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Discussion: Tesla Cybertruck

  1. #281
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    tu fesse sur le lego avec la masse pi cest la masse qui pete.
    1992 Mitsubishi 3000GT VR-4 16g²
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  3. #282
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    fait tellement penser à un truck qui sort de ce criss de jeux de marde
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  5. #283
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    This would be nice nice though
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  6. #284
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  8. #285
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    best version a pas été posté encore







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  10. #286
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    Hahaha est casiment belle la version hoonigan

  11. #287
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    Looks like a Stratos... freaking nice.

    I like the Cybertruck. It's interesting to see something new.
    It will be a laugh to see one charging at my job's parking lot.
    I'm all for it.

    Wife: "Honey, why did you order a Cybertruck?"
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  12. #288
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    On en parlait dans le thread et justement il vient de sortir un vidéo qui explique pourquoi un EV est mauvais pour tirer un trailer.




    simplifié je voie ça comme ça : Un EV c'est super efficace VS un char au gaz et c'est le trailer qui viens briser toute cette efficacité.
    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Il n'y aura plus de misère.
    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Ce sera la paix sur la terre.
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  13. #289
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  15. #290
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    Citation Envoyé par Boulard83 Voir le message
    simplifié je voie ça comme ça : Un EV c'est super efficace VS un char au gaz et c'est le trailer qui viens briser toute cette efficacité.
    Oui et surtout qu'il y a plus de d'énergie dans un réservoir de Diesel de 100L qui coute 130$ à remplir VS 10$ d'électricité pour une batterie de 100mw.
    0psi .· ` ' / ·. 30psi


    Citation Envoyé par Umberto Eco
    « Les réseaux sociaux ont donné le droit de parole à des légions d’imbéciles qui, avant, ne parlaient qu’au bar, après un verre de vin et ne causaient aucun tort à la collectivité. On les faisait taire tout de suite alors qu’aujourd’hui ils ont le même droit de parole qu’un prix Nobel. C’est l’invasion des imbéciles »…


    Best Internet Security and content management/control on Firefox
    http://noscript.net/

  16. #291
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    Citation Envoyé par Ronin Voir le message
    Oui et surtout qu'il y a plus de d'énergie dans un réservoir de Diesel de 100L qui coute 130$ à remplir VS 10$ d'électricité pour une batterie de 100mw.
    Yup, ça prendrait un EV avec un range de 2000-2500km pour avoir un range OK une fois pinné à une roulotte. Overall on est juste pas encore la pour le range de batterie et chargeurs.


    Dans les poids lourds j'ai l'impression que c'est plus probable de voir ça arriver plus rapidement que dans les voitures. Avoir kek tonnes de batterie dans le tracteur c'est plus plausible que dans un Cybertruck. Il manquerait ensuite des truckstop avec HyperChargeur de XX mégawatt pour refill assez rapidement. Si le range est la et que la recharge est pas trop longue, je suis pas mal sur que des long trajets east/ouest USA ou USA/CA il y a des transporteurs qui embarquerait. (Si l'économie en fuel vaut la peine)
    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Il n'y aura plus de misère.
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  17. #292
    Avatar de D_Accord
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    https://imgur.com/fvpf8OA.jpg

    someone spotted it
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  18. #293
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    Citation Envoyé par Boulard83 Voir le message
    Yup, ça prendrait un EV avec un range de 2000-2500km pour avoir un range OK une fois pinné à une roulotte. Overall on est juste pas encore la pour le range de batterie et chargeurs.


    Dans les poids lourds j'ai l'impression que c'est plus probable de voir ça arriver plus rapidement que dans les voitures. Avoir kek tonnes de batterie dans le tracteur c'est plus plausible que dans un Cybertruck. Il manquerait ensuite des truckstop avec HyperChargeur de XX mégawatt pour refill assez rapidement. Si le range est la et que la recharge est pas trop longue, je suis pas mal sur que des long trajets east/ouest USA ou USA/CA il y a des transporteurs qui embarquerait. (Si l'économie en fuel vaut la peine)
    Non ça ne va pas arriver sur les semi avant. Ça tire 45 000lb un semi (80k lb total max), on est loin des 5-10k lb d'un Pick up et l'énergie requise est en conséquence. Même avec une batterie de 1mWh il ne va pas se rendre si loin que ça (650km l'été peut être, l'hiver qui sait).

    Et un mega chargeur ça coûte très cher et c'est une grosse load sur le réseau. Tarif M c'est 15$/kW de puissance appelée. Si t'as 4 bornes 1mW full throttle c'est 60k$ par mois de frais pour la puissance appelée, + l'énergie consommée après (4-5 sous du kWh en M).

    Si la business est bien rodée c'est pas impossible de rendre ça profitable (si les batteries sont pas trop chères et fiables), mais il faudrait que les horaires de charge soient prévus à l'avance, genre tarif temps réel pour la recharge sur une "bourse", si tu planifies charger à l'heure de pointe ça va coûter plus cher que la nuit un samedi ou encore tu limites la borne à 50% de puissance mais ton truck est là à ne pas rapporter une cenne pendant deux heures au lieu d'une +100$ pour le chauffeur qui se crosse pendant ce temps là.

    Les vans de livraison ça va arriver rapidement, c'est souvent du urbain, max 200km par jour, petites loads. Le nissan nv200 électrique se vend déjà ailleurs et Lion propose un camion cube électrique urbain déjà (Fuso canter aussi). Apparemment le Lion8 coûte 400k, ouch.
    Dernière modification par Broody ; 08/12/2019 à 01h51.
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  19. #294
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    Citation Envoyé par D_Accord Voir le message
    The production version won't look anything like that.

  20. #295
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    Citation Envoyé par D_Accord Voir le message
    Étrange le lien fonctionne pas sur mon téléphone

    Sinon,


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  22. #296
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    En tout cas,

    À voir la grosseur du camion, si les performances sont selon les specs annoncées, ca ca être impressionnant en maudit sur la route.

    Voir cette grosse truie la se taper un launch sur le coin d’une rue avec le 0-100 en 3 secondes

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  24. #297
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    Impressionnant a cause de sa laideur oui effectivement

  25. #298
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    Citation Envoyé par cader Voir le message
    Impressionnant a cause de sa laideur oui effectivement
    Effectivement de cet angle c'est affreux

  26. #299
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    Citation Envoyé par Boulard83 Voir le message
    On en parlait dans le thread et justement il vient de sortir un vidéo qui explique pourquoi un EV est mauvais pour tirer un trailer.

    https://www.youtube.com/watch?v=S4W-P5aCWJs


    simplifié je voie ça comme ça : Un EV c'est super efficace VS un char au gaz et c'est le trailer qui viens briser toute cette efficacité.
    Put batteries in the trailer.

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  28. #300
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    Citation Envoyé par Boulard83 Voir le message
    On en parlait dans le thread et justement il vient de sortir un vidéo qui explique pourquoi un EV est mauvais pour tirer un trailer.

    https://www.youtube.com/watch?v=S4W-P5aCWJs


    simplifié je voie ça comme ça : Un EV c'est super efficace VS un char au gaz et c'est le trailer qui viens briser toute cette efficacité.
    Exact
    Le premier point d'un EV c'est de réduire le drag au minimum. Juste la tu vas déja chercher une part d'efficacité au détriment souvent du look.
    En ajoutant un trailer l'impact est souvent pire qu'un véhicule a essence.
    La plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber, mais de se relever à chaque chute

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