paradigmqc
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De quoi tu parle parce que c'est cool? Le gars fait pas sa parce que c'est cool il le fait car il aime sa.... Tant qu'a dire de la marde farme la donc.... *blah*
Bin voyons ......
Calmez vous le ponpon......
De quoi tu parle parce que c'est cool? Le gars fait pas sa parce que c'est cool il le fait car il aime sa.... Tant qu'a dire de la marde farme la donc.... *blah*
1 fuckin' accident spectaculaire, "seulement" 1 mort et 1 blessé (sincèrement, RIP).
MR mononcle be like: SVP plus de lois et règlements...
De quoi tu parle parce que c'est cool? Le gars fait pas sa parce que c'est cool il le fait car il aime sa.... Tant qu'a dire de la marde farme la donc.... *blah*
1 fuckin' accident spectaculaire, "seulement" 1 mort et 1 blessé (sincèrement, RIP).
MR mononcle be like: SVP plus de lois et règlements...
Spectaculaire tu dis.
Evel Knievel aurait pas fait mieux.
Fou raide la dernière vidéo.
Personne l'a mentionné, mais si j'ai une gate du genre à construire, j'engage le gars qui a fait cette gate là :run:
Assez étonnant qu'elle n'aille pas bougée compte tenu l'impacte
Un VR ça pèse rien comparé à un semi.
Aucune inspection requise!Je risque de me faire tirer des roches par les gens de VR, mais existe-t-il des inspections annuelles pour ce type de transport? Où du moins, une vérification mécanique d'usage une fois de temps en temps. Je ne peux pas croire que n'importe qui peut s'acheter une réguine à ses risques et périls et décider de faire un road trip parce que c'est cool avec un vieux motorisé et faire des road trip.
En passant, je ne juge pas le gars, je suis persuadé que l'entretient d'usage était fait rigoureusement sur son véhicule,
Rendu là tu équipe aussi les 2500 et 3500 modernes, qui peuvent tirer genre 30 000lbs ou loader 5000lbs dans le bed.Sérieux, je comprends pas pourquoi des VR avec des brakes hydrauliques ça existe, ça devrait être obligatoire des brakes à l'air passé une certaine grosseur. Au moins si ça lâche du côté de l'air, les ressorts embarques et les freins restent engagés jusqu'à temps que le pression remonte dans le système
Aucune inspection requise!
Et tu peux t'acheter un classe A, ce sont des autobus voyageur, freins à l'air, certains ont des Jacob, un essieu compagnon à l'arrière... Et pas de permis special requis! C'est un non sens, mais c'est de même.
Envoyé de mon Pixel 2 en utilisant Tapatalk
Rendu là tu équipe aussi les 2500 et 3500 modernes, qui peuvent tirer genre 30 000lbs ou loader 5000lbs dans le bed.
Faut pas virer fou non plus.
Juste une inspection annuelle ça éliminerait beaucoup de gréments.
Envoyé de mon Pixel 2 en utilisant Tapatalk
Vrai, mon point est plus que des freins à l'air c'est Fail-Safe, alors que des freins hydrauliques c'est fail-deadly.
Les freins hydrauliques c'est ok en bas d'une certaine taille étant donné que c'est lourd des freins à l'air, mais passé une certaine grosseur....
hahahaha c'est fail-safe des brakes a air
Tu diras ca a tout ceux qui ce sont crisser din runaway ramps ou qui ont pogner le clo paske les brakes a ont laché sur leur van.