Encore l'intersection 440/15

Trucks need to be limited at 80kph and forced to use the far right lane

16 hours shift and paid by efficiency, but the problem is speed right ? Going 80kph in heavy fog or snowstorm is still way too fast, but would you like making 4$ an hour ? probably not, those guys either.

Lack of drivers is bullshit, there is more people in QC with a class 1 licence than the amount of trucker needed, but they don't work in the field because condition and pay suck big time in most of compagnies.
 
16 hours shift and paid by efficiency, but the problem is speed right ? Going 80kph in heavy fog or snowstorm is still way too fast, but would you like making 4$ an hour ? probably not, those guys either.
That's not my problem if the economics of trucking are lousy. However it becomes everyones problem when a truck is going 120kph that weighs 80000lbs. It's not safe. Its a bit insane actually
 
That's not my problem if the economics of trucking are lousy. However it becomes everyones problem when a truck is going 120kph that weighs 80000lbs. It's not safe

If the government was caring about your safety they would obviously do something, they care more about money, slowing down truck is slowing down economy. 80 000lbs are the lightest lots of them are in the 130-140k lbs
 
Regarde sur google maps, ils vont allonger la voie de sortie qui est une bonne chose, ca va aider. C'est pas parfait mais que veux tu qu'ils fassent de plus? Ils peuvent pas controler les milliers de cabochons qui circulent sur nos routes...

[edit] je regardais ce reportage:

https://www.tvanouvelles.ca/2019/08/06/un-secteur-souvent-evite-a-cause-du-danger

Et la video est quasi comique: Le gars vient de finir de dire que generalement les poids louds laissent de la place en avant et que souvent les gens se jettent devant les poids lourds dans l'espace (ce qui est VRAI je vois les gens faire souvent) mais y finit a peine sa phrase a 2:44 quand LIVE en arriere plan, t'as un poids lourd qui ride le cul d'une Accent bleue...

Ils devrait mettre des affaires comme ça à toute les trois pieds le long de la ligne.

pistes_cyclables.jpg
 
c'est une solution temporaire.

Ça prend un overpass ou une voie qui va directement chercher l'autoroute, comme ça se fait dans n'importe quel société civilisé de l'occident. Ça prend une sortie plus loin pour aller chercher le Boulevard Daniel Johnson et Chomedey
300 000 véhicules emprunte ce tronçon qui traverse deux autoroutes

C'est propre au Quebec ce genre d'inefficacite a prevoir le futur. Aux Etats Unis la seconde que t'as une expansion de population ils ajoutent des voies sur leurs autoroutes.

Ils devrait mettre des affaires comme ça à toute les trois pieds le long de la ligne.

https://www.ville.laprairie.qc.ca/app/uploads/2018/07/pistes_cyclables.jpg

Oui moi aussi je suis pour qu'on ouvre une voie cyclable le long de la 440 a proximite de la 15.
 
If the government was caring about your safety they would obviously do something, they care more about money, slowing down truck is slowing down economy. 80 000lbs are the lightest lots of them are in the 130-140k lbs

Speed limits for lorries in parts of Europe are 90km/h.
 
On a meme pas fini de payer pour ce qui existe deja, qui a été fait en 1970, pis vous voulez des overpass sur la 15 440. Fuck on est meme pas capable d avoir une asphalte sans trop de trous, pis on va faire des overpass. Yeah right.
 
Instead of cameras for speeding, they should consider installing cameras for infractions at key intersections/mergers. Can't argue someone going over a double line and cutting into traffic.
 
Instead of cameras for speeding, they should consider installing cameras for infractions at key intersections/mergers. Can't argue someone going over a double line and cutting into traffic.

We would need front plates, or a good tracking system to follow the car from the front to get the rear plate.

I am 100% down however.
 
Ca disait aux nouvelles qu on devraient fermer la sortie et laisser tlm passer par industriel, que ca reglerait le probleme. Perso je suis contre l idée parce que tu vas avoir deux fois plus de monde pogné dans la sortie, deux fois plus long ou pire de fil d'attente pour industriel et ca empechera pas les gens de couper 1-2 voies a la fin pour prendre industriel. On deplace juste le probleme. Votre avis?
 
Ca disait aux nouvelles qu on devraient fermer la sortie et laisser tlm passer par industriel, que ca reglerait le probleme. Perso je suis contre l idée parce que tu vas avoir deux fois plus de monde pogné dans la sortie, deux fois plus long ou pire de fil d'attente pour industriel et ca empechera pas les gens de couper 1-2 voies a la fin pour prendre industriel. On deplace juste le probleme. Votre avis?

