nouvelle taxe de 50$ merci madame plante ...

Rob_SeR said:
Bien que je sois pas en totallement désaccord et vraiment pas contre des taxes pour financer le tansport en commun, si tout le monde comme moi (banlieusard) venaient vivre en ville, les hipster pauvre comme toi et Broody auraient pu les moyens d'y vivre et vous déménageriez en banlieu.

Donc tu peux me remercier de vivre en banlieu pour que je te permette de vivre ta vie en ville.
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Le pire c'est que c'est vrai.
 
Yess mon maire (Jean Martel) à Boucherville est le seul maire qui a voté contre. Le monde à Boucherville l’applaudisse car il ne sait pas coucher devant tout le monde.
 
Rob_SeR said:
Bien que je sois pas en totallement désaccord et vraiment pas contre des taxes pour financer le tansport en commun, si tout le monde comme moi (banlieusard) venaient vivre en ville, les hipster pauvre comme toi et Broody auraient pu les moyens d'y vivre et vous déménageriez en banlieu.

Donc tu peux me remercier de vivre en banlieu pour que je te permette de vivre ta vie en ville.
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Pas faux, la couronne nord et sud est probablement plus populeuse que Montréal centre et si on mettrais tout le monde à Montréal sur une fuckin ile ça serait invivable.

Là où je suis en parti d'accord est que l'étalement va trop loin. Il faudrait densifier Longueuil, St-hubert, Brossard, GFP. C'est rendu que du monde se ramasse dans le coin de Napierville, Delson, St-Amable, Contrecoeur, St-hilaire... Tout ça pour sauver 50 000 $ sur leur maison mais le reste de leur vie il font 40 000 km par an pour se déplacer.
 
Si on avait une garantie qu'avec le 50$/annee de plus on aurait un meilleur service je serais in.

Malheureusement ceux qui ont mon age ont vu les fail monumentaux de l'AMT/EXO depuis deux decennies.

La on va installer le REM - subventionné par Québec pis c'est pas assez?

J'ai hate de voir ce qu'ils vont faire avec nos sous. Etre un avocat je demanderais a ce qu'on mette cet argent sous tutelle.
 
Parlons-en du REM... Le REM, ça "risque" d'être un flop monumental sur la Rive-Sud.

Personnellement, je prends ma voiture pour me rendre au stationnement incitatif de Chevrier à Brossard. Je prends le bus à chaque matin là parce que ça va bien et qu'il en passe aux 5 minutes en heure de pointe. C'est génial. Des fois on est un peu pognés dans le trafic, ça fait chier pareil mais c'est endurable. Je prend mon char parce que dans mon coin, il n'y a pas de transport en commun, 0 rien de rien.

Tant qu'à prendre mon char et me rendre au premier endroit qui offre du transport en commun avec des fréquences aux heures (en pointe), je préfère me rendre au stationnement Chevrier. En plus, ça coùte $98,50 par mois (Tarif RTL qui augmentera à $100 en juillet)

Là, le REM sera soumis à la tarification de la TRAM Zone 3. Je vais donc passer à $138 par mois, toute une augmentation. Pire encore, comme le terminal de la Rive-Sud est de l'autre bord de l'autoroute 10, ils y a des rumeurs que ça passerait à $178 par mois.

Je passerais donc de $98, à $178 par mois!!! What the fuck! Imaginez s'ils décident de faire payer le parking en plus.

Comme je disais, je suis déjà OBLIGÉ de prendre mon char pour me rendre à n'importe quel transport en commun. À $178 par mois, l'idée de payer un parking mensuel à Montréal est pas mal tentant pis de leur dire un gros Fuck You.

La ville de Brossard capotent un peu parce qu'ils savent bien que si c'est la Zone 5 à la gare de la Rive-Sud, le monde qui prennent déjà leur auto comme moi vont simplement aller prendre le REM à l'autre station au Dix-30 et se parker dans les rues résidentielles. Ils sauveraient $50 par mois comme ça.

C'est super beau le REM mais ça manque de vision. Il ne se rend pas assez loin et c'est un peu trop tard aussi. Dans le début des années 2000, ils ont démantelé une ligne de train qui partait de Marieville en passant par Richelieu, Chambly, Carignan et St-Hubert. Ils auraient pu la convertir en ligne de train de Banlieue mais personne ne voulait payer.

