SilverViper
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hum, pas sûr.. Pour en avoir roulé les ....
:run:
hum, pas sûr.. Pour en avoir roulé les ....
Je te garantis que tu va avoir plus de plaisir en conduisant une Hyundai Scoupe Turbo de première génération qu'une Hyundai Veloster N.
Je te garantis que tu va avoir plus de plaisir en conduisant une Hyundai Scoupe Turbo de première génération qu'une Hyundai Veloster N.
Ça va toujours rester un mystère, sans trop s'étirer la dessus, les HP sont underrated, de combien, who knows, y'a pas un dyno qui lit pareil.
Je te garantie que tu va avoir plus de plaisir de conduire une Honda NSX de première génération vs une lamborghini Huraccane
Huracan > anything Acura or Honda has made, is making, or will ever make lol .
Une gti rentre 100 mph environ 1/4 mileJe sais que VW on tendance à revoir à la baisse la puissance moteur affiché vs réalité mais 260hp au moteur ca me semble beaucoup! BTW sur le dyno sheet c'est écris Ford Focus ST ?
Le gars sur golfmk7 dit aussi que la golf R est supposément plus près de 300whp, c'est de la grosse bullshit. Je suis Stage 2 91oct et je suis environ a 375hp au MOTEUR, fak no way que stock ca fait 300whp.. c'est juste impossible.
Une gti rentre 100 mph environ 1/4 mile
un srt4 rentrer 102mph qui rater a 230-240whp
Sa fais du sens
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A tu lu ce que j'ai écris précédemment ?
APR et Unitronic on tout deux calculé la GTI a 224-228 hp au CRANK. Si je prend l'exemple de APR, leur stage 1 arrive a 274HP au CRANK. Selon ta logique, 230whp + 15% = 264HP, tu viens me dire que la tune Stage 1 donnerai en réalité 10 hp..... si tu a déjà embarqué dans un gti avec une tune tu comprend que ça ne fait pas de sens! Ton raisonnement voudrais aussi dire que la gti et la R aurait presque le même nombre de HP aux roues.. alors que la R a un plus gros turbo et des performances supérieures!
c'est pas en comparant a un véhicule qui date d'une autre époque, même pas du même poids et avec une transmission/gearing différent que je vais changer d'avis..
APR avait cependant dénoté 20 hp supplémentaire sur la gti mk6, c'est peut être de ce modèle que tu parle..
I said pleasure not numbers.
I havent drove both, but one of my friend did. He said quote: Huracan is nice but you feel isolated from the road compare to the nsx. The Lamborghini doesnt give you road feedback like the NSX does. He also said if he had a choice to choose between the 2 of them for a mountain twistie road it will be the NSX hands down, because it give him way more fun. If you wanna show of downtown Lamborghini will get you more Wow from casual people. I am more impress to see a clean 1st gen NSX vs an Huracan
Je te garantis que tu va avoir plus de plaisir en conduisant une Hyundai Scoupe Turbo de première génération qu'une Hyundai Veloster N.
wow le vieux sticker de poste de radio. C'était CKMF à montréal je crois
pas quand c'est une Scope N/A automatique lol J'm'en vante pas de celle la lol
https://media.fotki.com/2v2E5GVo3xAhGeV.jpg
A tu lu ce que j'ai écris précédemment ?
APR et Unitronic on tout deux calculé la GTI a 224-228 hp au CRANK. Si je prend l'exemple de APR, leur stage 1 arrive a 274HP au CRANK. Selon ta logique, 230whp + 15% = 264HP, tu viens me dire que la tune Stage 1 donnerai en réalité 10 hp..... si tu a déjà embarqué dans un gti avec une tune tu comprend que ça ne fait pas de sens! Ton raisonnement voudrais aussi dire que la gti et la R aurait presque le même nombre de HP aux roues.. alors que la R a un plus gros turbo et des performances supérieures!
c'est pas en comparant a un véhicule qui date d'une autre époque, même pas du même poids et avec une transmission/gearing différent que je vais changer d'avis..
APR avait cependant dénoté 20 hp supplémentaire sur la gti mk6, c'est peut être de ce modèle que tu parle..