Pire esti d'idée ever.... la sortie de la 440 vers industriel est déjà jammer tlt depuis qui ont enlever une voie pour faire une piste cyclable que personne utilise jamais because personne dans ce coin la va en velo au travail.

Terrible fucking idea. Cant believe these people are paid to propose such stupid ideas.
 
Au Quebec on veut dévellopper le transport actif.... On veut pas améliorer le traffic, on veut que le monde prennent le metro et le bus.


Solution simple pour cette endroit la, peinturé des double lignes blanche 1km avant la sortie. La c'est ''legal'' de couper assez derniere minutes. Juste avec ca et un peu de surveillance policiere ca va en faire rentrer une criss de gang dans le rang.
 
c'est une solution temporaire.

Ça prend un overpass ou une voie qui va directement chercher l'autoroute, comme ça se fait dans n'importe quel société civilisé de l'occident. Ça prend une sortie plus loin pour aller chercher le Boulevard Daniel Johnson et Chomedey
300 000 véhicules emprunte ce tronçon qui traverse deux autoroutes

I can’t agree with you more. It makes no sense to have to take the 15N exit just to get to chomedey. Every time there is a long line for 15N exit I have to take cure labelle exit and come back east. The worst part is seeing just how there is so much free space to create a chomedey only exit right after 15 exit.
 
Au Quebec on veut dévellopper le transport actif.... On veut pas améliorer le traffic, on veut que le monde prennent le metro et le bus.


Solution simple pour cette endroit la, peinturé des double lignes blanche 1km avant la sortie. La c'est ''legal'' de couper assez derniere minutes. Juste avec ca et un peu de surveillance policiere ca va en faire rentrer une criss de gang dans le rang.

Tu es pas du coin, les gens s'en contre tabarnack des trucks, de la fil, du truck qui s'en vient en arriere de lui a 90, eux s'arretent dans voie du centre. Les lignes, ca changera fuck all. Et ca faudrait que la ville les gardes visibles, parce que ca fait 3-4 ans que les lignes a mtl laval, peu importe la saison, ca existe pu.
 
We would need front plates, or a good tracking system to follow the car from the front to get the rear plate.

I am 100% down however.

Tracking systems already exist, they are very sophisticated these days.

Or you build smart highway systems with IoT, vehicle to vehicle and road communication at all times. Takes control over "dumb" drivers.
 
Au Quebec on veut dévellopper le transport actif.... On veut pas améliorer le traffic, on veut que le monde prennent le metro et le bus.


Solution simple pour cette endroit la, peinturé des double lignes blanche 1km avant la sortie. La c'est ''legal'' de couper assez derniere minutes. Juste avec ca et un peu de surveillance policiere ca va en faire rentrer une criss de gang dans le rang.
Public transit improves everyone's lives. ReM is a very important project. Next we should start developing proper trams in and around the city
 
Ca disait aux nouvelles qu on devraient fermer la sortie et laisser tlm passer par industriel, que ca reglerait le probleme. Perso je suis contre l idée parce que tu vas avoir deux fois plus de monde pogné dans la sortie, deux fois plus long ou pire de fil d'attente pour industriel et ca empechera pas les gens de couper 1-2 voies a la fin pour prendre industriel. On deplace juste le probleme. Votre avis?

ça ou se suicider, c'est la même affaire.

Pire esti d'idée ever

On a mémé pas fini de payer pour ce qui existe deja, qui a été fait en 1970, pis vous voulez des overpass sur la 15 440. Fuck on est meme pas capable d avoir une asphalte sans trop de trous, pis on va faire des overpass. Yeah right.

Ouais pis? Tu crois que ça coûte combien en perte de temps avec le trafique et ou les multitudes d'opérations des services d'urgence à tous les semaines dans ce secteur.

Sans farce, au moins 2-3 fois par semaine, il y a un accrochage à cette bretelle
 
ça ou se suicider, c'est la même affaire.

Pire esti d'idée ever



Ouais pis? Tu crois que ça coûte combien en perte de temps avec le trafique

Jamais dit que c etait une question de logique. Je dis qu'on a de la misere a scheduler une reparation de route. Imagine scheduler une modification de cette ampleur. Tu chaufferas pu quand ca va arriver.
 
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