Là, on se retrouve avec ces villes qui ont une offre de transport en commun déficiente qui ne sera même pas réglée par le REM, au contraire.

Comme LG a dit, les entreprises qui vont s'établir à Montréal, il est là le problème. Tu te place sur une fucking île!!!! L'aéroport aussi est sur la putain d'île avec toutes les entreprises de transport autour.
 
Tant qu'à moi, le problème du REM c'est qu'ils bonifie principalement des villes qui ont deja un système de transport en commun décent en place...

genre changer 4 x 25 sous pour 1.10$, mais avec 10$ de frais
 
Prochain fois que je vais à l'aéroport je stationne ma voiture à mon travail et je prends le REM à Ste-Anne-de-Bellevue. (5 minutes à pied) :D

FU ParknFly
 
carotman said:
Parlons-en du REM... Le REM, ça "risque" d'être un flop monumental sur la Rive-Sud.

Personnellement, je prends ma voiture pour me rendre au stationnement incitatif de Chevrier à Brossard. Je prends le bus à chaque matin là parce que ça va bien et qu'il en passe aux 5 minutes en heure de pointe. C'est génial. Des fois on est un peu pognés dans le trafic, ça fait chier pareil mais c'est endurable. Je prend mon char parce que dans mon coin, il n'y a pas de transport en commun, 0 rien de rien.

Tant qu'à prendre mon char et me rendre au premier endroit qui offre du transport en commun avec des fréquences aux heures (en pointe), je préfère me rendre au stationnement Chevrier. En plus, ça coùte $98,50 par mois (Tarif RTL qui augmentera à $100 en juillet)

Là, le REM sera soumis à la tarification de la TRAM Zone 3. Je vais donc passer à $138 par mois, toute une augmentation. Pire encore, comme le terminal de la Rive-Sud est de l'autre bord de l'autoroute 10, ils y a des rumeurs que ça passerait à $178 par mois.

Je passerais donc de $98, à $178 par mois!!! What the fuck! Imaginez s'ils décident de faire payer le parking en plus.

Comme je disais, je suis déjà OBLIGÉ de prendre mon char pour me rendre à n'importe quel transport en commun. À $178 par mois, l'idée de payer un parking mensuel à Montréal est pas mal tentant pis de leur dire un gros Fuck You.

La ville de Brossard capotent un peu parce qu'ils savent bien que si c'est la Zone 5 à la gare de la Rive-Sud, le monde qui prennent déjà leur auto comme moi vont simplement aller prendre le REM à l'autre station au Dix-30 et se parker dans les rues résidentielles. Ils sauveraient $50 par mois comme ça.

C'est super beau le REM mais ça manque de vision. Il ne se rend pas assez loin et c'est un peu trop tard aussi. Dans le début des années 2000, ils ont démantelé une ligne de train qui partait de Marieville en passant par Richelieu, Chambly, Carignan et St-Hubert. Ils auraient pu la convertir en ligne de train de Banlieue mais personne ne voulait payer.

Là, on se retrouve avec ces villes qui ont une offre de transport en commun déficiente qui ne sera même pas réglée par le REM, au contraire.

Comme LG a dit, les entreprises qui vont s'établir à Montréal, il est là le problème. Tu te place sur une fucking île!!!! L'aéroport aussi est sur la putain d'île avec toutes les entreprises de transport autour.
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Le plus gros du problème c'est le manque d'initiative et de vision des banlieues.
 
almostock said:
Le plus gros du problème c'est le manque d'initiative et de vision des banlieues.
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tu parles de quelle banlieue?

PCQ à Laval, ça ne fait que ça parler du transport collectif, Voix réservées, prolongement du métro, stationnement incitatif etc. C'est même notre peddler de maire qui a parti le forum de la mobilité. Il partage la même vision que MTL, mais à moins grande échelle. Bien entendu, il fait avec ce qu'il a, mais des chars, il en veut de moins en moins dans les rues lol...
 
carotman said:
Parlons-en du REM... Le REM, ça "risque" d'être un flop monumental sur la Rive-Sud.

