22REpower
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Ces packages la c'est de vendre un look et une idée. Les vrai capacités c'est secondaire.
Cette phrase la pourrait s'appliquer à notre société au complet pareil haha.
Ces packages la c'est de vendre un look et une idée. Les vrai capacités c'est secondaire.
C'est vrai que c'est plein de douchebags qui roulent en pickup mais sur un 1/2 tonne moderne la garde au sol est tellement basse qu'un léger lift ( surtout du devant ) et des plus gros pneus ça la un côté fonctionnel non négligeable.
L'avalanche 4x4 2011 à mon père avait des pneus relativement gros ( 32 pouces ) et la garde au sol était plus basse que mon Ford ranger 2x4 chaussé sur du 27 pouces, c'est lamentable pour des véhicules qui se targue d'avoir des trim "off-road" genre Z71,FX4 name it.
Avant ce modèle c'était 99.99% identique a part le rétro-éclairage du dash. La ils essaient de monter le Sierra un tout petit peu upscale avec la dispo de certains goodies de plus.
Dans le bas /millieu de gamme c'est à toute fin pratique 100% identique mécaniquement parlant. T'as pas mal juste le look extérieur qui change.
En montant de prix, t'as la tailgate multi pro dispo sur le Sierra qui lui est exclusive. T'as aussi le denali qui offre la suspension avec Adaptive Ride Control qui n'est pas dispo sur le High Country. Tu peux aussi commander la boite du pick up en fibre de carbonne sur le GMC. En 2019, le 6.2 est exclusif au AT4 et pas dispo sur trailboss. J'pense c'est pas mal ça!
Faut quand même vouloir en criss pour vouloir payer 2L/100km pour avoir l'air d'un douchebag
Il doit pas mal juste avoir les Ginell GN3000 dans des MT légal l'hiver ?
Terre dans boite.... Sur le top du mont OrfordMike est probablement le gars que GM devrait prendre comme exemple pour la publicité des Pick-Up. Il s'en sert en maudit!
Assez débile le setup avec le sled dans la boite et la remorque en arrière
En passant, en fds, il y avait une AT4 couleur ''quartz'' avec le 6.2 stationné à côté de moi et j'avoue que je le trouvais vraiment nice. Maudit beau camion
Pour un gars de la ville c'est une chose...
Mais les 33 servent régulierement, quand on va a peche ou dans le bois, le lift aussi j'ai juste 2 pouces pour clairé les 33.
Photo avec le sled, pas de lift et je tombe bas pas mal. Photo avec la roulotte c'est un spot sauvage qu'on va. Lifter le hitch frole le ponceau.
Et des places de même ça prend des MT//uploads.tapatalk-cdn.com/20190708/1209e29d2874891f55b4c05039c89893.jpg//uploads.tapatalk-cdn.com/20190708/7c1f83a05ebdce3cefe8c7748498bb42.jpg
Sauf que OP, si tu as réellement un xterra et que c'est un 2nd gen, pourquoi tu fais juste pas tirer ta roulotte avec ? Je sais que c'est 5000lbs la cote de remorquage mais le frontier qui est pratiquement le même truck à part être légèrement plus long peut tirer 6700lbs. ça serait pas la mer à boire surtout si il est 6mt.
Ça serait pas mieux ou pire qu'un 4runner clairement.
6.2 c'est AT4,SLT ou Denalli
Ouais c'était pas worder comme faut mon affaire. Je voulais dire dans le contexte du package off road entre sierra et silverado. C'est un no brainer que c'est dispo sur les top trim du sierra aussi.
Des fois, tu peux pas blâmer les gens, le vendeur chez Ford va te vendre le F-150 avec le 5.0 qui sur papier a un payload de plus de 3000 lb et plus de 10 000 lb de capacité de remorquage....
Des fois, tu peux pas blâmer les gens, le vendeur chez Ford va te vendre le F-150 avec le 5.0 qui sur papier a un payload de plus de 3000 lb et plus de 10 000 lb de capacité de remorquage....