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Discussion: 2004 Corvette Z06

  1. #21
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    big lol @ pas assurable a cause du volant pas stock.

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  3. #22
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    Citation Envoyé par Bizzy Bone Voir le message
    Comme j’ai dis, je m’occupe de cet aspect.
    Je veux pas partir un débat de volant

    Est-ce qu’un vidéo du idle avec le cam te ferait changer de sujet?
    Ou te faire mettre un cam dans ton ls1?
    Bha on jasais la. Fâche toi pas. Post this video


    Citation Envoyé par goshko Voir le message
    big lol @ pas assurable a cause du volant pas stock.
    Pete toi la face dans le steering pis casse toi 10 dents voir si tes assurances vont payer. Hey cris que non.
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  5. #23
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    Citation Envoyé par paradigmqc Voir le message



    Pete toi la face dans le steering pis casse toi 10 dents voir si tes assurances vont payer. Hey cris que non.
    Je crois que la saaq payerait quand même pour les dégâts physiques , mais pour les dégâts matériels oublie sa assurance...

  6. #24
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    Super belle achat! Noice!

    Mais oui le steering est un problème.
    Tu es correct jusqu'a temps qui arrive quelque chose.
    Si tu déclare la voiture comme ''normale'' sans modification et il a arrive quelque chose...tu peux être pris par défaut et paye pas
    et de l'autre côté si tu y vas légit avec une évaluation ''officiel'' genre Évaluation PG...il vas le marqué dans l'évaluation et l'assurance peux carrément dire je t'assure pas.
    Airbag, ABS et autre éléments de sécurité c'est touchy avec les assurance.
    Personnellement je regasrderais pour un steering pour avoir l'esprit tranquille aussi laid un steering OEM est.
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  7. #25
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    Citation Envoyé par paradigmqc Voir le message
    Bha on jasais la. Fâche toi pas. Post this video



    Pete toi la face dans le steering pis casse toi 10 dents voir si tes assurances vont payer. Hey cris que non.
    c'est sur qui paieront pas... ces la saaq qui paye les dommages corporels

  8. #26
    Avatar de kRANkED
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    Bel achat!! J'adore les C5Z, c'est ce que je magasinais quand j'ai acheté la C6

    Je me permet une suggestion: enlève la moulure sur le coté du char, c'est teeeeeellement plus beau sans moulure!


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  10. #27
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    Citation Envoyé par Nikkonos Voir le message
    Super belle achat! Noice!

    Mais oui le steering est un problème.
    Tu es correct jusqu'a temps qui arrive quelque chose.
    Si tu déclare la voiture comme ''normale'' sans modification et il a arrive quelque chose...tu peux être pris par défaut et paye pas
    et de l'autre côté si tu y vas légit avec une évaluation ''officiel'' genre Évaluation PG...il vas le marqué dans l'évaluation et l'assurance peux carrément dire je t'assure pas.
    Airbag, ABS et autre éléments de sécurité c'est touchy avec les assurance.
    Personnellement je regasrderais pour un steering pour avoir l'esprit tranquille aussi laid un steering OEM est.
    Les steering sont effectivement laids mais je PENSE que le steering C6 se fitte dans un c5
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  11. #28
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    Tk ca fait jaser un volant Sparco sur montrearacing!
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  12. #29
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    Citation Envoyé par kRANkED Voir le message
    Bel achat!! J'adore les C5Z, c'est ce que je magasinais quand j'ai acheté la C6

    Je me permet une suggestion: enlève la moulure sur le coté du char, c'est teeeeeellement plus beau sans moulure!
    Je sais que plusieurs aiment mieux sans moulure. Perso, pour le trouble de l’enlever, ca me dérange pas dutout.
    Dernière modification par Bizzy Bone ; 18/06/2019 à 17h26.
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  13. #30
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  14. #31
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    Tk ca fait jaser un volant Sparco sur montrearacing!
    Hehe
    Eh boy ta pas finis. Ici c'est remplis de pute jalouse avec des astie de minivanne qui te re-note toute sur la tête

    Oui chu jaloux de ta vette.


