Tout le monde capote on dirait. Oui c'est nice je l'admet mais les prix sont juste rendu ridicule. Les choses pas accessible m’excite pas vraiment.
J'imagine qu'on a pas la même définition de "rien", mais une en état correct, ca vaut encore un bon 25-30 000$! Pour des voitures qui ont été conduite été comme hiver la pluspart du temps, c'est pas si mal après 10-12ans je trouve.
C'est difficile de comparer à la compétition parce que la pluspart n'avait pas une vocation de daily driver (comme M3 ou 911 par exemple).
Ceci dit, définitivement le prix était un peu ridicule si tu compare à une M3 E90/E92 dans le temps qui était surement un bon 25% moins cher.
Ceci étant dit: il ne manque que la S4/RS4 avant et je serai choyé moi! Côté budget, en 2020 ce sera probablement trop serré, dommage! Peut-être que les retours de location et-ou les échanges au dealer seront abordables en 2022-2023.
le prix est en ligne avec le concurence.... M5, E63...
On figure que ce soit dans le même prix que sa principale concurrente avec des performances semblables, ce qui est la E63S.
Elle se détaille 120k... La Audi va probablement être dans cette gamme de prix.
Encore là, le prix n'est pas si pire quand tu penses qu'un VUS haute performance est dans cette gamme de prix là. Je serais curieux de connaitre le prix de vente d'une RS6 B5 qui était offert en Amérique à l'époque. D'après moi, elle devait frôler le 100k
Ça me surprendrait bcp que ce soit 15-20k plus chère qu'une RS7 qui se vend 120k.
120K serait un bargain quand tu compare a la competition...je crois plus que ca va être environ 135-140K plus taxe et tout et tout ca va froler le 180K un cayenne turbo cest quoi 200k? avec taxes option et tout
Es tu certain, j'ai jamais eu de Mercedes mais je sais que la garantie sur les mags et pneus de bmw il y a une limite.Audi dois avoir ça , comme Mercedes... Garantie tout risque pour tires et mags. Personnellement je me stress pus avec les nids de.poules. Si ça casse c'est couvert et il n'y a pas de limite de remplacement.
la RS7 et la RS6 c'est essentiellement le même véhicule, juste le body style qui diffère, mais c'est la même plateforme, ils seront dans le même range à +/- 5k
La RS7 est pu sur le site, je vois pas sont prix...mais la nouvelle en europe est 137 000 euro. elle va etre plus que 120K ici
j'ai hâte d'essayer mon S4 manuel avec sport diff cet hiver, risque d'être drôle
Pis les versions avec dynamic plus, les 22" ceramic brakes.. ça va être vraiment cher!Les boy's, la nouvelle A7/A6 ca peut monter a 100K$, donc la RS6 sera certainement pas a 120k$ CAN, ca va etre plus dans les 140-150k$ CAN
J'imagine qu'on a pas la même définition de "rien", mais une en état correct, ca vaut encore un bon 25-30 000$! Pour des voitures qui ont été conduite été comme hiver la pluspart du temps, c'est pas si mal après 10-12ans je trouve.
C'est difficile de comparer à la compétition parce que la pluspart n'avait pas une vocation de daily driver (comme M3 ou 911 par exemple).
Ceci dit, définitivement le prix était un peu ridicule si tu compare à une M3 E90/E92 dans le temps qui était surement un bon 25% moins cher.
Ça fais plusieurs hivers que j'ai des AWD, si tu roule sur la neige (3-4cm minimum), de 1 ça decroche facile (j'ai eu du 230-250hp là), de 2 tu scrap pas tes tire.mais toi des tires cheap si tu veux tamuser cette hiver.!!... Fait pas comme moi haha jai scrapper mes tires dhiver en un hiver. tout le temps sideway ds rue et ds le parking
sen ai meme poche.. je suis pas capable de faire decrocher le char. Une s4 cest juste parfait surtout en manuelle avec une chip et la poulie 450 H.P