeur. Achète un neuf pour le peu de différence de prix qui a avec le used... pis j'espère sincèrement que c'est pas un véhicule avec lequel tu vas travailler
Oui ca serait mon daily. Pensait pas que ca brassait tant que ca.
C'est ben correct comme daily. Ce que je veux dire c'est que je te souhaite que ce soit pas ton véhicule de travail dans lequel tu vas travailler et faire 25-30,000+ km par année
Dans mon ptit monde parfait dans ma tete, je laisserais le gv pour genre 5k au dealer
Ouais.....
Mais j'pense que tu va avoir ÉNORMÉMENT MOINS que ça pour ton GV en échange dans un dealer.
Essaies en un et assure toi de parcourir 200km sur l'autoroute. Tu te renderas jamais riche à conduire un wrangler comme DD. Bruyant, pas confo, ca brasse enormement, consomme en fou, tu vas collectionner les éclats de pare brise, aucunement sécuritaire si c'est un critère pour toi et surtout aucunement fiable.Oui ce serait mon char de job. Pkoi? Lol
Pogne toi ça, meilleur prix au canada ( affiché ) malheureusement ils ont descendu le rabais de 1000$ cette semaine, il était 30 788 avant.
J'aime bien la couleur mais j'avoue que je dois avoir des tendances fifonne la dessus.
https://www.peelchryslerjeep.com/ne...Wrangler-087cb8cb0a0e0ae74940aeea5b3f3536.htm
Pour le confort j'ai juste conduit un jk 4 portes une fois alors je peux pas vraiment dire mais je peux pas croire que c'est aussi pire que le monde disent dans le thread, c'est lourd/large à coil au 4 roues et à voir le nombre de greluche rouler avec ça en plus.
Ça me surprendrait même pas que le confort soit proche d'un cherokee XJ ou un land rover discovery des 90's.
Pogne toi ça, meilleur prix au canada ( affiché ) malheureusement ils ont descendu le rabais de 1000$ cette semaine, il était 30 788 avant.
J'aime bien la couleur mais j'avoue que je dois avoir des tendances fifonne la dessus.
https://www.peelchryslerjeep.com/ne...Wrangler-087cb8cb0a0e0ae74940aeea5b3f3536.htm
Pour le confort j'ai juste conduit un jk 4 portes une fois alors je peux pas vraiment dire mais je peux pas croire que c'est aussi pire que le monde disent dans le thread, c'est lourd/large à coil au 4 roues et à voir le nombre de greluche rouler avec ça en plus.
Ça me surprendrait même pas que le confort soit proche d'un cherokee XJ ou un land rover discovery des 90's.
Ehhh cibole, faut vraiment être crétin pour acheter ça.
Buick Regal
Ehhh cibole, faut vraiment être crétin pour acheter ça.
Parce que tu dois prevoir 5000 $ en upgrade. Ça vient avec le toit mou, c'est une question de goût mais un toit dur en hiver c'est tellement mieux. Ensuite les pneus sont misérables, tu veux de quoi pour la trail. C'est hot manuel mais l'automatique travaille mieux en trail. Le modèle 2 portes ça porte encore plus dur que le 4 portes et c'est zéro pratique. Bref, tu as le pire des 2 mondes.Je serais curieux de savoir pourquoi tu dis ca.