Le véhicule sera considéré comme un véhicule modifié. Donc en plus de la vérification mécanique, un rapport de conformité aux normes pour véhicule modifié sera requis. Vous devrez informer le mandataire des modifications apportées. Celui-ci prendra des photographies qu'il nous transmettra. Selon l'ampleur et le type de modification, nous verrons si un rapport d'ingénieur sera requis. Toutefois, pour éviter toute surprise, il serait préférable de nous fournir plus de précisions sur le modèle du véhicule et sur les travaux qui seront nécessaires pour compléter la conversion.
Par exemple vous pourriez nous montrer une photo du tablier (firewall) pour nous permettre de voir les ouvertures déjà présentes et celles qui seraient à faire pour installer la colonne de direction et le maître-cylindre du frein et de l'embrayage, le cas échéant, les points de fixation de la crémaillère (ou boîtier de direction) du côté gauche du véhicule, etc. Vous devez savoir que si vous pratiquez des ouvertures dans le tablier, il est fort probable qu'un rapport d'ingénieur soit requis, puisque le tablier constitue un élément important de la structure d'un véhicule monocoque.
Entre autres, les éléments suivants devront être inversés :
. Les blocs optiques (phares avant) des véhicules afin de procurer un éclairage adéquat et sécuritaire compte tenu de la configuration de notre réseau.
. Les rétroviseurs extérieurs (de côté), car du côté conducteur le miroir doit être plat. Il peut être convexe du côté passager.
. Les commandes et affichages du tableau de bord.
. Commandes des glaces latérales. Les commandes sont regroupées du côté conducteur.
. La commande du frein de stationnement (s'il est au pied).
. Etc.
De plus, certains éléments comme les pneus qui ne portent pas les marquages requis en Amérique du Nord devront être remplacés.
Pour en savoir davantage sur les étapes en vue de l'approbation d'un véhicule modifié, veuillez consulter le guide « Les véhicules modifiés ou de fabrication artisanale » en suivant ce lien :
http://www.saaq.gouv.qc.ca/documents/documents_pdf/dossiers_speciaux/veh_modif_artisan.php
Si des précisions étaient nécessaires, n'hésitez pas à communiquer de nouveau avec nous.
Mark Baril, ing. | Service de la sécurité des véhicules et du transport | Société de l'assurance automobile du Québec | 333 boul. Jean-Lesage, C-4-21 | Québec (QC) | G1K 8J6 | Tél.: 418 528-3503