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Discussion: 1972 Cutlass runner/long term project

  1. #1
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    1972 Cutlass runner/long term project

    So there it is, after selling the del sol, because there is no way you can bring a family of 5 in there, plus the dog, i ended up not having projects, fun stun for 2 years. Changed the starter on this one last year for a friend, he called me last week and asked if I would be interested, safetied for MB already so a big plus, mean its not that bad rustwise , they are pretty strict. Not perfect but kids and wife seems to enjoy the ride.

    1972 Oldsmobile Cutlass sedan ( everybody will be disapointed, its not a coupe, i know )
    350 rocket 2bbl /TH350
    85500 miles
    has some rust/dings/scratches, been repainted but its now chipping.
    Its brown, with a brown/cream interior..

    IMG_20190717_203336.jpg
    IMG_20190717_203318.jpg
    IMG_20190717_203355.jpg
    IMG_20190717_221201.jpg
    IMG_20190717_221210.jpg

    So the air freshner was found in the glove box, while cleaning the car, we call him fabio.

    Here are the plans for the car:

    -Change the wheels and tires (already have 14x7 4-4-2 wheels , they are getting sandblaster and repainted, probably wrap them up with BF Radial T-A , i am unsure of the front size ill take, one is a big too big and one is a bit small.. see question below)

    -Full fluids /filter change

    --new shocks/springs

    -new exhaust

    -Shift kit.



    Later ill see about fixing the rust/body/etc

    So for the tires, maybe somebody with more knowledge can help! I hesitate between 2 sizes for the front . Right now the car has 205/70/14 all around , I want the Radials T-A in 245/60/14 (789rev per mile) in the back , but the front would either be 205/70/14(798rev per mile) or 215/70/14(781 rev per mile), so i'm kinda unsure of what i prefer, its more for look then performance , as its not a racecar but more of a cruiser.

    thanks !
    Citation Envoyé par paradigmqc Voir le message
    Avec un pinch , une camisole blanche et une paquet d'Xport''A'' sur l'épaule.

    Sua coche en ostie el gros avec mon gros V8 qui va juste en ligne drette ostie!
    Citation Envoyé par jpf412 Voir le message
    Would rape whatever her age is. Come at me FBI.

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  3. #2
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    That's a nice cruiser!
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  4. #3
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    Un beau gros vieux ''bateau'' , ça me manque , fait longtemps que j'en check et j'ose pas faire le move pcq un char de plus a plaquer, assurer, entretenir et bla bla bla. Déja que je roule a peine 3000-4000km/ année sur mes bazoux a par celui de la job.

    Un char comme ça laisse le plus stock possible , même avec des signes d'imperfections au look ça donne un charme au bazou. Tu t'arrange juste pour que tout les composantes soit sécuritaire.
    Dernière modification par Rejjy ; 18/07/2019 à 23h29.
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »



    Mes 4 bazoux du moment :
    -- Ford Escape 2013 1,6L écoboost (seulement 48 800km) , condition overall 10/10
    -- Mustang GT 96 V8 4,6L décapotable , condition overall 10/10, summer toy avec quelques bolt-on mécanique . In gros BRUTAL et VIOLENT 255hp/305lb-ft whp , oui oui bel et bien whp !!! J'tiens a dire au roues juste pour mon ami Twon aka Assurance Auto qui était un peu confus.
    -- https://image.noelshack.com/fichiers...4-hpim2956.jpg
    -- Grand Caravan 2009 Édition Spécial 25ieme Anniversaire , véhicule d'hivers (seulement 89 200km)
    -- Grand Caravan 2014, fournit par la job

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  6. #4
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    Pourquoi des radial T/A ? Ça me surprend de toi !!
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  7. #5
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    Pourquoi des radial T/A ? Ça me surprend de toi !!
    Sa look bien! Sinon tu propose quoi! Jai pas besoin de nt01 la suspension va jamais tenir sa haha

    Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
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    Avec un pinch , une camisole blanche et une paquet d'Xport''A'' sur l'épaule.

    Sua coche en ostie el gros avec mon gros V8 qui va juste en ligne drette ostie!
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  8. #6
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    Sa look bien! Sinon tu propose quoi! Jai pas besoin de nt01 la suspension va jamais tenir sa haha

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    Tu veux absolument du lettrage blanc ? J'ai passer 3 set de Radial T/A dans le temps. Ça ride smoot et ça dure. Et j'imagine que ta pas besoin de traction de mongole.

    Cooper cobra?
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  9. #7
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    Tu veux absolument du lettrage blanc ? J'ai passer 3 set de Radial T/A dans le temps. Ça ride smoot et ça dure. Et j'imagine que ta pas besoin de traction de mongole.

    Cooper cobra?
    Pas obliger le lettrage blanc. Mais jaurais aimer du 245 en arriere. Le cooper fini a 235

    Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
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  10. #8
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    Si payé keks piasses de plus de gaz par semaine te dérange pas , met un Holley 650 4 barrils , le moteur va avoir plus de vie juste avec ça.
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »



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  11. #9
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    Si payé keks piasses de plus de gaz par semaine te dérange pas , met un Holley 650 4 barrils , le moteur va avoir plus de vie juste avec ça.
    650?

    Sérieux ?

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  12. #10
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    Why not ?
    S'il change de carbu aussi bien en mettre un bon et holley sont pas mauvais .......
    Oui c'est un peu ''overkill' (mais c'est quand même pas un 750 , 850) pour le char présent, mais c'est mieux d'en avoir plus que pas assé , anyways tu calibre ton mixte air/essence et y'en a pas de prob.

    Pi si plus tard il veut faire un peu de modifs au moteur,le holley va déja être la.
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    « J'viens de le faire ! »



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