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Discussion: Civic 2012, problême de starter?

  1. #1
    Newbie Racer

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    Civic 2012, problême de starter?

    Salut les experts,

    j'ai ma civic 2012 (à Gatineau on dit une civic ) qui avait de la misère a partir par temps très froid l'hiver dernier (-20).
    Depuis ce temps, même l'été, il faut laisser la clé à "ON" quelques seconde avant de pouvoir la starter quand le temps est humide.
    Ces derniers jours je ne l'ai pas utilisé et il a plue/fait humide. J'ai du refaire le truc de la clé à "ON" une coupe de fois avant que ça marche.
    Quand ça ne fonctionne pas et que je tourne la clé, j'entend quelque chose qui semble tourner dans le vide. Je n'entend pas de clic clic.
    J'imagine que je devrais changer mon starter, avez vous une autre opinion?

    merci et bonne fin de semaine a tous!!

    Olivier


  2. #2
    Avatar de Didi_
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    Quand un problème intermittent survient en lien avec l’humidité, c’est souvent un problème électrique, genre filage fini, vert-de-gris, mauvaise connexion quelque part, etc.

    Quand tu veux starter, ça travaille sans starter ou ça fait juste rien ?

  3. #3
    Avatar de ScHyZo
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    Moi je suis plus curieux a savoir ailleur au Québec on appelle ça comment une Civic?

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    Citation Envoyé par Royal-Motorsport Voir le message
    Talking about z's i had a teaser of what ScHyZo's z can do and damn

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  5. #4
    Avatar de Didi_
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    Citation Envoyé par ScHyZo Voir le message
    Moi je suis plus curieux a savoir ailleur au Québec on appelle ça comment une Civic?

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    ^^ Ahaha

  6. #5
    Avatar de NisMobile
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    Citation Envoyé par ScHyZo Voir le message
    Moi je suis plus curieux a savoir ailleur au Québec on appelle ça comment une Civic?

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    Un Civic? no.
    Citation Envoyé par Traule Voir le message
    c'est moi la tapette officielle de MR, et ces deux garces me vole la vedette.

    Grosses crisses de lesbiennes sales...
    Citation Envoyé par HeavyMetal Voir le message
    Pis, c'est quoi ton trip de switcher du français pour l'anglais tout à coup? Un powertrip?
    Citation Envoyé par lord_galathon Voir le message
    J'ai refuse de vendre mon Sidekick 4000$ a un gars du Nouveau Brunswick pour que le truck reste au Quebec et j'ai eu 3000$ pour donc -1000$. Not a single fuck given.

  7. #6
    Newbie Racer

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    Citation Envoyé par Didi_ Voir le message
    Quand un problème intermittent survient en lien avec l’humidité, c’est souvent un problème électrique, genre filage fini, vert-de-gris, mauvaise connexion quelque part, etc.

    Quand tu veux starter, ça travaille sans starter ou ça fait juste rien ?
    Quand je veux starter, ça travaille pas vraiment: j'entend un bruit pas fort, comme si quelque chose tourne, mais clairement pas le moteur. Ya pas de clic clic non plus comme quand c'est la batterie qui est finie.
    Est-ce que ça pourrait être les bougies?

  8. #7
    Avatar de weezo
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    check tes poles de batterie voir si ya pas du lousse ou du verre de gris.,

    P-e ton starter est feuni aussi,
    Je te souhaite de devoir payer à la place de recevoir aux impôts, que ton port de charge te lâche sur ton téléphone, pogne un flat dans la slush, accroche chacun de tes orteils sur tous les coins de table possible, échappe ton téléphone face première lorsque tu sera rendu au dernier et surtout une bonne gastro violente et de glisser dans le corridor lorsque tu essaye pour ta vie de te rendre aux toilettes.

  9. #8
    Avatar de Didi_
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    Citation Envoyé par capitaineob Voir le message
    Quand je veux starter, ça travaille pas vraiment: j'entend un bruit pas fort, comme si quelque chose tourne, mais clairement pas le moteur. Ya pas de clic clic non plus comme quand c'est la batterie qui est finie.
    Est-ce que ça pourrait être les bougies?
    Sans être finie, la batterie peut mal envoyer le courant, c’est pour ça que Weezo et moi te parlons de vert de gris. Vérifie ça + le filage entre ta batterie et ton starter en premier.

    Je ne pense pas que ça ait un lien avec les bougies parce que ça virerait ou ça ferait des misfires ou de quoi du genre. Par contre tu peux vérifier aussi le filage qui mène aux coils (j’avais le même genre de problème quand il pleuvait et pour ma part, le problème était justement le filage de l’allumage).

  10. #9
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