"La congestion est une solution, rendre la vie difficille aux automobilistes..."

allroad

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"La congestion est une solution, rendre la vie difficille aux automobilistes..."

This is a statement from Luc Ferrandez, the moron from Le Plateau.

https://www.tvanouvelles.ca/2019/09...-difficile-aux-automobilistes-a-dit-ferrandez

Talk about chocking local businesses. I can't believe people vote for officials like this, instead of working towards solutions he purposely states "il faut nuire à la possession de la voiture..."

The equally incompetent Plante thinks the same way.
 
D'autant plus que Plante (qui va recevoir Greta comme si c'était Captain America qui venait a Montreal) ne jure que par son écologisme avec ses bicyclettes et sentiers pédestres.

Ne se rendent ils pas compte que de congestionner les routes engendre plus de pollution que des voitures qui roulent librement? Il faut être un débile léger pour croire que de nuire a la mobilité des voitures est bon pour une ville.
 
Esti qu'ils sont attardés. Au lieu d'imaginer des façons de motiver et rendre possible le choix de prendre les transports collectifs, faisons chier les automobilistes. Comme si c'était uniquement une question de choix. Comme si on pouvait tous être dans une situation où notre logement est à distance de marche de la garderie, de l'école et de la job.
 
S'ils se concentraient à analyser les besoins des personnes qui prennent l'automobile, mais qui aimeraient prendre le bus ou le métro, sans pouvoir faire ce choix, ça serait déjà un début moins cave.

Exemple: après petite étude de base, on estime que 15% des automobilistes prennent une voiture parce que le choix du transport collectif n'est pas envisageable. Ce 15% voudrait pourtant se débarrasser de sa voiture. Après étude qualitative, on se rend compte que les freins à utiliser les transports collectifs sont tel, tel, tel, tel et tel truc donc on va mettre XXXX$ de budget pour arranger ces problèmes.
 
Ca s'en vient avec le REM qui malheureusement va entrer en service une decennie trop tard vs le developpement de Montreal.

Ils auraient du completer le REM AVANT de commencer a demolir l'infrastructure comme Turcot, Ville Marie, les ponts, et a peu pres 1/2 de Montreal.

La y'est trop tard. J'espere juste qu'ils vont attendre que le REM soit en service et rodé avant d'entamer les travaux inevitables sur Metropolitain car cette artere est en fin de vie critique depuis belle lurette.
 
Ca s'en vient avec le REM qui malheureusement va entrer en service une decennie trop tard vs le developpement de Montreal.

Ils auraient du completer le REM AVANT de commencer a demolir l'infrastructure comme Turcot, Ville Marie, les ponts, et a peu pres 1/2 de Montreal.

La y'est trop tard. J'espere juste qu'ils vont attendre que le REM soit en service et rodé avant d'entamer les travaux inevitables sur Metropolitain car cette artere est en fin de vie critique depuis belle lurette.

en quoi le REM deplace le traffic sur le metropolitain? il n'y a pas vraiment de transport en commun sur cet axe.
 
The problem is Ferrandez and his former party talks but lack any proper plans so what you get is half-assed everything. The fiasco on the mountain is a perfect idea


The time build proper public transit was 25-30 years ago but it was political suicide. Labor costs were lower and infrastructure costs were lower. ReM will help a ton but there are still massive gaps in the system, frequently late metros and buses. When people get fed up they start driving. The fact our metro was never designed to run outdoors is a massive design flaw. Orange line is already full 5-6 stops in. The blue line extension will make it worse..

ReM should have been built when the Deux Montagnes Line was upgraded in the early 90s. Along with a diagonal metro line across the city. Tram east to west tram and tram in the south shore
 
??? le REM n'est pas une alternative de transport en commun pour deplacer le traffic sur le métropolitain ???

Avec le REM tu peux partir du West-Island et te rendre a une station de metro sans prendre Metropolitain ou la 40. Venir a date si tu pars de Pointe-Claire pour aller au metro Du College tu prends la 40. Angrignon la 20...

quebec-solidaire-transit-map.png


Mais effectivement le REM ne parcourt pas la longitude de metropolitain si tu veux etre puriste.
 
Avec le REM tu peux partir du West-Island et te rendre a une station de metro sans prendre Metropolitain ou la 40. Venir a date si tu pars de Pointe-Claire pour aller au metro Du College tu prends la 40. Angrignon la 20...

https://i.cbc.ca/1.4813336.15362630...original_780/quebec-solidaire-transit-map.png

Mais effectivement le REM ne parcourt pas la longitude de metropolitain si tu veux etre puriste.
The Pink Line in that configuration will never be build neither that new proposal as well.
 
The Pink Line in that configuration will never be build neither that new proposal as well.

The tramway to the east is the dumbest most wasteful proposal I've seen in decades.

In 15-20 years I predict they'll run an SRB like on Pie-IX but on Papineau. Papineau will also be one-way south-bound south of cremazie and either lorimier or iberville will one-way north-bound.
 
The major hurdle of anything in Montreal are the two train yards in the middle of the Island. It doesn't help a having Canadas 2nd busiest port on island as well
 
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