New BMW M2 CS !
- Thread starter Al3x_666
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Exagère pas. Pas juste une question de status. Tu suggère quoi qui se compare et serait à 50% du prix? Une BRZ? la Kia Stinger? On va encore ramener sur le sujet la Corvette à 80K$? On s'obstine sur des concepts de RWD et AWD mais ça reste que j'ai pas de doute que la M2CS sera plus que du "status".
L'enfer lol
AMG l'argument de vente tournait autour du son bestiale et le dashstrocking de l'intérieur, avec le son en moins ça va perdre de l'attrait. J'ai même lu qu'il parle réduire de 75% le volume des AMG vendu, cette division ne sera plus l'ombre d'elle même.
gexgex
New member
Je vien de vérifier pour la c63 plug-in!
Wtf?????? On vie dans une drôle d’époque! En même temps si c’est ca que ca prend pour nous assurer une planète en santé dans le futur.... on n’a pas le choix j’imagine!
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Les puristes ne sont pas une clientèle payante pour l'automobile.
Même Ferrari s'en calice, eux qui sont un manufacturier de ''niche''
AMG n'offre plus de son si spécial depuis qu'ils ont mis le 6.2L au vidange. Les récentes AMG-S sonnent bien, mais ce n'est pas du tout bestial comme le 6.2 sonnait.
Ça sonne V8 Turbo Européen.
BRZ? Stinger? tu fais tu exprès pour ne pas dire Mustang? RWD, Manuel, 2 portes, grosse puissance, pour les "fans"...
La différence entre une M2 et M2 CS c'est 95% du status et bragging rights pour le commun des mortels.
Le plus drole la dedans c'est qu'ils sand bag la M2 pour ne pas trop froisser les proprio de M et X3M. Y'a un cap sur la performance (moteur previous gen) mais pas le prix apparament.
android25ua
Well-known member
It has nothing on the BMW in terms of cornering, but the sound and straight line feels make it a nice cruiser.
For day to day use as well (maintenance), they've got basic tires and brakes (as opposed to an equivalent M5)
This thread makes me wanna go out and buy a first gen c63amg beater
MrSpace
Legacy Member
Gregster
Legacy Member
C63 only has basic brakes on none P30/p31 package I'm not sure about LSD on the base car either... the two piece rotors are stupid expensive ... It also shares very little suspension wise with other models.
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android25ua
Well-known member
What pisses me off with bmw is there is only ONE tire (not one size, ONE FUCKING TIRE manufacturer, size and spec) that fits an X5M
Similar with f90 m5 with maybe an extra choice or two.
And this tire lasts a SEASON MAX...
The e63 in the new variant or last gen lets you pick quite a bit of tires.
I don't fucking need to generate 3G every corner I take... I spirit drive on one day, and on another I'm going to see a customer in Toronto or north NY state.
I keep telling this to BMW Laval and all I get is a shoulder shrug.
The only reason I suck it up is I believe BMW still has the edge on options, build quality and materials vs equivalent audi and merc...
Gregster
Legacy Member
There are various tire companies that have listings for sizes for both 19/20/21 for M5 models listed. Even current X6 M has lots of choice. New X5M is a tad wonky but im sure there will be this summer. Not sure what BMW Laval is going to do with the info its not like you are buying one anytime soon
android25ua
Well-known member
You're right, why would I need two...:dunno:
Je comprend pas trop ton point avec ce vidéo. Le vidéo la M2 fait le lap avec un meilleur temps, la mustang sur la ligne droite au 1\4 de milles est pas trop convaincante et la M2 est pas distancée sur le terrain de jeu ou elle est sensée se faire massacrer. ça va lui prendre quoi comme puissance à cette Mustang pour performer sur une ligne droite? ça c'est avec une M2 qui est même pas CS en plus.
Je suis pas fan de Ford car mon opinion est que c'est pas fiable et c'est baclé comme engineering, dans les 2 première minutes il mentionne que l'essais aurait pu être avorté car l'auto avait un trouble de thermostat. J'ai aussi eu des écho que la mustang as des troubles de surchauffe de transmission dans des sessions de lap après 2-3 tour. Un cell de surchauffe embarque en pleine session de lap et les gars doivent arrêter pour laisser refroidir la mécanique. Certains doivent isoler l'exhaust avec du tape isolant, il gagne 2-3 tours de plus avec ce tape avant que le cell de surchauffe embarque lol... poor engineering sérieusement.
Je veux même pas parler de l'intérieur car je vais me faire traiter de dashstroking mais sérieusement ça fait dure sur un temps. Quand on fait un pissing contest entre Audi, BMW, Merc pour l'intérieur j'en rit et on dirait une chicane de gamin car c'est vraiment subtil et aucun des 3 offre de quoi de honteux. Serieusement on tombe dans un autre univers de qualité intérieur avec cette Mustang.
Il cap quoi et sand bag quoi avec cette CS? C'est le moteur de la M4 qu'ils ont planté dedans tel quel, tu veux quoi de plus. Le price tag dépasse même la M4, je crois pas que personne va avoir l'égo froissé en M4.