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Discussion: 2004 Corvette Z06

  1. #61
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    Nice car ! Si tu veux vendre tes roues oem fais-moi signe
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  2. #62
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    Citation Envoyé par Bizzy Bone Voir le message
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    Avec des slick?
    Tranny + diff stock?
    Des street radials racemasters. Je roulais ca dans rue, j'aime pas ca bizouner a changer mes roues rendu aux courses.

    Oui tranny / diff stock
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  4. #63
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    Demain Dyno day

    Est-ce qu'il a des guess sur le WHP?
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  5. #64
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    Demain Dyno day

    Est-ce qu'il a des guess sur le WHP?
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  6. #65
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    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Il n'y aura plus de misère.
    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Ce sera la paix sur la terre.
    Discord : https://discord.gg/yfrryBA

  7. #66
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  8. #67
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    C'est ton Venza ça
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  9. #68
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    Voici ma Z06 2004


    Elle a besoin d’amour alors je vais l’améliorer au fil du temps
    Comme quoi ? Pcq sur les pics a par des sièges un peu craqué le reste semble pas avoir besoin d'amour.
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »



    Mes 4 bazoux du moment :
    -- Ford Escape 2013 1,6L écoboost (seulement 48 800km) , condition overall 10/10
    -- Mustang GT 96 V8 4,6L décapotable , condition overall 10/10, summer toy avec quelques bolt-on mécanique . In gros BRUTAL et VIOLENT 255hp/305lb-ft whp , oui oui bel et bien whp !!! J'tiens a dire au roues juste pour mon ami Twon aka Assurance Auto qui était un peu confus.
    -- https://image.noelshack.com/fichiers...4-hpim2956.jpg
    -- Grand Caravan 2009 Édition Spécial 25ieme Anniversaire , véhicule d'hivers (seulement 89 200km)
    -- Grand Caravan 2014, fournit par la job

  10. #69
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    Citation Envoyé par Rejjy Voir le message
    Comme quoi ? Pcq sur les pics a par des sièges un peu craqué le reste semble pas avoir besoin d'amour.
    Ceinture passager - done
    L’ecran du chauffage ne fonctionnais pas - done
    La console centrale ne fermait plus - done
    La tank de lave vitre est craquée
    Besoin d’un refresh de tune - demain
    Avait besoin d’un gros ménage intérieur- done
    Besoin d’un bon detailing extérieur, elle est graphigné pas mal.
    Je veux remplacer les speaker
    Une trim de rubber a remplacer, l’eau rentre un peu.
    Le pommeau de short shifter manque la jambe nut
    Etc
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  12. #70
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    Ou tu fais tuner ça?
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  13. #71
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    Citation Envoyé par Bizzy Bone Voir le message
    Ceinture passager - done
    L’ecran du chauffage ne fonctionnais pas - done
    La console centrale ne fermait plus - done
    La tank de lave vitre est craquée
    Besoin d’un refresh de tune - demain
    Avait besoin d’un gros ménage intérieur- done
    Besoin d’un bon detailing extérieur, elle est graphigné pas mal.
    Je veux remplacer les speaker
    Une trim de rubber a remplacer, l’eau rentre un peu.
    Le pommeau de short shifter manque la jambe nut
    Etc

    haah ok, mais c'est rien d'effrayant .
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »



    Mes 4 bazoux du moment :
    -- Ford Escape 2013 1,6L écoboost (seulement 48 800km) , condition overall 10/10
    -- Mustang GT 96 V8 4,6L décapotable , condition overall 10/10, summer toy avec quelques bolt-on mécanique . In gros BRUTAL et VIOLENT 255hp/305lb-ft whp , oui oui bel et bien whp !!! J'tiens a dire au roues juste pour mon ami Twon aka Assurance Auto qui était un peu confus.
    -- https://image.noelshack.com/fichiers...4-hpim2956.jpg
    -- Grand Caravan 2009 Édition Spécial 25ieme Anniversaire , véhicule d'hivers (seulement 89 200km)
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  14. #72
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    Ou tu fais tuner ça?
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  15. #73
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    haah ok, mais c'est rien d'effrayant .
    Non rien de majeur, juste de l’amour
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  16. #74
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    Finalement, je ne briserai aucun record de Hp avec des runs a 33deg.
    Je suis quand même très satisfait, arrangé des comportements fatiguants (idle trop bas, idle ne redescendait plus apres un pull, etc)

    J’ai quand même fait des bons chiffres pour le setup et sur un mustang Dyno
    425whp NA
    574whp NOS

    Nous croyons qu’il se cache un bon 20whp NA en raison de la température. Les chiffres avec le nos le montrent, c’est un gros jump pour un 125hp de nos (150whp). Le NOS refroidit tellement l’air que la Tempature extérieur n’influence pas beaucoup.

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    Il devrait y avoir un facteur de correction pour la météo

  19. #76
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    Citation Envoyé par kRANkED Voir le message
    Il devrait y avoir un facteur de correction pour la météo
    Ha possible!
    Je ne l'ai pas vue rentrer la température nulpart.
    Anyways c'est juste des chiffres, j'étais plus curieux que autre chose.
    Le chard va vraiment mieux et la je sais qu'il est safe.

    J'ai essayé le nitro pour la première fois sur la rue après ça.
    Ca fait un jump de presque 200 torque d'un coup, j'ai bien aimé
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  20. #77
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    T'as rien à rentrer pour la correction, normalement t'as une ptit station météo d'intégré et tu verrais le chiffre avec WCF (Weather Correction Factor) serait différent du chiffre au dessus. Ça sert pas à grand chose autre que de "normaliser" les chiffres pour que ce soit plus comparable à d'autres.

    D'après moi tu vas pouvoir sortir des beaux temps sur le nitrous!
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  21. #78
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    niice !
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  22. #79
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    Bon chiffre surtout sur MD

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  24. #80
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    Le chard boucane pas mal depuis 3 semaines (apres mon changement d'huile), fait chier. Sur le video de idle que j'ai mis il y a quelques jours sur ce thread il n'y a rien.

    Mais là, il boucane pas mal au idle prolongé, en décélération et surtout quand je lache le gaz lors d'un pull.
    C'est soit les rings, les seals de valve ou les guides de valve.
    Demain je vais tester la compression et lever les couverts de valve pour aller voir si les seal sont bien dans leurs sieges.

    Vous pouvez voir dans le premier vidéo que meme a bas RPM en lachant le gaz ca boucane et dans le deuxième la boucane qui commence en fin de pull (nitrous) et lorsqu'il lache le gaz comment ca fumme!
    Pour le moement je souhaite beaucoup que c'est les seals de valve puisque ca se fait en place et ca coute rien...



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