J ai deux amis qui avaient un une M2 Dinan et l autre une M240xi DCT dinan.
Pis la M240 varlopait la M2 ...
Stock pour stock je sais pas. Mais Dinan stage 1 la M240 se poussait de la M2.
Mais la M240 rentre 11,7-11,8 au 1/4 miles.
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J ai deux amis qui avaient un une M2 Dinan et l autre une M240xi DCT dinan.
Pis la M240 varlopait la M2 ...
Stock pour stock je sais pas. Mais Dinan stage 1 la M240 se poussait de la M2.
Mais la M240 rentre 11,7-11,8 au 1/4 miles.
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M240 is ZF 8sp automatic. Imo a better option than the DCT found in the M2M2 6spd vs M240 DCT?
J ai deux amis qui avaient un une M2 Dinan et l autre une M240xi DCT dinan.
Pis la M240 varlopait la M2 ...
Stock pour stock je sais pas. Mais Dinan stage 1 la M240 se poussait de la M2.
Mais la M240 rentre 11,7-11,8 au 1/4 miles.
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AWD. C'est comme des Subaru au DRAG, ce sont des fusées sur le départ mais ça a pas de top ensuite. Disons que pour une run 80-160, la M2 devrait passer sans problème.
ça décolle pas tellement bien un BMW Rwd, la pédale à gas électronique c'est de la bouette aussi. C'est le point qui me gosse le plus des BMW en ce moment, ils ont tous un foutu point mort que rien se passe la 1e seconde. C'est pas un turbo lag, c'est carrément un délai de réponse entre la pédale et le moteur.
Oups erreur pour le like LOL
C était Reply que je voulais faire!!
Et non tu te trompes encore!!!
Quart de mile ou rolling start.. La m2 n était pas là... les transmission manuelle BMW sont tellement lazy et lente... que t as beau shifter le plus vite possible tu perds du momentum... pis la 240 est un monstre de torque VS la M2 une fois Dinan stage 1.
Pis oui c est une ZF pas double clutch.. désolé de mon erreur je connais pas beaucoup ce modèle.
La M2 avait Dinan stage1 et exhaust
La 240 avait Dinan stage 1, mags OZ ultra léger. Il a maintenant exhaust et CAI.
Et la M2 est vendu pour une Cayman GTS pdk.
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