Rejjy
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Mais comme toute bagnoles qui prend de l'âge, ça prend des reins assez solide pour l'entretien. Surtout des chars battus comme ça.
C'est du cas par cas , d'ou l'importance de bien magasiner et de faire inspecter le char avant de l'acheter .
Moi je l'ai acheté d'un vieux Gilles qui en était prorio unique , qui la lavait tout les jours, le char dormait dans un garage tempéré 365/jours par année , y'avait une pile de factures de réparations et entretiens et il allait seulement au dealer.
Alors la seule réparation que j'ai fais en 5 ans est les tie rod et le toit d'origine qui commencait a montrer des signes de fatique, le reste tout des entretiens que j'aurais fait sur n'importe quel char usagé , pads de break , pneus, bougies , batterie , changement des fluides etc. Ça fait quand même 5 ans que je l'ai.
Par contre a l'achat j'ai payé facilement un 1500$ de plus que ce qui était semblable sur le marché mais au moins j'ai confiance au vieux bazou et je ferais Mtl - Vegas sans avoir peur.
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