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  16. #32
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    S’est vraiment nice un c5z!!! mais intérieur est tellement atroce ouff

  17. #33
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    C’est un intérieur de GM de la fin des années 1990.
    Mais l’intérieur ne me dérange pas. Je ne l’ai pas acheté pour ça.
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  18. #34
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    Citation Envoyé par Bizzy Bone Voir le message
    C’est un intérieur de GM de la fin des années 1990.
    Mais l’intérieur ne me dérange pas. Je ne l’ai pas acheté pour ça.
    Je m'en calisserais aussi de l'intérieur
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  20. #35
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    Citation Envoyé par mrdouble99 Voir le message
    Je m'en calisserais aussi de l'intérieur
    On s'en calice de l'intérieur. Les sièges et le châssis , non.
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  21. #36
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    Un c5 l'intérieur est vraiment horrible... J'avais le meme radio dans mon vieux silverado.Si tu as encore les bancs OEM, change ca au PC. Quand j'ai mis des Recaro dans le mien le feeling du char était 10000x mieux, les stock tu glisses aussitot tu pognes une curve vite, tu te bats plus a rester dans ton banc qu'a controler le char.

    recaro1.jpg
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  22. #37
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    Citation Envoyé par darkounet Voir le message
    Un c5 l'intérieur est vraiment horrible... J'avais le meme radio dans mon vieux silverado.Si tu as encore les bancs OEM, change ca au PC. Quand j'ai mis des Recaro dans le mien le feeling du char était 10000x mieux, les stock tu glisses aussitot tu pognes une curve vite, tu te bats plus a rester dans ton banc qu'a controler le char.

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    Des bon sièges c'est la vie.
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  23. #38
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    Je cherche des corbeau A4 pour le moment, mais c'est pas donner
    Je suis à faire des recherches pour comprendre mes différentes options.

    J'ai aussi d'autres chose à faire pour le remettre droite que je priorise.
    -Dans deux semaines, je faire un refresh de la tune sur Dyno avec KMP à st-hubert.
    -Changements de tout les fluides
    -Detailing Int/Ext
    -Je suis en train de changer tout les petites pièces intérieurs qui sont brisés
    -J'ai remplacé la ceinture passager
    -Anti-venom mod (le short shifter est tres raide, ca va aider)
    -Etc

    Je vais probablement mettre le volant d'origine aussi...
    J'aimerais voir mes options pour des freins/liquide pour l'amener sur la piste.
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  24. #39
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    Je cherche des corbeau A4 pour le moment, mais c'est pas donner
    Je suis à faire des recherches pour comprendre mes différentes options.

    J'ai aussi d'autres chose à faire pour le remettre droite que je priorise.
    -Dans deux semaines, je faire un refresh de la tune sur Dyno avec KMP à st-hubert.
    -Changements de tout les fluides
    -Detailing Int/Ext
    -Je suis en train de changer tout les petites pièces intérieurs qui sont brisés
    -J'ai remplacé la ceinture passager
    -Anti-venom mod (le short shifter est tres raide, ca va aider)
    -Etc

    Je vais probablement mettre le volant d'origine aussi...
    J'aimerais voir mes options pour des freins/liquide pour l'amener sur la piste.
    Pourquoi tu veux des banc qui tilt sur un char 2 places ? A mon avis c'est payer trop cher pour rien.

    Non c'est pas donner des bancs ! Ça ma couter 500$ juste les base plate Sparco :S Ok j'aurais pu les fabriquer mais j'ai aucun talent en FAB lol.

    Pour tes freins c'est pas compliquer : Rotor EBC + Pads Hawks et Motul 660.
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  25. #40
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    pour le brake fluid, vas y Motur RBF600, ca va être parfait, pas trop difficile à trouver

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