Le Patriote
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Si je me park à Longueuil, stationnement + metro ca reviens plus cher et TELLEMENT plus long. Anyway j'en ait plus rien à foutre de Montréal je veux juste mes 33 tours.
News: Le Plateau Mont-Royal strike again
- Thread starter Jeremi01
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Assurance auto
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Propriétaire ou non, ton évaluation municipale ne comprend pas le chemin public, route et trottoir.
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SilverViper
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Tu n'as rien compris du tout. En quoi de payer des taxes municipales pour une maison ou immeuble SANS stationnement te donne le droit d'utiliser la rue PUBLIQUE pour te stationner sans frais? Explique-moi ça?
Pourquoi devrait-on accepter que quelqu'un utilise une route PUBLIQUE pour stationner un véhicule PRIVÉ sans rien payer en retour alors que cette rue est entretenue et déneigée aux frais de TOUS les contribuables?
C'est une simple question d'équité.
AsunaMAXXX
Legacy Member
en fait , si on remonte a quelques années , 30% des infras était facturé au propriétaire d'immeuble lors de l'asphaltage , ex: si ton terrain fait 60 pieds de large tu avais 60 pieds de large X la moitié de la rue a payer
maintenant les infras sont a la charge a 100% du promoteur qui les inclus dans le prix du terrain et l'acheteur le paye indirectement dans le prix du terrain , mais ça saute moins au yeux que de recevoir une facture 4000$ pour une bordure de trottoir ainsi que 1200 pc d'asphalte
donc , vu que j'ai directement payé la maudite facture , je peux dire que c'est moi qui la payé , le promoteur donne la rue a la ville pour que celle ci fasse le déneigement et l'entretien des problèmes futurs , sinon elle peut rester privé , mais a chaque année les résidents vont devoir s'organiser pour le déneigement et autres problèmes
ça reste que c'est moi qui la payé , alors dans mon coeur c'est mon boute de rue , ok ?
SUBARU_WRX_STi
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labatt50
Well-known member
Les suv ont beau consommer autant que certaine voitures d'il y a quelques années... mais le probleme de pollution ne vas pas seulement avec la consomation d'essence.
De plus en plus de suv et de voiture performante on des moteur de 2.0l et moins, donc la taxes sur la cylindré ne fait plus de sens maintenant.
Ensuite un véhicule plus lourd (comme des suv/pickup/grosse voiture) prennent plus d'énergie à être stoppé donc plus de poussière de freins et ensuite les roues plus grosse produise plus de particule a cause de l'abrasion, meme chose sur le revetement... moi perso je crois que j'ai plus peur des particules fine que du CO2 lui meme.
De plus en plus de suv et de voiture performante on des moteur de 2.0l et moins, donc la taxes sur la cylindré ne fait plus de sens maintenant.
Ensuite un véhicule plus lourd (comme des suv/pickup/grosse voiture) prennent plus d'énergie à être stoppé donc plus de poussière de freins et ensuite les roues plus grosse produise plus de particule a cause de l'abrasion, meme chose sur le revetement... moi perso je crois que j'ai plus peur des particules fine que du CO2 lui meme.
split
Well-known member
Ton suv a consommé 340litre de plus que le miens.... et ca c'est surement sur autoroute... jpas mal sur qu'en ville avec tout le stop and go ca monte a 12-13
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Ne généralise pas... j’y ai habité tout ma vie et mes parents ont eu des trucks avec trailers a sled lol
La majorité des rues sont larges et il y des driveway
Assurance auto
Active member
C'est le manufacturier qui décide dans qu'elle catégorie il appartient. J'ai jamais compris pourquoi un VUS était appelé VUS car il n'y a rien de sport la dedans. Prend un wagon, mais des wagon, c'est juste MR qui aime ça et c'est encore drôle parce que personne n'en achète.
Broody
Well-known member
Il y en a pas mal avec des golf wagon quand même. C'est sûr que le monde ici ne va pas se pitcher sur les Outback, c'est rendu pratiquement un vus, automatique seulement et Subaru a une réputation de marde sur le forum.