Blanik_SHO
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Dans les prochains mois je pense acheter mustang dans le budget de 7000-8000$
dans mon budget avec moins trouble possible et 4 place (because kid) c'est ce qui est le mieux selon mes recherche (change my mind if you want....)
Donc dans mes choix et ce budget :
toute des GT avec transmission manuelle
Modèle fox 89-94 hard top ou convertible
Modèle cobra 96-98 hard top….(plus rare, mais possible dans les 8000$)
Modèle edge 99-04 hard top ou convertible
Coté puissance les 3 sont assez semblable
(mais léger désavantage pour la fox)
Je ne pense pas modifier la voiture ou si c’est le cas très légèrement
(ex : gears, headers, hpipe, CAI, SCT etc…)
Rien de spécial
Première question :
pour convertible, je suis un peu chochotte et mes kid vont s’assoir en arrière (3 et 6 ans) alors j’ai très peur du roll over (pour moi et surtout pour eux)
Je me suis dit ben je vais installer une vrai roll bar (pas celle avec lumière), mais bien une souder a 4 points, etc.…..Par contre j’entends des histoires qui disent que lors d’accident la tête peut frapper les roll bar et justement risquer de blesser gravement ou tuer….alors donc la roll bar perd son efficacité si on veut….est-ce vrai?
Deuxième question :
old 5.0 litre VS 4.6L 2V
Lequel est le plus fiable ou facile à réparer, je ne suis pas mécano, mais je me débrouille et je sais que les mustang V8 c’est assez fiable en générale.
Je penche pour 4.6L 2V qui va développer un peu plus donc plus plaisant.
Troisième question :
4.6L cobra 4V
Je sais que ce moteur est plus performant et aussi répond mieux au forced induction (ce qui n’est pas mon but actuellement). Mais est-ce que le moteur est si différent? Est-ce aussi fiable que le 2V, les pièces sont-elles si différentes du 2V a obtenir si cas de bris?
Quatrième question :
Entre fox, SN 95 ou new edge même si il s’agit de la même plateforme, laquelle est la plus plaisante a conduire? Lequel des modèles répond mieux au ‘’frame connecteur’’ ou modif suspension si je veux améliorer la conduite par exemple?
bonus question...lol
j'ai aussi en vue une vieille taurus SHO manuelle et clean MAIS le prix est trop élevé et même si j'ai adorer ma SHO 95, comparer mustang c'est moins le ''fun'' et surtout un peu money pit......mais my god il en reste plus en bonne état et c'est rendu hyper rare, surtout manuelle...j'hésite un peu entk
dans mon budget avec moins trouble possible et 4 place (because kid) c'est ce qui est le mieux selon mes recherche (change my mind if you want....)
Donc dans mes choix et ce budget :
toute des GT avec transmission manuelle
Modèle fox 89-94 hard top ou convertible
Modèle cobra 96-98 hard top….(plus rare, mais possible dans les 8000$)
Modèle edge 99-04 hard top ou convertible
Coté puissance les 3 sont assez semblable
(mais léger désavantage pour la fox)
Je ne pense pas modifier la voiture ou si c’est le cas très légèrement
(ex : gears, headers, hpipe, CAI, SCT etc…)
Rien de spécial
Première question :
pour convertible, je suis un peu chochotte et mes kid vont s’assoir en arrière (3 et 6 ans) alors j’ai très peur du roll over (pour moi et surtout pour eux)
Je me suis dit ben je vais installer une vrai roll bar (pas celle avec lumière), mais bien une souder a 4 points, etc.…..Par contre j’entends des histoires qui disent que lors d’accident la tête peut frapper les roll bar et justement risquer de blesser gravement ou tuer….alors donc la roll bar perd son efficacité si on veut….est-ce vrai?
Deuxième question :
old 5.0 litre VS 4.6L 2V
Lequel est le plus fiable ou facile à réparer, je ne suis pas mécano, mais je me débrouille et je sais que les mustang V8 c’est assez fiable en générale.
Je penche pour 4.6L 2V qui va développer un peu plus donc plus plaisant.
Troisième question :
4.6L cobra 4V
Je sais que ce moteur est plus performant et aussi répond mieux au forced induction (ce qui n’est pas mon but actuellement). Mais est-ce que le moteur est si différent? Est-ce aussi fiable que le 2V, les pièces sont-elles si différentes du 2V a obtenir si cas de bris?
Quatrième question :
Entre fox, SN 95 ou new edge même si il s’agit de la même plateforme, laquelle est la plus plaisante a conduire? Lequel des modèles répond mieux au ‘’frame connecteur’’ ou modif suspension si je veux améliorer la conduite par exemple?
bonus question...lol
j'ai aussi en vue une vieille taurus SHO manuelle et clean MAIS le prix est trop élevé et même si j'ai adorer ma SHO 95, comparer mustang c'est moins le ''fun'' et surtout un peu money pit......mais my god il en reste plus en bonne état et c'est rendu hyper rare, surtout manuelle...j'hésite un peu entk