Beaucoup de compagnies prennent le tournant vert afin de se "moderniser" et "suivre la tendance".
Ça peut etre un mechant bon coup de marketing aussi si tu places bien tes pions.
2 raisons pourquoi 99% des compagnies virent au vert....
1- Aspect financier: crédit d'impot, économie a long terme ''On a changé tout l'éclairage de l'entrepot pour du DEL pour l'environnement'' FAUX tu l'as fait car tu sauve 30 000$ d'électricié par an et que tes LED ont 10x la durée de vie de tes anciens neons
2- Marketing ting.... J'ai acheté un Sprinter.... Apparence: Nous sommes fieres de vous présenter notre nouveau venu: véhicule écoénergétique, bla bla bla bla. RÉalité: Je sauve 10 000$ de gaz par an.
Aucune entreprise va mettre une cent dans le vert si c'est pas pour en faire 2 au bout de la ligne. A moins d'avoir une entreprise de fabrication artisanal de couche réutilisable en lin biologique équitable et de t'appeller Fabrice
Les entreprises ne virent pas au vert. Leur marketing vire au vert.
Elles vont virer au vert quand le gouvernement leur imposera des amendes dans les 6-7-8 chiffres.
ou comme j'ai deja dis: éliminer complètement le fardeau fiscal des entreprises faisant un virage vert à 100%.
check bin ça aller.
Les entreprises ne virent pas au vert. Leur marketing vire au vert.
Elles vont virer au vert quand le gouvernement leur imposera des amendes dans les 6-7-8 chiffres.
C'est correct que la facture soit refilée au consommateur, il aura moins de pouvoir d'achat et consommera moins. C'est exactement l'effet désiré (ou nécessaire du moins) pour réduire les émissions.Quand les gens vont-ils comprendre que la facture est toujours refilé au consommateur !
Le Gaz monte en fou , les compagnies de transporte charge plus cher, la nourriture coûte plus cher , même les envois postaux coûtent plus cher , poste canada a une surcharge de carburant
Une compagnie a une amende dans les 6-7-8 chiffres , pas grave , quelques petites mises a pied , augmentation de ses tarfis , toute les raisons vont être bonne pour refiler la facture
Exemple concret , regarde la surtaxe sur l'aluminium quand Trudeau a voulu jouer le jeu de Trump , fait 3 mois qu'elle est aboli, pourtant toute les fournisseurs d'aluminium n'on pas baissé leur prix ! 10% sur des rouleaux a 500$ , c'est 50$ de +
C'est correct que la facture soit refilée au consommateur, il aura moins de pouvoir d'achat et consommera moins. C'est exactement l'effet désiré (ou nécessaire du moins) pour réduire les émissions.
Si la hausse des prix à la consommation créé des inéquités sociales (genre l'épicerie triple de prix), le gouvernement pourra alors redistribuer les taxes nouvellement perçues pour palier à cette inéquité.
Si les entreprises s'en mettent plein les poches, plusieurs solutions existent pour limiter ça aussi (plafond de salaire des exécutifs en % du salaire médian, impôts sur les grosses fortunes, etc.) mais environnement ou pas, c'est pas mal ça le but des entreprises, de s'en mettre plein les poches.
Il y avait un marché complètement libre durant la révolution industrielle et les industries polluaient en tabarnak.
C'est correct que la facture soit refilée au consommateur, il aura moins de pouvoir d'achat et consommera moins. C'est exactement l'effet désiré (ou nécessaire du moins) pour réduire les émissions.
Si la hausse des prix à la consommation créé des inéquités sociales (genre l'épicerie triple de prix), le gouvernement pourra alors redistribuer les taxes nouvellement perçues pour palier à cette inéquité.
Si les entreprises s'en mettent plein les poches, plusieurs solutions existent pour limiter ça aussi (plafond de salaire des exécutifs en % du salaire médian, impôts sur les grosses fortunes, etc.) mais environnement ou pas, c'est pas mal ça le but des entreprises, de s'en mettre plein les poches.
This, je crois avoir lu qu'un navire transporteur de containeurs ou wathever pollue comme genre 1 millions ou plus voitures ... c malade
Mais c'est bien plus facile basher les gens qui prennent leur auto ou l'avion (sacrilège) que de refuser d'acheter quoi que ce soit venant de l'étranger car tout passe par bateauLes 20 bateau les plus polluants du monde polluent plus que la TOTALITÉ des voitures sur la planète. 1 seul de ces bateau = 50 MILLIONS de voiture moyenne européenne.
Source:
https://www.youtube.com/watch?v=X38q6qZZw2I
J'ai déjà vu le reportage complet mais je le trouve pas live.
Mais c'est bien plus facile basher les gens qui prennent leur auto ou l'avion (sacrilège) que de refuser d'acheter quoi que ce soit venant de l'étranger car tout passe par bateau
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Oui exact. Mais les enciro préfèrent chialer seulement sur les autos.Sauf que, sans faire d'études approfondis sur le sujet, c'est pas mal évident que les pétroliers sont les plus polluant dans la flotte... autant au niveau de la combustion (lier pas mal directement au nombre de TPI) que des déversements..
Les 20 bateau les plus polluants du monde polluent plus que la TOTALITÉ des voitures sur la planète. 1 seul de ces bateau = 50 MILLIONS de voiture moyenne européenne.
Source:
https://www.youtube.com/watch?v=X38q6qZZw2I
J'ai déjà vu le reportage complet mais je le trouve pas live.
Tous ces navires sont enregistrés dans des pays comme le Libéria et passent la majorité de leur temps dans les eaux internationales. Ça prouve que S1FAP est dans le champ sur l'effet de l'absence de régulations sur la pollution.
C'est absolument sont argument et tu le sais tres bien. C'est argument est qu'une compagnie devrait etre tenue responsable de tout prejudices a autrui.
Le paradoxe de sa position c'est que d'un bord il dit que les gouvernements sont inutiles mais de l'autre il dit que les compagnies fautives devraient être poursuivies en justice (qui relève du gouvernement).
Dans le cas du transport maritime, comment veux-tu prouver le préjudice à autrui et comment vas-tu appliquer des sanctions sur des compagnies enregistrées dans des pays étrangers?
Tous ces navires sont enregistrés dans des pays comme le Libéria et passent la majorité de leur temps dans les eaux internationales. Ça prouve que S1FAP est dans le champ sur l'effet de l'absence de régulations sur la pollution.