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Discussion: ''EPC Light'' VW GTI 2015

  1. #1
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    ''EPC Light'' VW GTI 2015

    Comme le titre l'indique J'ai une lumière qui c'est allumé a 3 reprise durant le dernier mois. J'ai pris rendez-vous chez le dealer pour la semaine prochaine. J'ai su que ma garantie de 4ans/80,000 km est terminé et que la garantie de 5 ans/100,000km du groupe motopropulseur ne couvre pas les bris électrique...


    Ma voiture fais des tremblement (moteur) lorsque la lumière c'est allumé, comme si il y avait un missfire?? Apres avoir éteint le véhicule et rallumer cela est partie. Cependant ce problème est revenu a 2 autres reprise.

    Quelle genre de problème cela pourrais être? Sensor? Spark plug? Injecteur? Ma voiture c'est une 2015 GTI avec seulement 72,000km. Est-ce que cela risque de me couter très chère?

    Merci pour vos réponses
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  2. #2
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    Je souhaite que c'est un coil pack qui soit défectueux. Si c'est ça, c'est vraiment pas dispendieux à réparer. Autour de 100$ à l'époque que j'avais ma GLI 2012

  3. #3
    Avatar de Stirl_ae86
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    https://www.volkswagensantamonica.co...warning-light/

    The EPC warning light indicates a problem with the electronic power control (EPC) systems onboard the Volkswagen. These problems are critical as these systems power important systems such as stability control, cruise control, and other engine management functions.

    Have you scanned the ECU? Based on the comments in that link it seems the EPC light could be linked to a million different problems. Like with Toyota/Lexus, there are about 50 different issues that will set off your VSC/TCS lights.

    I had an issue very similar to what you're describing and it was my VVT-i solenoid.
    Fix the cause of the issue, don't cater to the result

  4. #4
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    J'attendrai que le moteur saute. Ça ne devrait pas être long, c'est un VW. Ta garantie 5ans/100kkm devrait te couvrir rendu là.

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  6. #5
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  7. #6
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    Timing....

  8. #7
    Avatar de imark16v
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  10. #8
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    moi c'étais le throttle body
    Citation Envoyé par JamellaD2 Voir le message
    mon moteur est vraiment pas vieux. 1.6 et faut surtout pas oublier le vtec qui donne une deuxieme chances dans tout sa.
    Citation Envoyé par Jason Quirion Voir le message
    Quand je mettais mon doight dans le trou je sentais les graine trop a mon gout
    Citation Envoyé par Thundergod989 Voir le message
    I'd hit it so hard the next person to pull me out would become king of Britain.
    Citation Envoyé par alexidewayz Voir le message
    LA DSG, c'est deux boites manuelles en une...

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  12. #9
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  13. #10
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  14. #11
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    Change le moteur prend pas de chance avant d'aller au dealer
    Je te souhaite de devoir payer à la place de recevoir aux impôts, que ton port de charge te lâche sur ton téléphone, pogne un flat dans la slush, accroche chacun de tes orteils sur tous les coins de table possible, échappe ton téléphone face première lorsque tu sera rendu au dernier et surtout une bonne gastro violente et de glisser dans le corridor lorsque tu essaye pour ta vie de te rendre aux toilettes.

  15. #12
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    Impossible que ce soit le turbo, ca ressemble beaucoup a un missfire (comme ci desfois une petite fraction de seconde et le moteur lag) Beaucoup de monde mont mentionner que c'est le ignition coil qui fais souvent défaut chez VW ou les sensors pour le timing

    à suivre... De plus on ma dit que VW est au courant du problème et offre le remplacement sans frais, jusqu'à 193,000km selon plusieurs membre de VW québec
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  16. #13
    Avatar de bobby35
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  17. #14
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  18. #15
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    Citation Envoyé par AcuraBoy Voir le message
    Impossible que ce soit le turbo, ca ressemble beaucoup a un missfire (comme ci desfois une petite fraction de seconde et le moteur lag) Beaucoup de monde mont mentionner que c'est le ignition coil qui fais souvent défaut chez VW ou les sensors pour le timing

    à suivre... De plus on ma dit que VW est au courant du problème et offre le remplacement sans frais, jusqu'à 193,000km selon plusieurs membre de VW québec
    Classique avec VW. C'est toujours bourré de problèmes! C'est ainsi depuis les Mk3

  19. #16
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    Classique avec VW. C'est toujours bourré de problèmes! C'est ainsi depuis les Mk3
    Merci de ton intervention que tout le monde se caliss, ça lui a surement été de grande aide.
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  20. #17
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    Citation Envoyé par Beat Voir le message
    Merci de ton intervention que tout le monde se caliss, ça lui a surement été de grande aide.
    T'as pas eu ton BJ ce matin?

  21. #18
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    Classique avec VW. C'est toujours bourré de problèmes! C'est ainsi depuis les Mk3
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    Classique avec Subaru. C'est bourré de problèmes! C'est ainsi depuis les moteurs Boxter.
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  22. #19
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    J'ai sauté 2 coilpack sur mon GTI, ca ressemble a ca mais comme si il était ''pas complètement'' sauté. Moi le char virait sur 3 cylindre et shakait sans bon sens, j'avais beau repartir l'auto et ca ne changeait rien. 4 coilpack de R8 sur germanoem.ca et c'était réglé.

  23. #20
    Avatar de mrdouble99
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    Classique avec VW. C'est toujours bourré de problèmes! C'est ainsi depuis les Mk3
    tu as pas une pompe a eau a remplacer toi ?
    - #DodegeDart2018Edition -

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