simplifié je voie ça comme ça : Un EV c'est super efficace VS un char au gaz et c'est le trailer qui viens briser toute cette efficacité.
Oui et surtout qu'il y a plus de d'énergie dans un réservoir de Diesel de 100L qui coute 130$ à remplir VS 10$ d'électricité pour une batterie de 100mw.
Yup, ça prendrait un EV avec un range de 2000-2500km pour avoir un range OK une fois pinné à une roulotte. Overall on est juste pas encore la pour le range de batterie et chargeurs.
Dans les poids lourds j'ai l'impression que c'est plus probable de voir ça arriver plus rapidement que dans les voitures. Avoir kek tonnes de batterie dans le tracteur c'est plus plausible que dans un Cybertruck. Il manquerait ensuite des truckstop avec HyperChargeur de XX mégawatt pour refill assez rapidement. Si le range est la et que la recharge est pas trop longue, je suis pas mal sur que des long trajets east/ouest USA ou USA/CA il y a des transporteurs qui embarquerait. (Si l'économie en fuel vaut la peine)
The production version won't look anything like that.
Impressionnant a cause de sa laideur oui effectivement
On en parlait dans le thread et justement il vient de sortir un vidéo qui explique pourquoi un EV est mauvais pour tirer un trailer.
https://www.youtube.com/watch?v=S4W-P5aCWJs
simplifié je voie ça comme ça : Un EV c'est super efficace VS un char au gaz et c'est le trailer qui viens briser toute cette efficacité.
On en parlait dans le thread et justement il vient de sortir un vidéo qui explique pourquoi un EV est mauvais pour tirer un trailer.
https://www.youtube.com/watch?v=S4W-P5aCWJs
simplifié je voie ça comme ça : Un EV c'est super efficace VS un char au gaz et c'est le trailer qui viens briser toute cette efficacité.