Personnellement, je prends ma voiture pour me rendre au stationnement incitatif de Chevrier à Brossard. Je prends le bus à chaque matin là parce que ça va bien et qu'il en passe aux 5 minutes en heure de pointe. C'est génial. Des fois on est un peu pognés dans le trafic, ça fait chier pareil mais c'est endurable. Je prend mon char parce que dans mon coin, il n'y a pas de transport en commun, 0 rien de rien.

Tant qu'à prendre mon char et me rendre au premier endroit qui offre du transport en commun avec des fréquences aux heures (en pointe), je préfère me rendre au stationnement Chevrier. En plus, ça coùte $98,50 par mois (Tarif RTL qui augmentera à $100 en juillet)

Là, le REM sera soumis à la tarification de la TRAM Zone 3. Je vais donc passer à $138 par mois, toute une augmentation. Pire encore, comme le terminal de la Rive-Sud est de l'autre bord de l'autoroute 10, ils y a des rumeurs que ça passerait à $178 par mois.

Je passerais donc de $98, à $178 par mois!!! What the fuck! Imaginez s'ils décident de faire payer le parking en plus.

Comme je disais, je suis déjà OBLIGÉ de prendre mon char pour me rendre à n'importe quel transport en commun. À $178 par mois, l'idée de payer un parking mensuel à Montréal est pas mal tentant pis de leur dire un gros Fuck You.

La ville de Brossard capotent un peu parce qu'ils savent bien que si c'est la Zone 5 à la gare de la Rive-Sud, le monde qui prennent déjà leur auto comme moi vont simplement aller prendre le REM à l'autre station au Dix-30 et se parker dans les rues résidentielles. Ils sauveraient $50 par mois comme ça.

C'est super beau le REM mais ça manque de vision. Il ne se rend pas assez loin et c'est un peu trop tard aussi. Dans le début des années 2000, ils ont démantelé une ligne de train qui partait de Marieville en passant par Richelieu, Chambly, Carignan et St-Hubert. Ils auraient pu la convertir en ligne de train de Banlieue mais personne ne voulait payer.

Là, on se retrouve avec ces villes qui ont une offre de transport en commun déficiente qui ne sera même pas réglée par le REM, au contraire.

Comme LG a dit, les entreprises qui vont s'établir à Montréal, il est là le problème. Tu te place sur une fucking île!!!! L'aéroport aussi est sur la putain d'île avec toutes les entreprises de transport autour.
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En passant, la station Chevrier n'existera plus avec le REM.

- REM Du Quartier
- REM Rive-Sud
- REM Panama


Je vais attendre l'annonce officielle mais ce qui me gosse avec le REM c'est que je vais être obligé d'avoir un "stop" pour aller au centre-ville.
Habituellement je prends la 42 qui m'amene direct downtown en 30-35min.
Maintenant, est-ce que je vais devoir faire un arret et attendre le REM avec une ligne d'attente faramineuse ??
 
lion1 said:
Pas faux, la couronne nord et sud est probablement plus populeuse que Montréal centre et si on mettrais tout le monde à Montréal sur une fuckin ile ça serait invivable.

Là où je suis en parti d'accord est que l'étalement va trop loin. Il faudrait densifier Longueuil, St-hubert, Brossard, GFP. C'est rendu que du monde se ramasse dans le coin de Napierville, Delson, St-Amable, Contrecoeur, St-hilaire... Tout ça pour sauver 50 000 $ sur leur maison mais le reste de leur vie il font 40 000 km par an pour se déplacer.
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Longueuil, St-Hubert, Greenfield Park, St-Lambert et Brossard, c'est déjà mal dense. Compare l'une de ces villes à Boucherville et St-Bruno, tu verras que c'est dense.
 
Jeremi01 said:
tu parles de quelle banlieue?

PCQ à Laval, ça ne fait que ça parler du transport collectif, Voix réservées, prolongement du métro, stationnement incitatif etc. C'est même notre peddler de maire qui a parti le forum de la mobilité. Il partage la même vision que MTL, mais à moins grande échelle. Bien entendu, il fait avec ce qu'il a, mais des chars, il en veut de moins en moins dans les rues lol...
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Évidemment je parlais pas de Laval. J'ai travaillé 4ans la bas utiliser le transport en commun à l'occasion.. c'est les autres autour qui voudrait tous avoir dans leurs cours plutôt que développer un réseau.
 
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